Club SAAB España

Puede que el caudalímetro esté muerto, por mucho que lo limpies... no vale de nada.

¿Echa humo azul al acelerar? Esos motores siempre consumieron bastante aceite, pero si no te sopla el turbo puede que se deba a que está mal el turbo y también te consuma aceite por eso, pero debería echarte un humo gris azulado por el escape

Como dice Ruben, el caudalímetro no sólo se ensucia sino que también se rompe. De todas formas, si es como en los BOSCH de los BMW E46 (serie 3 1999-2005), no basta con limpiar el filamento de "platino" sino que también hay que limpiar dos zonas sensoras que van ocultas bajo la tapa...y para eso hay que desmontar la pieza.