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Ya he llevado el coche al taller

Publicado: Dom Feb 12, 2006 7:40 pm
por ponca
Esta semana lo he llevado Rogasanz.La verdad es que Javier me ha tratado muy bien.En principio lo llevaba por lo del embrague,como os comente.Ha resultado que tenia mas cosas y he tenido que priorizar.Total que le he cambiado las gomas de los trapecios,el grifo de la calefaccion,el aceite de la caja de cambios y la valvula antirretorno del turbo.Ademas de estar el embrague bastante gastado tambien hay que cambiar el soporte derecho del motor y reparar el a/a ,asi que iremos haciendolo todo poco a poco.Me dieron un presupuesto de 200E para reparar el techo interior pero esto cuando tenga tiempo lo hare yo (ya os pedire consejos).
El tema del cambio de aceite de la caja ha sido increible va mucho mas suave y yo creo que hace menos ruido, asi que lo del embrague puede esperar un poco porque lo que mas preocupado me tenia era que me rascase aveces la marcha atras,y por lo que he leido en el foro y me comentaron tambien en el taller este es un defecto habitual en estos coches,con independencia del estado del embrague.
Las gomas de los trapecios han mejorado mucho la estabilidad del vehiculo.La verdad es que no entiendo como no me comentaron lo mal que estaban las gomas cuando le puse amortiguadores nuevos hace pocos meses en otro taller(de los de mecanica rapida).
Me han comentado que tengo fisurada la salida de colectores.¿Alguien sabe si se puede soldar,o apaño similar?
Luego he pensado que deberia haber cambiado el liquido de frenos/embrague que esta muy sucio y casi seguro que hace muchos años que no se cambio, no se si es importante.
Bueno lo positivo es que me han dicho que el resto de la mecanica y el motor estan bastante bien.
Si alguien me cuenta como se cuelgan fotos lo intento cuando las haga.Un saludo a todos.

Publicado: Dom Feb 12, 2006 7:58 pm
por Doctor NO
Con respecto a lo de las fotos, sólo los socios pueden colgarlas a excepción de en el foro de compraventa, así que a través de cualquier socio al que le apetezca, puedes colgarlas. No tengo problema en hacerlo yo mismo.

senenmc@yahoo.es

Un saludo, ponca.

Recibido.

Publicado: Dom Feb 12, 2006 8:03 pm
por ponca
Recibido.Gracias, Doctor No

Publicado: Lun Feb 13, 2006 11:57 am
por ivandlf
Que se rajen los colectores es algo bastante habitual (casi todos suelen estar rajados sobretodo los de los turbo aunque si la fisura no es muy grande puede pasar), no se que te habrá dicho Javier pero creo que soldarlos es algo bastante complicado por que hay que hacer una microsoldadura con temperatura controlada ...

Publicado: Mar Feb 14, 2006 5:37 pm
por geesaab
Upssss, precisamente en la mini de este finde, echando un vistazo... me comentó 72sonett, que se me estaba agrietando el colector de admisión (editado, de escape, upss ( :roll: ), que con el tiempo habria que pensar en arreglarlo, que iba a ir perdiendo potencia, y que se escaparian los gases, si no recuerdo mal...También que era una pieza algo cara.

En eeuroparts no la he encontrado :roll: :roll: sabeis si seria buena opción uno de desguace, o mejor ni plantearselo :roll: :roll:

Y eso de la soldadura... es realmente complicado, ¿ de veras?

Publicado: Mar Feb 14, 2006 5:54 pm
por Jambrina
¿Qué es el colector de admisión y dónde está? :oops: :oops:

Publicado: Mar Feb 14, 2006 6:14 pm
por geesaab
Quise decir esto de la foto, y en el punto de la flecha "cutre" :lol: :lol: :oops: :wink:

La grieta va en sentido contrario de la flecha

Publicado: Mar Feb 14, 2006 6:32 pm
por Jaabier
Eso es el colector de escape. El de admisión está del otro lado del motor y es de color aluminio. Es extremadamente raro que un colector de admisión se raje.

Publicado: Mar Feb 14, 2006 6:34 pm
por Perdi
Eso es el colector de escape
Exhaust manifold......... ininglis :wink:

Publicado: Mar Feb 14, 2006 6:36 pm
por MaDnIcE
En mi periplo buscando 900, observé que bastantes tenian "rajados" esos colectores. Supongo que debe ser algo habitual.

Publicado: Mar Feb 14, 2006 6:52 pm
por palaco
En el mio lo soldaron y a correr..... :wink:

8)

Publicado: Mar Feb 14, 2006 6:53 pm
por Jaabier
palaco escribió:En el mio lo soldaron y a correr..... :wink:

8)

... mucho 8)

Publicado: Mar Feb 14, 2006 8:40 pm
por PMI
El mío tiene dos grietas en forma de V, pero hasta que no lo pierda a cachos no lo pienso cambiar.

Publicado: Mar Feb 14, 2006 8:43 pm
por Jambrina
Qué lío, entonces ¿qué es lo que se puede soldar el colector de admisión o el de escape? ¿Y qué es lo que sonett72 te dijo que estaba rajado, esa pieza, o sea el c de escape? Así que es por el C de E por donde si se raja se va la potencia ¿no? :oops:

Publicado: Mar Feb 14, 2006 8:44 pm
por geesaab
:oops: efectivamente, no tengo ni puñetera idea de motores, vamos aprendiendo :lol: :lol: :wink:

Comentario de la foto editado

Jambrina, ya me lo dijo 72sonett "a ver si tengo que enseñarte como se llama cada cosa a ti, en español...", :lol: :lol: :lol: :roll:
Lo que vió agrietado es el colector de "escape", el de la foto