Club SAAB España

Buenas a todos. Tras 6 meses parado, el pre GM vuelve a rodar como un campeón pero con algúna crisis añadida. El elevalunas del conductor no funciona. He desmontado el panel de la puerta para "ver" y lo que está claro es que le llega corriente por que se oye un "clic" tanto al accionar el boton para bajar la ventanilla como para subirla, pero no actua. ¿Alguien sabe como se demonta? (tengo un 900 localizado en desguace y el motor le funciona). También ha dejado de funcionar el mechero y la luneta térmica posterior ¿fusibles?. Si es así, no se donde está la caja .
Ya me contareis.

Hola Ros; en esta foto te señalo con dos flechas rojas, dónde está la caja de fusibles.

Abres el capó delantero y en el montante izquierdo del vano motor, delante del volante y junto al parabrisas, está la caja de fusibles. No encuentro otra foto mejor para que se vea desde el otro lado.

Fusibles.... una que me sé, vaya solo una parte

Estan en el lado izquierdo del compartimento motor... es esa caja de plástico alargada

Aqui tienes otras fotos de la ubicación de la caja de fusibles.

MF

Otra más

El elevalunas si al motor le llega corriente puede ser por dos causas... que el motor esté mal, o que esté gastado el cudrante dentado del mecanismo de elevalunas, de forma que se mancorna y traba el motor. Ese fallo lo tiene mi cabrio en la puerta del conductor, a ver si esta semana tengo un poco de tiempo y le pongo el cuadrante nuevo que compré en partsforsaabs.

Gracias a todos. Voy a mirar lo de los fusibles y Rubén, ya me dirás como se cambia elcuadrante o como se saca el motor cuando abras el tuyo. Ya os contaré.
Saludos

Bueno hoy me he decidido hacerlo... lo primero es quitar el panel de la puerta, cuando lo tengas fuera te encontrarás algo como esto.

Ahora hay que soltar los dos tornillos que fijan el soporte del cristal al mecanismo del elevalunas, para eso tienes que bajar un poco el cristal, como el motor no funciona, suelta el tornillo del mecanismo que está más hacia el borde de la puerta y arriba y baja un poco el mecanismo para dejar accesible el tornillo

Tienes que sujetar el cristal de la ventanilla al marco de la puerta (yo no puedo en el cabrio...) y soltar los cinco tornillos marcados con puntos rojos.

el mecanismo sale por la parte baja haciendo un poco de filigrana, pero es fácil con un poco de práctica

Una vez fuera soltamos los tres tornillos que fijan el motor al mecanismo, y con un taladro rompemos los remaches que fijan el cuadrante al mecanismo.

En la imagen 2192 vemos el problema... los dientes del cuadrante están gastados y el motor queda mancornado.

Quitamos el cuadrante viejo y ponemos el nuevo con los circlips y arandelas del kit.

Ya sólo falta un poco de grasa y a montar todo en la puerta de nuevo

ruben escribió:En la imagen 2192 vemos el problema... los dientes del cuadrante están gastados y el motor queda mancornado. Quitamos...

Compré los mecanismos de un 900, el lado izq. tenia este mismo problema. Despues de soldar y limar dientes nuevos en el cuadrante (y quitarles unas palancas superfluas), los puse en las puertas de mi '77 96.

Mañana me pongo a ello. Gracias Rubén por el reportaje.