El saab en el banco.......

Saab 9-3 Sport Sedan, Sport Hatch y 9-3X. Desde el año 2002 en adelante

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edusaab
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El saab en el banco.......

Mensaje por edusaab »

No .....no es que haya ido al banco a sacar dinero :roll: es que hoy como tenia un buen rato libre, he aprovechado para llevar el coche al banco de potencia, el de hispano alemana de diagnosis, como ya hicieron en su dia otros del club.

Bueno, pues el resultado han sido..... 185cv a 5600rpm aprox y 273NM a 3800rpm. No esta mal, aunque bueno, un poquitin mas hubiera estado mejor. El Par maximo lo da tan arriba pq en la grafica se ven dos fases, una en la que no se a que rpm es, sube muy rapido, como en las graficas del catalogo, llega la zona plana y luego alrededor de las 3000 aprox. pega una pequeña subida hasta el maximo y al final decae poquito a poco....

la potencia maxima por lo que dice se alcanza a 239km/h y la vmax que dice alli es de 247km/h, estos datos no se pa que sirven pq vamos sin resistencia aerodinamica, y con dos ventiladores para refrigerar........

luego os cuelgo la grafica.

Saludos
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Mensaje por edusaab »

aqui lo teneis........

una preguntilla, ya que va aumentando de velocidad, el tema de cambiar de marchas si el tio es muy patoso digo yo que se apreciara en la grafica no?? es que esas dos fases que tiene....mmmmmmmmm

aqui teneis la grafica

http://www.forocoches.com/galeria/showp ... /1/cat/500

saludos
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Mensaje por edusaab »

indagando en la prueba que hicieron en autopista, veo que la curva es identica, con una subida, un momento plano y luego una segunda subida, parece que el sistema intenta mantener esa linealidad.......aunque eso si, a ellos les daba 195cv y 290NM.....juuuuueeerrrrrr el mio se queda a miedas :cry:

tambien da el par maximo a 3800, y el aero que probaron hace lo mismo.....

saludos
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Mensaje por victor »

Edusaab escribió:aunque eso si, a ellos les daba 195cv y 290NM.....juuuuueeerrrrrr el mio se queda a miedas
Te falta un "chis d'inyisión"... :wink:

Pequeño saltamontes, no hagas mucho caso de los saltos y la velocidad, creo que ese dato es una pura conjetura. Es decir, miran el desarrollo del cambio en 5ª o 6ª (km/h por cada 1000rpm) y lo ponen en abcisas -supongo- como podrían poner las rpm que sería lo más correcto. O es que tu coche alcanza 237km/h? :P

Si realmente fueran cambiando de marchas con la velocidad, el par iría disminuyendo de forma inversamente proporcional al desarrollo del cambio.

Ergo, han hecho la curva con 1ª y si tu 6ª es de 43km/h a 1000rpm-> a 5500rpm tienes 43x5,5= 237km/h

Porqué no cuelgas tu gráfica?
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edusaab
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Mensaje por edusaab »

colgarla ya la he colgado........lo que pasa que no quiero reducir en exceso el tamaño para poderla colgar aqui, asi que la he puesto en la galeria de forocoches.com

Me parece que lo que hacen es meter la 5ª desde abajo e ir subiendo.......(no tiene 6ª el mio).

saludos
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Mensaje por Dalai »

ya Edu pero hay que registrarse :? (bueno, yo estoy registrado ya hace tiempo pero es por quejarme jejeje) :wink:
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Mensaje por edusaab »

a leñe.......no me jodas que para verla hay que registrarse?? joer.......

http://estadium.ya.com/eduardrp/93ss2.0t1.jpg

aqui la teneis......

saludos
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Mensaje por GUS »

Llama rápidamente a BSR o si no a Abbott Racing!!! :wink:

Edu el cabroncete se ha quedado un poquito corto viendo la prueba de autopista, pero no te olvides que tienes 10cv más de los prometidos :wink:

Un abrazo.

N.B. Un poquito más de par no vendría mal... unos 30.
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Mensaje por edusaab »

de par si que podria haber dado mas si..........vete tu a saber si no le habra dado gas a fondo el tio..... :lol:

por cierto, que el velocimetro no marcaba, me parece que el sensor como no lo tenga en las ruedas traseras......

de momento tengo 3 cosas en la cabeza........la mas inmediata y que dentro de poco espero hacer....kit Aero.

las otras dos.......discos de freno, kit reprogramacion.......tambien me tira el tema del escape deportivo.......

saludos
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Mensaje por Dalai »

creo que el sentor velocímetro , por lo menos en nuestro modelo, va ligado al sensor del ABS en una de las ruedas traseras, o al menos recuerdo eso de la publicidad, que por eso era tan fiable hasta 140 y tenía esas separaciones tan grandes entre las marcas hasta esa velocidad
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Mensaje por edusaab »

me parece que el tema este lo hacen sobretodo pq las traseras al no ser tractoras y ademas direccionales la precision es mayor.

saludos
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Mensaje por ivandlf »

Edu, el kit aero al que te refieres, ¿que son? bajos, y alerón ...
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Mensaje por GUS »

y escape trasero... :wink:

Cada vez tengo más claro que la versión más recomendable es la de 150cv """gasolina""" y meterle el kit de BSR, Abbott o derivados. Lástima el tema de los frenos, por lo demás... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)
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Mensaje por edusaab »

el kit de chasis, suspensiones y barra estabilizadora(me parece que tambien lo lleva). El tema del aleron, justamente como escaparate tienen un aleron del Aero sin pintar, con su bolsita, estoy por ponermelo.......

saludos
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Mensaje por Xavix »

ivandlf escribió:Edu, el kit aero al que te refieres, ¿que son? bajos, y alerón ...
Es el kit que yo llevo, y que pudiste ver en Leon.
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