Publicado: Vie Jun 16, 2006 11:24 pm
Bueno... empezamos:
APC son las siglas de Automatic Perfomances Control, o control automático de prestaciones. Es un sistema que inventó saab para que el turbo se adaptase a la calidad de la gasolina de modo que pudieses tener un coche con muy buenas prestaciones usando gasolinas buenas, pero que no se estropease con las baratas. Cilindrada, 1.985ccm, POtencia 145cv (155 en la versión con intercooler.
consumos, en ciudad sobre un 13%, en carretera a velocidades legales pero sin ser un tapón, sobre un 9, a fuerte marcha es fácil hacerle llegar a 15.
Fiabilidad... indestructible si se tiene mimo con el turbo, buenos aceites y vigilando la temperatura.
Virtudes, su fiabilidad, sus prestaciones, su sonido, su ergonomía su confort (4 puertas) su maletero, su estabilidad, su seguriddad, su equipamiento...
Defectos, su caja de cambios, los frenos (en los pre88 son discos no autoventilados y es fácil hacerles llegar al fadding)
No son muchos km, yo tengo un 16V con 498.000 km
Los recambios... hay de todo, los típicos de mantenimiento son baratos, las pastillas de freno son unos 30 euros, el filtro de aceite 7, rótulas de la suspensión 30... siempre hablo de recambios originales. Sin embargo un piloto trasero son sólo 360 euros, un parachoques 600 etc... en general no es más caro de mantener que la mayoría de los coches.
APC son las siglas de Automatic Perfomances Control, o control automático de prestaciones. Es un sistema que inventó saab para que el turbo se adaptase a la calidad de la gasolina de modo que pudieses tener un coche con muy buenas prestaciones usando gasolinas buenas, pero que no se estropease con las baratas. Cilindrada, 1.985ccm, POtencia 145cv (155 en la versión con intercooler.
consumos, en ciudad sobre un 13%, en carretera a velocidades legales pero sin ser un tapón, sobre un 9, a fuerte marcha es fácil hacerle llegar a 15.
Fiabilidad... indestructible si se tiene mimo con el turbo, buenos aceites y vigilando la temperatura.
Virtudes, su fiabilidad, sus prestaciones, su sonido, su ergonomía su confort (4 puertas) su maletero, su estabilidad, su seguriddad, su equipamiento...
Defectos, su caja de cambios, los frenos (en los pre88 son discos no autoventilados y es fácil hacerles llegar al fadding)
No son muchos km, yo tengo un 16V con 498.000 km
Los recambios... hay de todo, los típicos de mantenimiento son baratos, las pastillas de freno son unos 30 euros, el filtro de aceite 7, rótulas de la suspensión 30... siempre hablo de recambios originales. Sin embargo un piloto trasero son sólo 360 euros, un parachoques 600 etc... en general no es más caro de mantener que la mayoría de los coches.