Club SAAB España

Pues no tiene muy buena pinta lo que me ha pasado esta mañana con el 900 , os cuento:
A primera hora he notado que la 5ª me daba mas guerra de lo normal pero no le he dado mayor importancia, he llegado al trabajo y he aparcado con normalidad. A medio dia, he salido sin problemas hasta que en carretera he visto que la 5ª ya no entraba. He parado varias veces para probar en parado hasta que he empezado a tener problemas con el resto de marchas. Primero una extraña “inversión” en la que la 1ª era la tercera y la 2ª la quinta (mas o menos) .
Después de parar de nuevo y repetir la “H” varias veces, la palanca se ha quedado loca, hasta que finalmente me he quedado con tan solo 2 marchas, la teórica 1ª que ahora es la 3ª, y la 2ª que ha pasado a ser la 4ª. La marcha atrás ha desaparecido definitivamente junto con la 1ª, 2ª y 5ª.
Esta tarde he pasado por un taller y el tio ha estado 2 minutos buscando el clausor para meter la llave, así que he pensado en llevarlo mañana a otro taller.
Hace tiempo que tengo problemas con la marcha atrás pero el resto de marchas iban perfectamente ¿de que se puede tratar?

No es tan grave lo pasado...tienes mal la articulación de la palanca de marchas, se desgastan las gomas y pierde precisión. En la figura es la pieza 67A

Ostras, mi más sentido pésame, me temo que la caja de cambios ha fallecido.

El Rubén se ha adelantado mi mensaje.
Seguro que habrá acertado en el diagnóstico.
Si quieres buscar la pieza en un desguace me lo dices. Tengo localizados posibles donantes. Mándame un mensaje privado.

Esa pieza la han modificado, es mejor pedir la nueva, el tacto de la palanca mejora y no es muy cara.

Amen. Rubén
Mañana me pasaré por el nuevo concesionario (opel) que han abierto por aquí aunque me fio mas del que no encontraba el clausor que de ellos.
Joan ya te diré algo, gracias a ambos

En el modelo viejo, los tacos de goma se agrietan y estiran de modo que cuando desplazamos la palanca lateralmente para marcar los carriles de 1-2, 3-4 y 5--R en realidad se estiran los tacos pero no mueven el selector del cambio, de modo que las marchas no entran bien. Empiezan fallando la 5ª y la R porque son las que necesitan de mayor desplazamiento lateral para entrar, al final se rompen los tacos de goma y no entra ni una ni otra.

En el 9000 CD de mi madre nos paso que para meter 5ª no entraba y volvíamos a meter 3ª, en el 9000 va más a la vista esa articulación que en el 900 y enseguida vi que estaba mal esa pieza. Si necesitas usar el coche mientras no te llega la pieza, pon unas abrazaderas de modo que no se separen las piezas metálicas entre sí. Yo lo hice con unas de esas de plástico que son muy prácticas y aguantaron casi una semana hasta que llegó la pieza nueva.

Suerte, ROS.

@Ruben
¡Menudo "troubleshooter" estas hecho!

Es fácil decir estas cosas cuando las has pasado en tus carnes

Oido Rubén pero, ¿es normal que al meter 1ª entre la 3ª y al meter la 2ª entre la 4ª?, son las dos únicas marchas que entran.

Sí, es normal, piensa que lo que tu haces con la palanca no tiene nada que ver con lo que sucede en el selector de la caja. No te preocupes, en un 99% de posibilidades fijo que el fallo es esa dichosa articulación.

Gracias "Rubinho" me quedo mas tranquilo. Mañana te cuento.
Saludos

Rubén también se ha adelantado al diagnóstico (como era de esperar).

Los mismos síntomas nos ocurrieron a mi padre y a mí allá por finales de los 80 en el Peugeot 405 en Cádiz... tuvimos que volver de Cádiz a Sevilla únicamente con la 3a y la 4a, menos mal que había autovía de peaje. Íbamos en plan camionero, conduciendo muy suavemente y separados del vehículo de delante, arrancando en el peaje en 3a intentando no quemar el embrague, al llegar a Sevilla yendo a paso tortuga para que no nos pillaran los semáforos... en fin, el amigo RoS sabrá bien de lo que hablo

Ánimo y que te lo arreglen pronto

Y tanto Álvaro, pero lo mio es más divertido por que no sabes lo que te vas a encontrar cuando cambias de marcha. Esta mañana cuando he ido al taller me ha aparecido la 5ª en una ocasión y creo que la 2ª en un par .
De momento lo he aparcado, no sea que meta la R a 80 por hora
Saludos