Publicado: Lun May 08, 2006 7:56 am
Qué tal Avi 21,
enhorabuena por tu cochazo. Yo me compré hace un par de meses un 9000 aero y he de decir que ha superado todas las expectativas que tenía sobre él.
Comprendo el dilema en que te encuentras. Los 9000 turbo no resultan coches gastones de combustible en relación con las fantásticas prestaciones que tienen, pero hacer 180 km diarios...yo me compré el mío porque la mayoría de los días cojo el autobús para ir al trabajo, y de todas formas tampoco tengo que hacer muchos kms para llegar. De todas formas si comparas mantener el 9000 en buenas condiciones con el coste de comprar un Ibiza, Clio, 207, Polo etc.. TDI, sus revisiones en la casa oficial para mantener la garantía, la depreciación, etc., el Saab sigue siendo una opción buena. Y no hablemos de la diferencia de viajar en un coche u otro...
En cuanto a las diferencias entre un Aero y el CS s, no sé decirte todas, aunque para empezar cambian los asientos y los paneles de puerta (de piel en el caso de aero), creo que los paragolpes, el aero tiene 225 CV (el sport tenía 200 CV o 220 CV en el caso de las versiones potenciadas de fábrica), los desarollos de transmisión del aero son algo más largos...
Si quieres quedar con más gente del club solo tienes que pasarte por el foro "concentraciones" donde aparecen las quedadas locales.
Un saludo.
enhorabuena por tu cochazo. Yo me compré hace un par de meses un 9000 aero y he de decir que ha superado todas las expectativas que tenía sobre él.
Comprendo el dilema en que te encuentras. Los 9000 turbo no resultan coches gastones de combustible en relación con las fantásticas prestaciones que tienen, pero hacer 180 km diarios...yo me compré el mío porque la mayoría de los días cojo el autobús para ir al trabajo, y de todas formas tampoco tengo que hacer muchos kms para llegar. De todas formas si comparas mantener el 9000 en buenas condiciones con el coste de comprar un Ibiza, Clio, 207, Polo etc.. TDI, sus revisiones en la casa oficial para mantener la garantía, la depreciación, etc., el Saab sigue siendo una opción buena. Y no hablemos de la diferencia de viajar en un coche u otro...
En cuanto a las diferencias entre un Aero y el CS s, no sé decirte todas, aunque para empezar cambian los asientos y los paneles de puerta (de piel en el caso de aero), creo que los paragolpes, el aero tiene 225 CV (el sport tenía 200 CV o 220 CV en el caso de las versiones potenciadas de fábrica), los desarollos de transmisión del aero son algo más largos...
Si quieres quedar con más gente del club solo tienes que pasarte por el foro "concentraciones" donde aparecen las quedadas locales.
Un saludo.