Club SAAB España

alguien sabe porque la version linear esta tan levantado de delante?os subo una foto para que se vea, ¿si pusiera unos muelles rebajados 3 cm solo delante ,quedaria descompensado?, en la version vector no hay tanto espacio del neumatico a la carroceria. ¿lleva muelles distintos?

Aparte de que el Vector trae suspensión más dura (aunque creo que sin rebajar la altura), una diferencia importante viene de los neumáticos: el Vector calza 225/45 17, que tienen más diámtero que los de la foto

* Llantas de 15" Linear
-15" x 25,4mm/1" = 381mm diametro llanta (no es zona vista)
- Neumaticos 215/60R15-> 215x0,6=129mm altura flanco x 2= 258
TOTAL 639mm diametro

* Llantas de 17" Vector
- 17" x 25,4mm/1" = 431,8mm diametro llanta
- 225/45R17 -> 225x0,45x2= 202,5mm
TOTAL 634,3mm diametro

Cambiando de 15 a 17" se acorta el desarrollo en un 0,7%
Rebajar suspensión...el experimento que propones es peligroso, en todo caso puedes poner la suspensión deportiva (sin estabilizadora porque es lo que más mano de obra se lleva) y conseguirás el objetivo deseado.

Por cierto las llantas que llevas son muy bonitas para ser de 15"

me parece que son las de 16" del ARC, ya puedes rehacer los calculos, jejejeje

saludos

victor escribió:* Llantas de 15" Linear
-15" x 25,4mm/1" = 381mm diametro llanta (no es zona vista)
- Neumaticos 215/60R15-> 215x0,6=129mm altura flanco x 2= 258
TOTAL 639mm diametro

* Llantas de 17" Vector
- 17" x 25,4mm/1" = 431,8mm diametro llanta
- 225/45R17 -> 225x0,45x2= 202,5mm
TOTAL 634,3mm diametro

Cambiando de 15 a 17" se acorta el desarrollo en un 0,7%
Rebajar suspensión...el experimento que propones es peligroso, en todo caso puedes poner la suspensión deportiva (sin estabilizadora porque es lo que más mano de obra se lleva) y conseguirás el objetivo deseado.

Por cierto las llantas que llevas son muy bonitas para ser de 15"

no creo q sea tan peligroso el "experimento" depende de lo q cada uno busque... 8)

pues si como dice edusaab son las del arc son de 16" X 6,5 neumaticos 215 - 55

Lo q queria decir es que el diametro resultante es casi el mismo, sea con 15, 16 o 17", el resto es puramente óptico por ver más o menos goma. Otra cosa es si el frontal está más levantado que la zaga o en el pasarruedas anterior ves más hueco porque debe permitir el giro de las ruedas delanteras.

Rebajar la suspensión 3cm es un experimento si se hace en un solo eje, más coherente en los 2 ejes. Pero bueno es tu coche, no el mio.

Edu, cuanto rebaja en cm la suspensión deportiva? 2cm?

1cm...... y ya es bastante, con eso tocas a todas partes, bajarlo 3cm es un suicidio.

Cada version del coche tiene un numero de chasis especifico, en la puerta hay una placa que identifica el tipo de suspension que lleva entre otros elementos. Segun la motorizacion y la version lleva un numero especifico.

Saludos

victor escribió:Lo q queria decir es que el diametro resultante es casi el mismo, sea con 15, 16 o 17", el resto es puramente óptico por ver más o menos goma. Otra cosa es si el frontal está más levantado que la zaga o en el pasarruedas anterior ves más hueco porque debe permitir el giro de las ruedas delanteras.

Rebajar la suspensión 3cm es un experimento si se hace en un solo eje, más coherente en los 2 ejes. Pero bueno es tu coche, no el mio.

Edu, cuanto rebaja en cm la suspensión deportiva? 2cm?

ah, no habia leido lo de un solo eje, eso puede ser contraproducente, lo suyo es bajar por igual los 2 ejes

el kit que yo llevo de Sachs , el mismo que lleva también Perdi, rebaja un poco mas el tren delantero que el trasero 35 / 30 mm cada uno.

el kit que yo llevo de Sachs , el mismo que lleva también Perdi, rebaja un poco mas el tren delantero que el trasero 35 / 30 mm cada uno.

Follonero!!
(debes arrancarles las pegatinas a las hormigas...)

después de que paso son todo hormigas cabrio

al final le he puesto el chasis deportivo de saab, que me ha rebajado 1 cm, y creo que ya es bastante por que en lazona donde vivo no puedo rebajar mas, y ya de paso tambien le he puesto el kit aerodinamico, joe!! menudo cambio ha dado.
De verdad que hay diferencia en la conduccion, da sensacion de mas seguridad en las curvas y en rectas a altas velocidades.

metsoller, tremendo debe estar quedando ese 9-3 SS

Fotos, fotos, fotos......

intentare acercarme el mes que viene por la concentracion de salamanca. aunque son casi 4 horas de barco para atravesar el charco y se hacen muy muy largas.
claro que voy a subir fotos pero se me estropeo la camara y estoy pendiente de comprar otra, en cuanto pueda las subo.