Club SAAB España

Como soy un poco torpe y mis anteriores coches han sido un clio y un twingo (lo siento), no se si es normal que cuando cambias de marcha se note un poco de friccion, como si se notasen los engranajes. Como ya sabeis le cambié la bomba del embrague, (el embrague tambien porque estaba muy desgastado, que no se entere mi mujer). Me pregunto si es normal que note ese tipo de friccion que no molesta pero que me preocupa porque no me gustaria destrozar esta preciosidad de 900 turbo. Tambien he estrado pensando que a lo mejor deberia haber cambiado el bombín. ¿Si la bomba estaba mal, gomas incluidas porque no el bombín? Notaría algo en el embrague si se hubiese fastidiado el bombin de los co---es?
Bueno lo dicho, que hasta que le pille el TRANQUILLO. He, me encanta!

eguirao escribió:... mis anteriores coches han sido un clio y un twingo (lo siento)...

No hay nada que sentir, sólo faltaría.

A ver si pueden ayudarte. Un abrazo.

No sabría decirte si es normal en todos los 900, pero sí puedo asegurarte que en mi caja se nota en la mano todos los movimientos que se producen en el interior. Eso no quiere decir que sea malo. Eso espero El mecánico del SO que me vendió el coche me dijo que a veces pensaba que le habían metido a los 900 una caja de cambios de un tractor. Así que, en principio, no te preocupes

Como dice Jambrina, su tacto "especial" si tiene.
El mio hasta que no coge temperatura no tiene la suavidad necesaria. En frio la tercera rasca levemente.
Si que me encontrado que la marcha atras a veces ratea, pero sin forzar y aprentando dos veces embrague y haciendo el truquillo ese de insertar primera entra la mayoria de las veces. Por lo demas el consejo es ser cuidadoso y no forzar.-
Es una pena, porque suave, suave no van, notas como una especie de resistencia, a mi cuñaoooo le gusta, a mi no. El Corsa tenia un tacto muy bueno.-
Lastima es lo peor del coche, con semejante motor necesitaria una caja de cambios a su altura.-

Casi cualquier cambio que pruebes te parecerá más satisfactorio que el del 900 preGM. Al menos, a mi me pasa.

La fricción a que te refieres no puedo decir que sea característica de la caja pero sí que en todos los 900 que he conducido existía en mayor o menor medida. A veces, existe franca resistencia a que alguna marcha entre en ciertos casos (o que salga) en el caso de nuestro atmosférico (5ª casi siempre y a veces, en el caso de la 1ª). La marcha atrás saltaba en el Turbo hasta hace poco, aunque la solución que le di fue provisional hasta que le ponga otra caja.

Bueno gracias . Es verdad que lo que pasa en el interior de la caja se nota en la mano. Creo que mi coche esta bien, soy yo el que ... Por otra parte he ido a una carpinteria de aluminio y me han hecho un perfil para el parachoques delantero, se me perdió el lado del copi, y la verdad es que por 5 Euros (me han hecho dos), se ha resuelto mejor de lo que esperaba. Hay que fijarse mucho para ver que un lado es más nuevo. Hay aluminio brillante y mate. El de 1 mm de grosor se puede moldear sin problemas, se pega con esa cola que son 2 tubitos que hay que mezclar y listo. Las tiras hacen 13-14 mm de ancho. Saludos

Lo de la caja creo que es normal es todos los 900, muy finas no son desde luego, todos los coches que he tenido (Simca 1200, Seat Marbella e Ibiza, Rover Coupe) han pecado de lo mismo, cambio poco refinado, así que tampoco es una novedad.
Muy buena idea lo del aluminio, mejor que las tiras adhesivas.

Buena idea lo del aluminio, si tienes alguna foto de como queda mándasela a algún socio para que la ponga y ver como queda

A mi mismo por ejemplo:

josep.mp@ono.com

¿ES solo la primera marcha o son todas?


Saludos.

ES solo la primera marcha o son todas?
Es siempre con todas, aunque a veces alguna entra que ni se nota.
Parece que es lo normal.[/quote]

Aquí os dejo la foto que me ha mandado Eguirao, la verdad es que no se nota nada.

Al hilo de los embellecedores del guardabarros...

Se podrian "cromar" unos viejos, vaya de desguace....