Club SAAB España

Hola, en el coche de Josito hemos puesto el salpicadero de madera, un 9000 aero. El salpicadero de plástico tiene un acabado y calidad excelente, pero la madera le da un puntito de elegancia que es difícil de superar.

Para cambiarlo basta con ser un poco curioso y dejar las prisas para otras cosas, se hace en veinte minutos si todo va bien (y no te encuentras loctite por todas las esquinas como en el de cabrioloco).

Lo primero que hay que hacer es deconectar el borne negativo de la batería, sobretodo si el coche tiene airbag.

Una vez hecho esto, hay que sacar todos los interruptores (los de las luces, los de la calefacción de asientos...) la unidad del climatizador, una vez con ella fuera es fácil sacar el reloj-ordenador y el warning en los posteriores al 91. La radio, el cenicero y los dos huecos portaobjetos de la consola. Hay que desmontar también el fuelle de la palanca de cambios.

Bien, desde el hueco del clima, quitamos la caperuza delantera del termómetro interior del clima (ese agujero que hay junto a las teclas de loas asientos calefactados) y desde atrás tiramos de él, pues sale hacia atrás.

Ya tenemos todo quitado, en el hueco DIN que hay en la mitad de la consola (puede ser el de la radio, o el del cenicero, o el de un hueco) hay dos tornillos torx de 25 que hay que quitar.

Otro tornillo queda a la vista en el hueco del fuelle de la palanca de cambios, y los otros dos tornillos están bajo unas chapillas de plástico que hay que quitar entre el espacio de los interruptores de los asientos calefactados y los de los antinieblas y reglaje de altura de los faros.

Ahora tiramos del salpicadero hacia fuera y cuando lo hayamos separado unos cm soltamos las salidas de aire de él.

Con todo desmontado lo ideal es colocar bien el lío de cables que hay detrás, limpiar las toberas de aire y el polvo que hay por todas partes

Cogemos el nuevo salpicadero, lo presentamos, ponemos las salidas de aire, sacamos los cables para los interruptores, lo ponemos, apretamos los tornillos, ponemos todos los interruptores, la radio... ponemos la batería y comprobamos que todo funcione...

Y así queda un 9000 con maderita

por suerte el mio ya trae la maderita, yo creo que con 20 minutos quizas saco algún interruptor, y seguro que cuando termino después de un par de meses, el coche parecería el de los tres chiflados.
Felicitaciones y que envidia me dan!!!!
Saludos.

¡Necesito mi 9000 YA!. La cosa se alarga y se alarga y... Bromas no p. f. que no está "la Magdalena para tafetanes". Yo pienso que ya va siendo horita de que nos terminen "la obra de El Escorial". Insisto ¡Necesito mi 9000 YA!.

El coche de Josito... que dulces sensaciones me trae... nunca habia probado un coche turbo... tengo que reconocer que me gustó muchísimo, quizá no le supe ver las pegas que tenía, la verdad no noté nada raro en el embrague, aunque sé que os cascó poco después... tampoco advertí un pequeño bollito, ni lo del lavafaros... en fin mi falta de experiencia pero aprendí mucho y espero estar en lo que hay que estar la proxima vez

cabrioloco a ver si vuela pronto ese b234 8)

Yo aqui destripando un saab SCC a ver si consigo que se vean bien todos los leds -fallan los centrales-, y cometiendo la osadía de intentar conseguir un equipo de Audio original "Saab Audio System", del cual sólo tengo las dos primeras piezas: el cassette/radio y el cd player... y a la búsqueda del ampli... (creo que es una locura porque hace poco he leído que los equipos originales del 9000 tienen una vida útil de unos 10 años al agotársele la batería interna que memoriza el CODE ya veremos adonde llega esta dudosa iniciativa...

cabrioloco, " la güela" también está medio fuera de servicio... me llegan las rótulas de la suspensión delantera y un guardapolvos la semana que viene y mientras tanto no paso de 110 a ver si le diera una bajada de tensión y tenemos que pasar por el INSERSO antes de tiempo ... aunque de motor etc va fino como siempre

... pero que bonito el SCC, con los colores verdes y naranjas, su alarma cuando sobrepasas la velocidad... se que es una chorrada pero el diseño, los colores, estéticamente queda muy bonito. También le he montado el manos libres del año 1994 que tenía cuando lo compré. Funciona perfectamente. Pondré fotos un día de estos. Es la aparición de la tecnología en un entorno clásico, es que este coche no deja de sorprenderme. Mi hija me riñó el otro día por estar en Internet -desde entonces entro menos- ... pero hoy me ha dicho papa si se te estropea el coche despues te compras otro pero que sea igual, eh, igualito que este

Alberto, ya has montado el ordenador ese que me enseñaste??

