Club SAAB España

El domingo, de vuelta de Saablamanca, dejé los mandos del 900 a Trinity y me retiré a los aposentos del copiloto para reflexionar sobre lo divino y lo humano 8) . Pero no pudo ser, ya que comencé a notar que el coche iba dando ligeros bandazos, que al principio achacamos a la falta de tacto saabero de nuestra ilustre acompañante. Una vez relevada del cargo y conmigo al mando, bien avisado, el coche siguió haciendo lo mismo . Cierto es que íbamos a 1** y pico km/h.

Los neumáticos están aparentemente bien, y la suspensión supongo que es la original, con 90.000 Km a sus espaldas.

No estaba yo acostumbrado a este meneíto, ya que mi 9-3 (que uso con muchísima mas frecuencia) de ese mal no padece. Me gustaría que el 900 fuese como "sobre raíles", asi que quisiera saber si alguien ha notado alguna vez algo parecido, o a cual puede ser el motivo.

Desde luego no es normal ese fallo... el 900 es un coche muy estable hay algún problema en la dirección o suspensión. Supongo que las presiones de los neumáticos eran las correctas

En principio si. No quise comprobarlo en caliente, pero lo haré.

¿Cuales son los síntomas exactamente? ¿no va recto?

Ese tipo de comportamiento errático en la dirección está causado precisamente por algo que no tiene nada que ver con la dirección, el puente trasero, si los silentblocks de la barra Panhard estan gastados puede ocasionar ese comportamiento, sobre todo si hay viento lateral.
Suponiendo que no tenga ningun desgaste en la dirección, que a veces se nota moviendo un poco el volante, prueba empujar el coche lateralmente, por la defensa, por ejemplo, y observa las oscilaciones de la culera y su amplitud, y luego campáralo con la delantera. Con las presiones de inflado correctas.
Si ese comportamiento se observa en carreteras bacheadas o con badenes pueden ser los amortiguadores.

Tambien puedes tener al agente Smith infiltrado en tu 900

Jaabier, quizás aprovechó que yo quería lanzarme a los brazos de Morfeo

El problema lo noté en las largas rectas castellanas. El coche "bailaba" ligeramente, no de forma cíclica. No vibraba el volante. Hasta los niños se dieron cuenta, y abroncaban y pitaban a la conductora

retiro la oferta de 1.500, tengo que bajarla a 1.000

No serian los surcos marcados por los camiones?no se ven pero están

8)

Jod*r, Palaco, ¿estás hablando en serio?

Lo que el VIENTO se llevó.....
Dust in the WIND.....

Siguiendo los consejos de Jaabier he realizado la prueba de empujar lateralmente el morrito y el culito del 900. El primero no me hizo ni caso, pero el segundo, ¡hay el segundo!, bamboleabase como as cadeiras dunha garota....

Con estos síntomas, ¿que me pasa, Doctor?

Puede ser que los silentblocks estén desgastados.

En principio es más molesto que peligroso, pero no los dejes llegar a desgastarse mucho. También puedes venderle el coche a Dalai y te olvidas de problemas

Gracias Jaabier. Como lo voy a llevar al servicio oficial para la revisión de los 90.000 Km (como te lo cuido, Gran Lama ) les pediré que le echen un vistazo.

¿Como se lo voy a vender al Dalai, si no me quiere dar mas de 1.000 €?. ¡¡Se nota que no tiene ni idea del sabor de la gasolina!!. Mucho Asturiano Veloz por la tele, pero él anda a gasóleo

Me suena lo que cuenta Neo

Jaabier, a falta de q le concreten a Neo; es muy laborioso-costoso cambiar esos silentblocks?

Otro cantar serían los soportes del motor; el mio no lo lleva hidraulicos, creo q son solo de goma. Dos creo, segun recuerdo de ruben, son faciles de cambiar y el ultimo mas costoso.

Tiempo y coste de ellos aprox? lo digo para no asustarme cuando lo lleva a Rogasanz...

Gracias

Esos son fáciles de cambiar y los hay en partsforsaab

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