Club SAAB España

http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =6&id2=191

viendo los resultados.......de como renault y otras marcas sacan 5 estrellas, sencillamente, no le encuentro la gracias, pero bueno.......los marketing ya tienen algo con que vender el coche no?

saludos

A mi me pasa igual....

Pues enhorabuena a un cabrio (el primero??? ) que consigue las cinco estrellas y enhorabuena tambien a los ingenieros de Renault y otras marcas generalistas que tambien lo consiguen.
Algo habran hecho mas, que Volvo y BMW por ejemplo, por tener dichas estrellas

A mi lo que me da rabia es que encima la Generalitat subencione eso.... en fin.

Saludos

Hombre, pues ya hacen algo, no como las compañías de seguros, que te preguntan "¿le ha puesto alguna opción al vehículo?" y les dices que ESP, xenon y sensor de lluvia, y encima te suben el precio inicial

Las 5 estrellas Mahou no dejan de ser eso, una herramienta de marketing, igual que los tropecientos airbags que traen los coches de hoy en día, cuando lo importante es el chasis y el cinturón . Prefiero mil veces darme un leñazo en un 900preGM o en un Volvo 240 que en un Laguna, un Avensis, etc

Saabludos

alvaroruiz1 escribió:Hombre, pues ya hacen algo, no como las compañías de seguros, que te preguntan "¿le ha puesto alguna opción al vehículo?" y les dices que ESP, xenon y sensor de lluvia, y encima te suben el precio inicial

Las 5 estrellas Mahou no dejan de ser eso, una herramienta de marketing, igual que los tropecientos airbags que traen los coches de hoy en día, cuando lo importante es el chasis y el cinturón . Prefiero mil veces darme un leñazo en un 900preGM o en un Volvo 240 que en un Laguna, un Avensis, etc

Saabludos

El chassis es importante... pero joder... los airbags cortinillas y demas son importantes. Yo sinceramente prefiero las dos cosas a la vez

Si ambos so importantes, pero como dice Alvaroruiz, si tienes 25 airbag como estrategia de MK pero después la chapa es papel de fumar y el coche se va a a la mínima ...

Yo prefiero los dos pero en un Saab ...

ivandlf escribió:Yo prefiero los dos pero en un Saab ...

Lo que es una experiencia altamente ilustrativa es contemplar un 900 preGM después de un buen siniestro, por ejemplo en un desguace.

Es muy interesante analizar el comportamiento de chasis, chapa y habitáculo.

Está claro que este comportamiento marca otra importante diferencia entre estos coches y la mayoría de los que hay en el mercado.

MF

masdl escribió:A mi lo que me da rabia es que encima la Generalitat subencione eso.... en fin.

Saludos

joder,y yo pensaba que hacía chistes malos

SEBaaS escribió:

masdl escribió:A mi lo que me da rabia es que encima la Generalitat subencione eso.... en fin.

Saludos

joder,y yo pensaba que hacía chistes malos

No es ningun chiste.

http://www.euroncap.com/content/partners/partners.php#7

Saludos

c**o, pues creí que te referías a que la Generalitat daba subvenciones a quien se comprase un coche con 5 estrellas Hay cosas parecidas, por ejemplo el Gobierno de Castilla - La Mancha da 4.000 Euros si te compras un vehículo híbrido (es decir, un Honda Civic IMA o un Toyotqa Prius, porque no hay más ).

No sabía que eran socios (o mejor dicho socis) de EuroNCAP... aunque a lo mejor de ahí viene lo de "conseller NCAP" (qué malo )

Saabludos

P.D. Y los airbags no valen para una leche si el otro vehículo o el motor de tu propio coche se mete en el habitáculo

Los airbags una herramienta de marketing y los Test, algo politico.
De verdad os habeis parado a pensar lo que estais diciendo
Es mejor que un coche se deforme y no que lo haga nuestro cuerpo
Otra cosa es que la marca lo utilice como argumento de venta de producto, lo cual me parece lo mas normal del mundo, ya que estan haciendo fuertes inversiones en ello y en I+D
Sinceramente espero que ninguno de los que estamos aqui, suframos ningun siniestro, pero en mi caso particular, preferiria que me ocurriera antes en un Laguna que no en unos de los clasicos que habeis dicho.
Aunque reconozco que el Saab y el Volvo, estaban muy por encima de la media de su época

AGUSAAB escribió:pero en mi caso particular, preferiria que me ocurriera antes en un Laguna que no en unos de los clasicos que habeis dicho

Aún a riesgo de parecer macabro, permíteme dudar que Dr. No hubiese sobrevivido a su accidente de haber ido en un "segurísimo" Laguna de 5 estrellas

Además, los Volvo se deforman... de hecho, ellos inventaron ese concepto (el Volvo 144 en concreto)

alvaroruiz1 escribió:

AGUSAAB escribió:pero en mi caso particular, preferiria que me ocurriera antes en un Laguna que no en unos de los clasicos que habeis dicho

Aún a riesgo de parecer macabro, permíteme dudar que Dr. No hubiese sobrevivido a su accidente de haber ido en un "segurísimo" Laguna de 5 estrellas

Además, los Volvo se deforman... de hecho, ellos inventaron ese concepto (el Volvo 144 en concreto)

A ver ni tanto ni tan calvo... Ni el laguna es tan seguro, ni tampoco es un seicento.... yo no se por cual me decantaria... pero bueno.... tampoco seamos tan extremistas...

Un saludo

Increibles las pruebas de mercedes de choque frontal, Un clase S contra un Smart , Ya podrá el clase S...

No en serio, me parece una prueba cojonuda, ya que puede ser real en cualquier momento, y el resultado... el Smart sale volando... sólo le faltasn las alas.