Club SAAB España

Desde hace cosa de 15 días se me enciende el testigo del aceite del petrolero
De nivel va perfecto, supongo q será de presión

Sucede al frenar hasta parado... luego al volver a acelerar y moverse desaparece....

El lunes va al taller.....
Os suena de algo?

Perdi escribió:Desde hace cosa de 15 días se me enciende el testigo del aceite del petrolero
De nivel va perfecto, supongo q será de presión

Sucede al frenar hasta parado... luego al volver a acelerar y moverse desaparece....

El lunes va al taller.....
Os suena de algo?

si lleva buen nivel, te ha tocado , bomba, por algun golpe en el carter casi seguro..

aunque tambien puede se el sensor ...

bomba muxa pasta
sensor cuatro duros

Golpe no le he dado palabrita del niño jesus...
El coche está aún en garantía, veremos si cuela....

(Si no cuela de cuanto estamos hablando...?? buscaré desde ya por desguaces.....)

pero de que bomba hablais?

De la de aceite por Buebos!

y tan cara es? como dice Wochas que es muxa paxta!

si cara cara no sera pero la mano de obra ,, joder una buena pasta

si esta en garantia que se lo curren ellos y pide un coche se sustitucion por el tema de la garantia, no te coortes..

Veremos si no se tratan de escabullir, como es la garantia de 4 años y los dos últimos van por aseguradora privada.... (mi coche tiene ahora 3 años y 5 meses....)

Y encima me tienen q mirar tb los dichosos manguitos q se desceban y hacen q arranque tan mal en frio.....

Perdi escribió:Veremos si no se tratan de escabullir, como es la garantia de 4 años y los dos últimos van por aseguradora privada.... (mi coche tiene ahora 3 años y 5 meses....)

Y encima me tienen q mirar tb los dichosos manguitos q se desceban y hacen q arranque tan mal en frio.....

lo de los manguitos es que si no arrancas el coche en un par de dias le cuesta arrancar??

por que si es eso tienes que quitar el retorno de los injectores que va a la bomba y ponerlos directo al retorno del deposito, asi se que quitaran esos malos arranques y te durara mas el motor de arranque..

se lo hicimos eso a una zafira 2.2. tid de opel que es la misma bomba y todo que el nuestro..

y sin ningun problema de arranque

c**o, es esactamente eso lo que le pasa!

Va asociado a no moverlo y a las bajas temperaturas.
Pues a ver q me dicen en la casa, seguro q me salen con alguna mariconada de mucha pasta (y va a ser q no)

Perdi escribió:c**o, es esactamente eso lo que le pasa!

Va asociado a no moverlo y a las bajas temperaturas.
Pues a ver q me dicen en la casa, seguro q me salen con alguna mariconada de mucha pasta (y va a ser q no)

pues eso en cualquier taller que sepan de diesel les dices que te quiten el retorno de los injectores y te lo pongan al retorno del deposito , y en un par de horas como muchisimo que no sepan como va en ese coche, te lo hacen.

en la casa te cambiaran todos los tubillos te cobraran una pasta innoble , te diran que tienen que pedirlos y te tiraras sin coche unos cuantos dias..
de esta manera en dos horas o tres las que sean lo tienes..
y el tubillo viene por metros.

Como el Viernes ya tendré el presupuesto y pienso pasarme a saludaros me comentas; seguro que Javier de Rogasanz me lo puede hacer.

Muchas gracias

Perdi escribió:Como el Viernes ya tendré el presupuesto y pienso pasarme a saludaros me comentas; seguro que Javier de Rogasanz me lo puede hacer.

Muchas gracias

vale , no se si el te lo hara, se que anda liadillo , ag ha pedido cita y le ha dado para el miercoles..

si tienes prisa hay otros sitios pero el viernes te lo digo...

Bueno, pués me acaba de pasar lo mismo que a Perdi, testigo de aceite y luz de advertencia con bajas revoluciones, nivel de aceite normal.
Ya que habéis pasado por esto os agradecería me dijérais que pasó al final con el coche, cuál fué la avería y cómo se solucionó?, en cualquier caso mañana lo llevaré a taller, eso sí, acojonao.
Saludos.

Pues al final era el sensor que toma la señal (manocontacto creo que se llama)
Suerte!