Club SAAB España

Estimados colegas,

Pronto tendré que pensar en cambiar neumáticos, por lo menos los de delante pero tengo una duda.

La referencia de los que llevo "calzados" es 225/45 R17 94W. Son unos SportContact 2 de Continental. ¿Qué pasa si en lugar de 94W pongo unos 91W?

Gracias anticipadas por vuestra ayuda.

Un saabludote

Me parece recordar que en el manual de nuestro SAAB recomiendan que si se cambian sólo 2 neumáticos, se pongan los más nuevos detrás y no delante.

Ya se que parece ilógico, pero explicaba algo acerca de una mejor respuesta general en caso de activación del control de estabilidad.

Aunque es posible que lo haya soñado.

En cuanto a la medida, no se a que corresponde ese valor que dices. No me parece que sea el código de velocidad y tampoco es ninguna de las 3 tallas del neumático.


Saludos... ENDURATOR

Hola Saab & co.; El 91 y el 94 es el índice de carga de tu neumático y la w el código de velocidad.

El 91 expresa una carga de 615 kgs. y el 94 de 670 kgs. La "W" indica un código de velocidad superior a 240 kms./hora. 8)

Saludos

De este tema se ha tratado muchíiiiisimo en el foro... busca y encontrarás mucha info.

NORRRRR

SIEMPRE 94, SIEMPRE

La tarjeta de inspección técnica lo reseña, si tienes un accidente y no vas calzado según lo recomendado, puede haber problemas de responsabilidad del seguro.

Yo cambié neumáticos y en mi "pliego de condiciones interno", además del precio, tenia que fueran 94W. Pirelli Pzero Nero cumplió el pliego.
Eso no quiere decir que no haya mucha gente que haya calzado el coche con 91W...incluso oí en los USA que montaban de serie 91W...

tú eliges

victor escribió:Yo cambié neumáticos y en mi "pliego de condiciones interno", además del precio, tenia que fueran 94W. Pirelli Pzero Nero cumplió el pliego.
Eso no quiere decir que no haya mucha gente que haya calzado el coche con 91W...incluso oí en los USA que montaban de serie 91W...

tú eliges

No pongais 91W si en ficha te pone 94W, mas que nada, porque a unos 140 euros la rueda, las risas de mi amigo que trabaja en la itv pueden ser un poco caras.

Pzero Nero... a ver cuanto te duran, porque esas son las blandas blandas De serie sale con las Rosso, y en el medio estan las Assimetrico o algo asi.

Endurator escribió:Me parece recordar que en el manual de nuestro SAAB recomiendan que si se cambian sólo 2 neumáticos, se pongan los más nuevos detrás y no delante.
Ya se que parece ilógico, pero explicaba algo acerca de una mejor respuesta general en caso de activación del control de estabilidad.
ENDURATOR

Además del manual, endurator, es la leche esa de la física, del Newton, y de la madre que los parió.... las ruedas más nuevas (o sea, las de mayor adherencia), en donde demande más agarre la transferencia de masas inherente al frenado.

Sea la tracción - que no propulsión, puñetas - delantera o trasera la que impele al vehículo, desde los Saab a los isettas, pasando por los dos caballos y hasta los autos de choque con rodadura de caucho.

Diga lo que diga quien lo diga sobre el agarre de sus neumáticos traseros. Un saludo.

No pongais 91W si en ficha te pone 94W, mas que nada, porque a unos 140 euros la rueda, las risas de mi amigo que trabaja en la itv pueden ser un poco caras.

Pzero Nero... a ver cuanto te duran, porque esas son las blandas blandas De serie sale con las Rosso, y en el medio estan las Assimetrico o algo asi.

Primero, que cuando tengamos que pasar la ITV esa que no sirve para nada (bueno, para sacar cuartos y ya está) ya habremos cambiado neumáticos almenos tres veces... así que con poner los 94 cuando te vaya a tocar ITV solucionado.

Y segundo, las Rosso son más blandas que las Nero... o eso tenía yo entendido... verdad Victor. Precisamente victor las puso para que le duraran más Kms.

SAABludos.

Ah! Y los Assimetrico son los Rosso... no es un neumático intermedio como dices ni nada de eso, es por el tipo de dibujo.

Gracias a todos por vuestros comentarios. Ya me queda claro.

Lo que no tengo claro es que, dado que no tengo ni idea sobre neumáticos, no sé si debería continuar con los Continental o debería mirar de poner los neumáticos análogos de otra marca.

Una ayuditaaaaa, please.

Saabludotes

saab & co escribió:Una ayuditaaaaa, please.

No sé si has leido ésta encuesta sobre el grado de satisfacción de los neumáticos que montamos en nuestros SAAB.

MF

Gorkansr escribió:Pzero Nero... a ver cuanto te duran, porque esas son las blandas blandas De serie sale con las Rosso, y en el medio estan las Assimetrico o algo asi.

Pero si yo solo tengo un diesel y con estos motores no se corre...
Los Rosso tienen un dibujo atómico y me dijeron que duraban aún menos, el dibujo de los Nero se ve más "convencional".

Kosovar, yo también soy de la vieja escuela y monto los neumáticos en mejor estado delante. Que se vaya de detrás que ya haré contravolante (no ESP...).
Es que ya me ha pasado 2 veces, una con un Seat 600 y la otra con un AX, entrar en una curva y salir recto por subviraje total, y una terminó en catástrofe. Así que voy a seguir clasicón...
No, en el 600 no llegaba a intercambiar los neumáticos de eje

Bueno, "amoave"

http://www.es.pirelli.com/es_ES/tyres/c ... uctid=2171

Vemos, Pzero Rosso, Pzero Asimmetrico, Pzero Direzionale, Pzero Nero y la P7000.

Si lo dice Pirelli, es porque existen...

Segun he buscado por ahi, las rosso son la evolucion de las System, pero lo de que las blandas son las nero o las rosso, ya no lo tengo tan claro, en unas revistas comparan las nero con las Dunlop SportMaxx, o Pilot Sport 2, ademas de que en las nero habia leido que duraban incluso 10.000 km, como todo esto depende de si el conductor funciona en binario o no, pues como que tampoco se puede hacer mucho caso.

Sobre lo del dibujo y duracion... sigo pensando que depende del pie y el control de la presion.

Si es que lo de los gustos con las ruedas es como los culos... todos tenemos el nuestro

Saludos

gorkansr escribió:.....

Vemos, Pzero Rosso, Pzero Asimmetrico, Pzero Direzionale, Pzero Nero y la P7000.

Si lo dice Pirelli, es porque existen...

Sí que existen. Lo que ocurre es que la denominación completa de las Asimmetrico y Direzionale es:
PZero Rosso Asimmetrico y PZero Rosso Direzionale.

Laa que traía de serie mi Aero (y que sigo utilizando cuando hay que cambiarlas) es la PZero Rosso Asimmetrico.