Club SAAB España

No .....no es que haya ido al banco a sacar dinero es que hoy como tenia un buen rato libre, he aprovechado para llevar el coche al banco de potencia, el de hispano alemana de diagnosis, como ya hicieron en su dia otros del club.

Bueno, pues el resultado han sido..... 185cv a 5600rpm aprox y 273NM a 3800rpm. No esta mal, aunque bueno, un poquitin mas hubiera estado mejor. El Par maximo lo da tan arriba pq en la grafica se ven dos fases, una en la que no se a que rpm es, sube muy rapido, como en las graficas del catalogo, llega la zona plana y luego alrededor de las 3000 aprox. pega una pequeña subida hasta el maximo y al final decae poquito a poco....

la potencia maxima por lo que dice se alcanza a 239km/h y la vmax que dice alli es de 247km/h, estos datos no se pa que sirven pq vamos sin resistencia aerodinamica, y con dos ventiladores para refrigerar........

luego os cuelgo la grafica.

Saludos

aqui lo teneis........

una preguntilla, ya que va aumentando de velocidad, el tema de cambiar de marchas si el tio es muy patoso digo yo que se apreciara en la grafica no?? es que esas dos fases que tiene....mmmmmmmmm

aqui teneis la grafica

http://www.forocoches.com/galeria/showp ... /1/cat/500

saludos

indagando en la prueba que hicieron en autopista, veo que la curva es identica, con una subida, un momento plano y luego una segunda subida, parece que el sistema intenta mantener esa linealidad.......aunque eso si, a ellos les daba 195cv y 290NM.....juuuuueeerrrrrr el mio se queda a miedas

tambien da el par maximo a 3800, y el aero que probaron hace lo mismo.....

saludos

Edusaab escribió:aunque eso si, a ellos les daba 195cv y 290NM.....juuuuueeerrrrrr el mio se queda a miedas

Te falta un "chis d'inyisión"...

Pequeño saltamontes, no hagas mucho caso de los saltos y la velocidad, creo que ese dato es una pura conjetura. Es decir, miran el desarrollo del cambio en 5ª o 6ª (km/h por cada 1000rpm) y lo ponen en abcisas -supongo- como podrían poner las rpm que sería lo más correcto. O es que tu coche alcanza 237km/h?

Si realmente fueran cambiando de marchas con la velocidad, el par iría disminuyendo de forma inversamente proporcional al desarrollo del cambio.

Ergo, han hecho la curva con 1ª y si tu 6ª es de 43km/h a 1000rpm-> a 5500rpm tienes 43x5,5= 237km/h

Porqué no cuelgas tu gráfica?

colgarla ya la he colgado........lo que pasa que no quiero reducir en exceso el tamaño para poderla colgar aqui, asi que la he puesto en la galeria de forocoches.com

Me parece que lo que hacen es meter la 5ª desde abajo e ir subiendo.......(no tiene 6ª el mio).

saludos

ya Edu pero hay que registrarse (bueno, yo estoy registrado ya hace tiempo pero es por quejarme jejeje)

a leñe.......no me jodas que para verla hay que registrarse?? joer.......

http://estadium.ya.com/eduardrp/93ss2.0t1.jpg

aqui la teneis......

saludos

Llama rápidamente a BSR o si no a Abbott Racing!!!

Edu el cabroncete se ha quedado un poquito corto viendo la prueba de autopista, pero no te olvides que tienes 10cv más de los prometidos

Un abrazo.

N.B. Un poquito más de par no vendría mal... unos 30.

de par si que podria haber dado mas si..........vete tu a saber si no le habra dado gas a fondo el tio.....

por cierto, que el velocimetro no marcaba, me parece que el sensor como no lo tenga en las ruedas traseras......

de momento tengo 3 cosas en la cabeza........la mas inmediata y que dentro de poco espero hacer....kit Aero.

las otras dos.......discos de freno, kit reprogramacion.......tambien me tira el tema del escape deportivo.......

saludos

creo que el sentor velocímetro , por lo menos en nuestro modelo, va ligado al sensor del ABS en una de las ruedas traseras, o al menos recuerdo eso de la publicidad, que por eso era tan fiable hasta 140 y tenía esas separaciones tan grandes entre las marcas hasta esa velocidad

me parece que el tema este lo hacen sobretodo pq las traseras al no ser tractoras y ademas direccionales la precision es mayor.

saludos

Edu, el kit aero al que te refieres, ¿que son? bajos, y alerón ...

y escape trasero...

Cada vez tengo más claro que la versión más recomendable es la de 150cv """gasolina""" y meterle el kit de BSR, Abbott o derivados. Lástima el tema de los frenos, por lo demás... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

el kit de chasis, suspensiones y barra estabilizadora(me parece que tambien lo lleva). El tema del aleron, justamente como escaparate tienen un aleron del Aero sin pintar, con su bolsita, estoy por ponermelo.......

saludos

ivandlf escribió:Edu, el kit aero al que te refieres, ¿que son? bajos, y alerón ...

Es el kit que yo llevo, y que pudiste ver en Leon.