Si Francesc abrí el salpicadero encontré el multipin que estaba desconectado, y utilizando uno de los multipines del reloj analógico y este nuevo... funciona, pero el problema ahora es que hay unos leds que no van si no efectuo una pequeña presión sobre la pantalla, por lo que deduzco que le falta presión, lo he abierto y he encontrado que le falta un tornillito donde debe hacer presión la pantalla, por lo que buscaré alguno (de un mm. de sección), unas arandelitas para hacer mas presion y lo apretare a tope, a ver que pasa.

Saludos, Alberto

cabrioloco escribió:¡Necesito mi 9000 YA!. La cosa se alarga y se alarga y... Bromas no p. f. que no está "la Magdalena para tafetanes". Yo pienso que ya va siendo horita de que nos terminen "la obra de El Escorial". Insisto ¡Necesito mi 9000 YA!.

No le han entregado aún su 9000, profesor??

Pues si que se están retrasando A ver si para el sábado en Montejo ya podemos verlo dando guerra de nuevo Seguro que Pedrito se pondrá muy contento, porque le encantan esos butacones del 9000.

Pues sí que tardan. Me parece un poco exagerado el tiempo que ha transcurrido.

Estupendo pepiño!

Mucho mejor con la madera; ahora q ya has abierto la veda puedes seguir con el pomo...

La verdad es que el pomo de madera es precioso, mucho más bonito que el de cuero, pero el tacto es bastante mejor el de cuero que el de madera. En el 9000 CD tenemos el pomo de madera y en el aero el de cuero y se nota mucha diferencia cuando lo agarras, eso sí... ver el interior con la madera es una pasada

AlbertoT escribió:y cometiendo la osadía de intentar conseguir un equipo de Audio original "Saab Audio System", del cual sólo tengo las dos primeras piezas: el cassette/radio y el cd player... y a la búsqueda del ampli... (creo que es una locura porque hace poco he leído que los equipos originales del 9000 tienen una vida útil de unos 10 años al agotársele la batería interna que memoriza el CODE ya veremos adonde llega esta dudosa iniciativa...

Quizás sea esto parte de lo que buscas, suerte

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 16806&rd=1

aiss que bonita la maderita

yo tambien acabo de cambiar todas las maderitas del mio porque estaban echas una pena menos la de el aireador del copiloto que no consigo encontrarla.

por si alguno esta interesado en un deguace de san martin de la vega estan las piezas de madera de encima de las puertas en muy buen estado y casi desmontadas 10€. tmb habia logotipos grifinn y asientos de cuero en buen estado grises y negros .

estais echos unos manitas

yo tarde unas horillas en montar el salpicadero ....

una y no mas santo tomas

Gracias Perdi , pero ya encontréel ampli... tuve suerte...

tenyearsafter a mi si que me interesa la madera de encima de las puertas, te he enviado un mp

Saabludos

Esta tarde en encontrado un 9000 CSE en un desguace de un pueblo de Sevilla. El frontal lo tenía planchado (lo cual es una lástima porque yo iba buscando la parrilla delantera ), pero el interior estaba perfecto. Y adivinad lo que tenía...su maderita, en salpicadero, tapa de la guantera de la consola central y puertas...y en buen estado.

La verdad es que reniego de mis creencias, porque siempre me había parecido que decorar el interior de un coche con plástico imitando madera era inapropiado, pero viendo lo triste que está el mío, y cómo queda con madera (tienes razón Alvaro)...además, no he logrado encontrar a la venta un interior en "aluminio", que sería lo perfecto para mí.

Solo un problema: es automático, y no me he fijado en si hay diferencias con la madera de un 9000 manual (exceptuando la pieza que rodea a la palanca de cambio, claro). También la he visto en un color de tono un poco claro. El 9000 era verde scarabe con cuero crema.

Las dudas son las siguientes: ¿tendré problemas para poner la madera del salpicadero en mi 9000 manual siendo de un automatico? Y segundo, me cobran en total 120 euros. ¿Es caro o barato? (No me fío mucho porque me cobraban un paston por una pieza por la que también estaba interesado)

Por supuesto, si llego a comprar la madera, me queda el numerito de ponerla... pero eso es otra historia.