Resumen final SAAB 93 TTID MY09
Publicado: Vie Dic 27, 2019 11:06 am
Buenos días,
Tras 11 años de uso de mi querido SAAB 93 TTID de 180 CV, he decidido quitármelo con 290.000 km. Lo más seguro es que lo entregue como cambio por el nuevo (un Lexus IS300h, desde que salió me encapriché de él), aunque me dan muy muy poco por él.
Con este hilo sólo quería comentar brevemente cuáles han sido mis experiencias tras estos años de uso.
El coche lo compré nuevo en diciembre del 2008, en AGROGIL (Alcalá de Henares). Tras pocos meses tuvieron que cambiarle las válvulas de escape debido a un defecto de diseño (en garantía). Con AGROGIL terminé bastante mal por el trato y por las clavadas que metían en las revisiones (se ha hablado bastante del coste desorbitado del aceite 0w40 en los concesionarios oficiales...). También pasé por TUVISA, por Rogasanz y por SAAB Madrid. Hace un par de años me mudé a Zaragoza y aquí lo he estado llevando a un Bosch Car Service, que antes era taller oficial SAAB.
Con esto quiero decir que el mantenimiento que ha llevado el coche ha sido bueno, siempre en talleres especializados y siempre haciéndole las revisiones y sustituciones que le tocaban.
En cuanto a averías, he tenido las siguientes principales:
- Alternador a los 75.000 km aprox (era de esperar...)
- Válvula EGR a los 115.000 km
- Bieletas estabilizadoras delanteras a los 165.000 km
- Volante bimasa y embrague a los 220.000 km
- GRAN ROTURA! a los 260.000 km. Aquí se rompieron las mariposas del colector de admisión, lo cual rompió el turbo (colector nuevo y turbo reconstruido). Además, tuve que cambiar el sensor del Filtro de Partículas y el propio Filtro de partículas. Todavía me duele la zona del riñón que me quitaron.
- Servofreno con 285.000 km
Tras esta última rotura, he decidido que ya ha vivido suficiente el coche.
Decir que desde la reparación del turbo, el coche no ha terminado de ir fino, vibra más de la cuenta y no me da mucha confianza, aunque el coche corre, acelera y gasta relativamente poco (últimamente llevo medias de 5,5 l/100 km yendo a velocidades legales). Dichoso motor de origen fiat!!
A pesar de todo, en resumen, estoy contento con el coche pues siempre se ha comportado muy bien, ha sido muy cómodo en todos los viajes y me ha librado de algunas gracias a su gran par, aceleración y frenada. Hay que tener en cuenta que he ido bastante "vivaracho" con él, sobre todo los primeros años (cambiaba las ruedas cada 6 meses...).
Por último, comentaros que las tasaciones del coche en su estado actual (por dentro está impecable, pero por fuera tiene bastantes rayas de las que hacen los HP y algún que otro raspón por esas columnas que se mueven en el último momento) son bastante bajas. Lo más que me han ofrecido por él ha sido 1.400 €.
Como siempre, agradecer a todo el foro su sabiduría, pues me ha ayudado en muchas ocasiones!!
Un saludo a todos.
Tras 11 años de uso de mi querido SAAB 93 TTID de 180 CV, he decidido quitármelo con 290.000 km. Lo más seguro es que lo entregue como cambio por el nuevo (un Lexus IS300h, desde que salió me encapriché de él), aunque me dan muy muy poco por él.
Con este hilo sólo quería comentar brevemente cuáles han sido mis experiencias tras estos años de uso.
El coche lo compré nuevo en diciembre del 2008, en AGROGIL (Alcalá de Henares). Tras pocos meses tuvieron que cambiarle las válvulas de escape debido a un defecto de diseño (en garantía). Con AGROGIL terminé bastante mal por el trato y por las clavadas que metían en las revisiones (se ha hablado bastante del coste desorbitado del aceite 0w40 en los concesionarios oficiales...). También pasé por TUVISA, por Rogasanz y por SAAB Madrid. Hace un par de años me mudé a Zaragoza y aquí lo he estado llevando a un Bosch Car Service, que antes era taller oficial SAAB.
Con esto quiero decir que el mantenimiento que ha llevado el coche ha sido bueno, siempre en talleres especializados y siempre haciéndole las revisiones y sustituciones que le tocaban.
En cuanto a averías, he tenido las siguientes principales:
- Alternador a los 75.000 km aprox (era de esperar...)
- Válvula EGR a los 115.000 km
- Bieletas estabilizadoras delanteras a los 165.000 km
- Volante bimasa y embrague a los 220.000 km
- GRAN ROTURA! a los 260.000 km. Aquí se rompieron las mariposas del colector de admisión, lo cual rompió el turbo (colector nuevo y turbo reconstruido). Además, tuve que cambiar el sensor del Filtro de Partículas y el propio Filtro de partículas. Todavía me duele la zona del riñón que me quitaron.
- Servofreno con 285.000 km
Tras esta última rotura, he decidido que ya ha vivido suficiente el coche.
Decir que desde la reparación del turbo, el coche no ha terminado de ir fino, vibra más de la cuenta y no me da mucha confianza, aunque el coche corre, acelera y gasta relativamente poco (últimamente llevo medias de 5,5 l/100 km yendo a velocidades legales). Dichoso motor de origen fiat!!
A pesar de todo, en resumen, estoy contento con el coche pues siempre se ha comportado muy bien, ha sido muy cómodo en todos los viajes y me ha librado de algunas gracias a su gran par, aceleración y frenada. Hay que tener en cuenta que he ido bastante "vivaracho" con él, sobre todo los primeros años (cambiaba las ruedas cada 6 meses...).
Por último, comentaros que las tasaciones del coche en su estado actual (por dentro está impecable, pero por fuera tiene bastantes rayas de las que hacen los HP y algún que otro raspón por esas columnas que se mueven en el último momento) son bastante bajas. Lo más que me han ofrecido por él ha sido 1.400 €.
Como siempre, agradecer a todo el foro su sabiduría, pues me ha ayudado en muchas ocasiones!!
Un saludo a todos.
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