Club SAAB España

Hola!, lo primero es saludaros a todos, soy nuevo en el foro, pero ya he visto que las ayudas que se dan son muy buenas y que siempre hay alguien que tiene una buena solución...

Mi problema es que cuando conduzco de noche con las luces encendidas y bajo las vueltas del motor la intensidad de las luces disminuye un poco, al fijarme con mas detalle creo que lo mismo ocurre de día con el SID... L a cuestión es que no tengo ni idea de qué puede ser, si la batería, o si cualquier otra cosa... ¿Puede alguien echarme un cable?

smen escribió:Mi problema es que cuando conduzco de noche con las luces encendidas y bajo las vueltas del motor la intensidad de las luces disminuye un poco, al fijarme con mas detalle creo que lo mismo ocurre de día con el SID... L a cuestión es que no tengo ni idea de qué puede ser, si la batería, o si cualquier otra cosa... ¿Puede alguien echarme un cable?

Bienvenido, Smen.

Parece claramente que tienes un problema de bajo rendimiento de la batería. Fíjate además si es una batería blanca que montó originalmente este modelo y que muchos propietarios han tenido que cambiarla antes de lo que se debiera.

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... =bater%EDa

MF

...más que la batería, yo creo que mejor sería revisar el alternador antes de que se agote la batería.

cresslime escribió:...más que la batería, yo creo que mejor sería revisar el alternador antes de que se agote la batería.

Estoy de acuerdo contigo. Ojo que si a bajas vueltas baja la tensión de los aparatos eléctricos cuando vayas a altas irá todo a más de 24 v.

Es, creo, el puente de diodos que regula la tensión que proporciona el alternador al sistema eléctrico del vehículo, incluida la batería.


Es muy sencillo. El alternador va girando a las mismas vueltas que lo hace el motor y “va dando “voltios” al sistema eléctrico”. Va “dando” desde 0 v a más de 30 v. según las vueltas a las que vaya. Bien, el sistema eléctrico del coche, de momento, funciona desde 12 a 14 v de la manera correcta. Si baja, mal: problemas con las unidades de control del mismo. Si sobrepasa esos 14 v… pues… PEOR ya que puede llegar a quemar muchos elementos eléctricos. Todos están diseñados para aguantar un corto periodo de tiempo con esa sobre intensidad pero si no nos damos cuenta a tiempo…

Prueba con un alternador reciclado. Son más baratos. Digo reciclado porque suelen funcionar de maravilla, son muuuucho más baratos y tienen garantía.

te has fijado si la bajada en intensidad de las luces coincide con la entrada de algún gran consumidor electrico (vetilador, bomba) incluso el compresor podría porvocar un "bache" en las luces. Si localizas al posible responsable tal vez tenga algo que ver. Si el ventilador se encuentra en mal estado, os sus contactos no estan limpios puede aumentar tanto el consumo que la instalación no aguanta el sobreconsumo y se apagan un poco las luces.
Podria ser el alternador, pero yo no descartaría la batería sobre todo si ya tiene un tiempo.
Un saabludo

He comprobado el alternador (me han dicho en el taller que funciona correctamente) y he cambiado la batería pero el problema sigue siendo el mismo.
Me he fijado en lo que me habíais comentado sobre la entrada de algún consumidor eléctrico y tampoco es el caso..., ya me estoy planteando el cambiar el alternador, pero en vista de que en un par de talleres me han dicho que está bien no veo una solución clara....

Hola y bienvenido:

Fíjate si te pasa a cualquier régimen de revoluciones al dejar de acelerar, por ejemplo, en una cuasta abajo a 2500 rpm. A mi me pasa y la batería el alternador y todo está bien. Este invierno a -4 y-7 de temperatura lo he dejado 4 días en la calle y arrancó a la primera, mejor prueba de que todo va bien no hay.

De todas formas lo comentaré en la próxima revisión, pero yo creo que no es nada.

Un abrazo

Otra posibilidad de que los aparatos eléctricos del coche “fluctúen” suele ser una derivación de las masas. Es decir, todos los aparatos eléctricos siempre están conectados a masa (-) y luego se activan con un positivo (todo esto es explicándolo grosso modo). Bien, si hay algún elemento que está alimentado a través, y a la vez, que otro con su misma masa puede ocurrir que ambos “semi-fallen”. Puede ser una bombilla tocando dos masas, algún interruptor.

Revisa todas las bombillas del vehículo. Cómo?. Sácalas, todas y cada una, y vuélvelas a poner en su sitio.

Ya nos contarás.

Había un problema con la luces y el climatizador en los 9-3 de de gasolina (no sé si con los diesel). Sólo tenían un electroventilador y cuando entraba en funcionamiento por el clima bajaban las luces.

Se solucionaba cambiando un relé que hacía un arranque más suave del electroventilador (más información en un hilo de "doncamilo").

Comprueba si te pasa con el clima apagado para descartar esto.

Sigo comprobando todas las opciones que me dais (chequearé las bombillas), pero creo que lo que más se aproxima a mi caso es el tema de la bajada de vueltas, suele pasar al soltar el acelerador y al bajar de las 2000.
La cuestión del encendido del electroventilador la he mirado y no es el caso..., no parece que afecte a la intensidad de las luces...

smen escribió: La cuestión del encendido del electroventilador la he mirado y no es el caso..., no parece que afecte a la intensidad de las luces...

En los diesel hay dos electroventiladores más pequeños en vez de uno grande, pero era otra cosa para probar.

Mi opinion es que el alternador no esta funcionando del todo bien, ya que cuando el motor esta en marcha, es el encargado de mantener todo el sistema electrico en funcionamiento dejando a la bateria en un segundo plano. El consumo de corriente de la bateria con el motor en marcha debe ser por lo tanto muy pequeño, excepto en casos de altos consumos, como por la noche con la luneta termica encendida, etc...
Yo comprobaria con un voltimetro conectado a una bombilla, como cambia el voltaje segun vas activando servicios como el ACC, ventiladores y acelerando el motor a distintas revoluciones.
Viendo como cambian las medidas a lo mejor te puedes hacer una idea de que es lo que esta fallando.

Tambien puedes comprobar si la masa de las bombillas funciona correctamente midiendo entre la masa del coche y la masa de la bombilla, y hay diferencia de voltaje puede ser que la masa de los faros este fallando.

Un voltimetro se puede comprar en las grandes superficies por poco dinero, no hace falta que sea muy bueno, ya que lo que te interesa es ver los cambios que sufre el voltaje.

Suerte