Club SAAB España

Bueno... hoy ha llegado a Placeres este... "coche"... para intentar recuperar el esplendor que algún día tuvo.

La verdad es que verlo así da un poco de angustia... pero bueno... el chasis está ya saneado, está bastante completo, no ha tenido golpes y piezas complicadas de conseguir como la luneta trasera las ha conseguido ya su amo...ORIGINAL DE SAAB... Y NUEVA???? increíble...

Bueno.. en unas horas empezaré a desmontar lo poco que aún está montado (eje trasero, frenos traseros, bomba de freno salpicadero, depósito de gasolina, pilotos, bisagras de portón...) para sanearlo, poner piezas nuevas llevar a pulir las de aluminio, limpiar... y empezar a hacer la lista para los reyes magos... que va a ser buena...

El coche está bastante completo y tiene detalles exóticos como la radio o los faros suplementarios originales, pero por desgracia no sirven de mucho. El coche trae los faros originales... yankees... es decir, sin bombilla, si se funde un faro hay que cambiar el faro en vez de la bombilla... no sé porqué hacen eso los americanos, pero es así... de modo que a buscar unos faros H4 que quepan bien en el hueco de los faros principales (los de aeromac eran hella) y seguramente ponerle también unos de largo alcance como los de aeromac en los suplementarios... ya que los que trae... uno está fundido y ninguno de los dos está en muy buen estado de conservación... pero sobretodo si va a correr en rallyes... si funde uno que pueda cambiar la bombilla en vez de hacer el rallye tuerto...

En fin... a ver como salgo de ésta

Si señor, eso si que es la auténtica "zona 0"
¿Ya encontrásteis motor? ¿la palanca del cambio modelo "pata de graza" es la original? creo recordar que la de Aeromac es recta

Suerte.

Meterle un 2.3 turbo del AERO 8)

AAGGGG que es eso!!

Menudo amasillo de hierros (y fibra) vaya pila de chatarra!
No se lo q has pedido pero es poco seguro!

Promete algo.... no te dejes la vida en ello.

Comparto el sentimiento de Perdi.
De donde c**o has sacao eso?(y no me digas que de USA)
De todos modos suerte en la andadura (que será larga), todo depende de quien sea el poseedor del coche para que te diga lo facil que lo tienes...o no.

ruben escribió:........El coche está bastante completo......

Ya me habías hablado de este proyecto y que habría mucho que hacer, pero no imaginaba que el coche estuviera en tan mal estado . El aspecto de la fibra sugiere fiarse poco de muchas otras cosas. El coche parece haber estado años al aire libre.
Si es un capricho de su dueño el volverlo a la vida, sin duda DEBE ser un capricho caro.
Salen a la venta Sonett III en buen estado por mucho menos de lo que vá a costar adecentar ese (piezas + mano de obra).
Sé que has considerado todo eso, y que lo has hablado con el dueño. Si al final habeis tirado p´alante será por algo.
Si consigue salir de Placeres como salió el mío te invito a una cena
Animo!!

Suerte.

Espero que te pague bien, porque eso es una restauración en toda regla.

Buena suerte, es un reto ... adelante con él ...

Menuda fiesta! Aún así creo que lo vas a sacar mas rápido de lo que pensamos. Por mi parte ya sabes... si necesitas recuperar alguna pieza o fabricar algo... no dvdes ni un segundo en pedirlo. Suerte con tu proyecto...

El motor... en vista de que hay recambios nuevos montaremos el suyo... bielas, pistones y juntas nuevas, rectificar y a buscar un carburador que sustituya al FoMoCo que trae de serie,

La palanca de cambios no es la original.. no sé que sentido tiene ese engendro...

La verdad es que siendo objetivos y pensando bien en el asunto... fue más trabajo y más complicado el beige de cresslime que éste...

El beige de cresslime se desmontó completamente, se dejó sólo el chasis con los ejes para pintarlo, y luego se montaron piezas de coches de tres años distintos, se acopló un motor turbo a un coche atmosférico, hubo que hacerle la instalación eléctrica nueva porque es diferente la de los turbo que la de los atmosféricos... y el coche ahora funciona de maravilla...

Salir saldrá adelante, pero a ver en cuantos meses. Calculo 6.

Yo solo deseo que al final de la andadura acabes un poco menos pobre que a día de hoy, a la vista está que el trabajo por hacer es grande y no exento de peligros...todo cirujano puede tener un mal día.
Solo te aconsejo que antes de coger el bisturí aclares antes todo con el paciente...no quiero que te lleves sorpresas, ni siquiera agradables.
Suerte y si hay que hacer de auxiliar de quirofano...pues ahí estaremos.

Eso espero yo también...

Mañana me acercaré por allí con la lista para los reyes magos y empezaremos a pedir un adelanto para empezar y para piezas... que no van a ser pocas.

Sorpresas ya me he llevado... el grifo de la calefacción no funciona y el radiador de la calefacción no es hermético... tiene un par de rajas.

El sistema de escape tampoco es el suyo, no tiene mala pinta... de hecho la sección del tubo me hace pensar que se trata de un escape de algún V8 americano porque parece de camioneta. El coche respirará mejor que con el original y además no dará tanto calor a las ruedas traseras... pero tiene pinta de que debe rozar en el suelo a la mínima.

Los frenos traseros no valen para nada... así que rodamientos, zapatas, muelles, bombines, latiguillos y racores nuevos...

Barroso va a tener también trabajo... los faldones están bastante podridos... la verdad es que viendo lo que hay... el de aeromac fue un regalo... vino dios a verle...

Si algún día ese "coche" vuelve a andar por las carreteras, podemos empezar a creer en la resurrección

Por la tarde vino minisaab a saludar y ver a la criatura y... los faros principales los puedo cambiar por los de un mini... las dimensiones son las mismas... así nos garantizamos repuestos a muy buen precio, de calidad y H4...