Club SAAB España

Perdonad que abuse de vuestra hospitalidad, teniendo en cuenta que no se trata de un Saab, pero es que creo que esta mañana la he cagado al cambiar las bujias del coche de mi padre (un Volvo 940 Turbo), y bien.
Me gustaria que me dieseis una opinion sobre esto.
Quito tres de las bujias, con bastante esfuerzo porque estaban durísimas, y al llegar a la que está mas cercana a la "pared" del motor, la que está más innacesible (este coche lleva el motor longitudinal y aun asi la accesibilidad a ciertas piezas es bastante mala, estos detalles los pensaron fatal) tengo bastante resistencia, la rosca va durisima, pero en fin, termina saliendo.
Pongo el resto de las bujias, girandolas a mano y cuando noto resistencia, es cuando las aprieto, ni poco, ni demasiado.Pero cuando llego a la bujia del final,empieza a coger la rosca pero enseguida se pone dura.La aprieto un poco con la llave, pensando que ya no se podría apretar más.
Pongo los capuchones en las bujias, arranco....y enseguida apago, pues se escucha como falla un cilindro (¿me habré cargado el catalizador de paso...?Vuelvo a sacar la dichosa bujia del final, pero no hay forma de que coja bien la rosca.
Un poco asustado pensando en que podria haberme cargado la rosca de la culata al sacar la bujia, decido llamar a la asistencia mecanica del RACC.El mecanico tampoco puede hacer nada, me mete aun más miedo diciendome que probablemente habrá que desmontar la culata y hacerle la rosca nueva.Yo ya me monto mi pelicula "personal" y empiezo a imaginar tener que cambiar la culata entera, solo por esta gilipollez (¿así de endebles son las roscas de las culatas de los Volvo?).Me temo que la factura se comerá parte del presupuesto del 9000 que quería comprar
¿Os ha ocurrido algo similar?¿Alguna solucion?¿Tendré que poner la culata nueva a un coche cuyo valor de mercado es de cuatro perras?
Dadme algun animo, anda.

Muchisimas gracias.

La culata es de aluminio, la bujía es de acero, si no se emboca bien la rosca es facilísimo cargarse la rosca de la culata. Si realmente te la has cargado la solución más barata es desmontar la culata y que le metan un casquillo sobre el que roscará la bujía, o bien buscar una culata en un desguace. De todos modos comprueba que realmente esté mal la rosca, puede uqe simplemente esté sucia y no aprietes bien la bujía. Puede que saliese muy dura porque el anterior que puso las bujías las puso mal.

UFF!!! llevalo a un taller y que prueben a poner bien la bujia. Di cual es el problema y que echen un vistazo a la rosca de la culata y la de la bujia, que limpien bien la rosca. Yo tuve que hacer una ñapa hace tiempo en un coche que le habian metido las bujias a cañon y habia dos torcidas. A tomar por culo la rosca de la cualta. pero con un poco de maña consegui sacarlas y forzando un poco la bujia roscarla recta de nuevo, la verdad es que es una chapuza y un tanto peligroso pero con un poco de maña y mientras que la bujia apriete....es mejor eso que levantar la culata.

Gracias a Dios no llegó la sangre al río. Llevamos el coche a dos talleres mecánicos donde nos dijeron que abría que desmontar la culata y luego fuimos al taller más cutre que vimos, donde un mecanico que era más ancho que alto nos dijo: "Zin Poblemas. Se hace una rosca nueva o se pone un helicoi " Tres horas más tarde nos llama y nos dice "Listo. Zeran 60 euros".
El coche marcha perfectamente y todo se solucionó, pero lo que está claro es que yo no vuelvo a meter mano a un coche que no sea mío. Total, si el anterior juego de bujías estuvo puesto 100.000 kms, el nuevo no tocará cambiarlo hasta los 280.000 kms...