Club SAAB España

Pues ya esta, por fin vuelvo a ser yo. He comprado un 900 PreGM del ´93, el de Zaragoza, que estaba en el foro de compraventa. No es turbo, pero la verdad es que me importa bien poco, cada vez corro menos y para eso ya tengo la moto y el circuito. Solo le falta el Kit Aero, ya tengo las llantas. Debe ser americano o iba destinado a ese mercado ya que viene con el marcador en milla. Extras? Pues alguno que otro, la lucecita del Shift Up, Airbag, luz de posicion en los intermitentes, asi como las de marcha atras delanteras, Faros antinieblas delanteros, tercera luz de freno, relojes de la consola central (no originales). asientos de cuero calefactables con regulador, techo solar...Creo que no me dejo nada. A ver si le hago un buen reportaje. Mas feliz que una lombriz!!!!!
El estado en general es bastante bueno, el salpicadero esta nuevecito, la tapiceria necesita un tiento, y asi por encima que me haya dado tiempo a ver, el cierre centralizado, el cableado del limpia, un guardapolvo, pastillas de freno, pegar tapizado del techo y alguna pijadilla mas. Pero lo que importa es que ya es mio.

Enhorabuena Willie, esperamos verlo en Salamanca, ahora a disfrutarlo.

Me alegro, te recomiendo que reposiciones los antinieblas delanteros... los de mi coche que los llevaba montados en los soportes originales no pasaron la ITV por estar a menos de 400mm del borde de la carrocería (hay que medir desde el centro del faro).

Felicidades Willie,recuerda que en el mercado americano el regulador de flujo esta tarao a 3 bioxios y en europa no puede pasar de 2,83

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palaco escribió:Felicidades Willie,recuerda que en el mercado americano el regulador de flujo esta tarao a 3 bioxios y en europa no puede pasar de 2,83

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Cuanta perra hay en el mundo

palaco escribió:Felicidades Willie,recuerda que en el mercado americano el regulador de flujo esta tarao a 3 bioxios y en europa no puede pasar de 2,83

Una bioxia es lo que había que hacerte a tí

Felicidades Willie!!

Otro 900 preGM más para el Club. Eso si que es una buena obra de preservación de nuestra marca favorita.

¡Enhorabuena, Willie! Envíanos fotos. 8)

Muchas gracias a todos, a ver, ell tarao soy yo y no el bioxio de flujo. Jajajajja, y lo de los antinieblas ya me acordaba yo que habias tenido problemas Ruben, me toca la ITV el mes que viene asi que ya veremos que dicen por estos lares. Las fotos a ver si este finde. Ahora si que vuelvo a estar en casa.

A ver, he encontrado un Kit Aero completo, me piden 375€ por el. No se si necesto el parachoques trasero pq parece igual que el mio. Algún consejo para montar? Que tal lo veis de precio?

Un par mas

No es fácil de montar. el precio es cojonudo, pero... en ninguna foto veo los rieles de aluminio que van montados en las puertas y sobre los que se instala el kit...

Tendrás que comprar 20 tacos de plástico ref 69 11 804 que irán metidos en unos agujeros que la carrocería tiene al efecto bajo la moldura que tiene tu coche ahora, a esos tacos atornillas los listones de aluminio, y el kit entra en esos listones como un cajón, el primero que tienes que montar es el de la parte trasera del paso de rueda delantero, ya que tendrás que hacerlo con la puerta cerrada y si tienes montado el de la puerta, no podrás enfilarlo bien en la carrilera. Deja los de las puertas para el final.

Luego necesitarás unas brocas para hacer los agujeros en los pasos de rueda para sujetar las piezas de goma que fijan los extremos del kit, lo mismo que para sacar los remaches de la parte baja de las puertas que fijan la goma de estaqueidad, tendrás que quitarla, montar el kit y poner nuevos remaches o tornillos...

En fin... paciencia porque es bastante laborioso, el primero que puse me llevó unas 6 horas (en mi cabrio) El segundo me llevó unas 3 horas y media (en el cabrio de aeromac), del de Perdi me llevó varios días porque faltaban los listones de aluminio y tuve que pedirlos a la saab, y cuando repinté a Lord Vader lo monté en menos de una hora.

Por cierto, el parachoques delantero no lo necesitas, es el mismo en todos salvo los airflow, pero no viene mal tenerlo de recambio, nuevo cuesta 1000 euros

Muchas gracias Ruben, ya te contare a ver que tal...Por cierto, no sé como poner las luces antiniebla traseras pues no lleva interruptor, solo de delanteras y una de dos, o estan conmutadas con las delanteras y estan fundidas o no se pueden poner. Tengo una duda para la ITV, me diran algo por llevar los intermitentes americanos y la luz de marcha atras delantera? Otra cosilla, lei alguna vez que Aeromac habia puesto las luces del cuadro con mayor intensidad. que intensidad? donde las pillo?