Club SAAB España

Estimados amigos:

Tras 181.000 kilómetros, mi Saab 9000 presenta fugas de líquido refrigerante.

No es muy grave, pero huelo a dulcecillo en el interior, y se me empañan los cristales.

El nivel no ha bajado significativamente, y observo además 2 pequeñas fugas, una en la unión superior derecha del radiador con un manguito gordo, y otra en la conexión de un manguito que entra por el costado derecho al motor, y que se va a la zona del habitáculo.

Ya he pedido cita, ya os contaré.

¿Alguien tiene alguna experiencia en este sentido? 8)

Son, las fugas, en los manguitos o quizá es que las uniones están flojas o sueltas?.

Esta a sido mi cruz en casi todos los coches k he tenido.
En el TerranoI, se fundió el motor, al kedarse sin agua, en un R-21 GTI k tenía, se me rompió la correa de la bomba, y no keme el motor de milagro, esó si después tuve k cambiar la bomba del agua, y como soy un poco torpe, me deje de montar 2 tornillos del radiador, y con el traketeo le hice un agujero de 1/2", al desmontar el radiador pa arreglarlo, "se rompió" el manguito del aire acondicionado. Vaya k pobre coche kedo hecho un asco (peró lo pude arreglar bien al final). El último k me dió problemas de refrigeración fué el 21 turbo, k despues de un "golpecito" se me agujereó el radiador, y después de haberlo tapado mil veces, siempre se calienta y pierde un poco x algún lado.
Zapatero a los zapatos.
Mi consejo: Llevalo a arreglar y ahorrate futuros problemas

Gracias, amigos, por vuestras respuestas

Al final era un manguito, muy accesible y sencillo de cambiar. Fui a Saab Madrid, compré el manguito, lo cambié y a correr. Ya no hay fugas, ya no baja el nivel, ya no huele a humedad, ni se me empañan los cristales.

El manguito es el que (desde la posición de conductor) va desde la esquina superior izquierda del radiador hasta el costado izquierdo del motor.

15 Euros tuvieron la culpa

Zillertal. Madrid. Saab 9000 CS 2.3 182.000 Kilómetros 9 años

Me alegro que sólo fuese el manguito...eso de que se te empañasen los cristales no tenía buena pinta...podría haber sido el radiador de la calefacción, que es pequeñito y no muy caro, pero para acceder a él hay que desmontar todo el salpicadero...una pasta en mano de obra.

Gracias, Ruben. El coche sigue sin fuga alguna.

Que feliz me siento . Felicidades. Veo que estos foros funcionan.

Hombre, ¡Claro que funcionan!

Lo mejor es lo que aprendemos los unos de los otros.