Club SAAB España

Hola:

Tengo un saab 93 2.2 tid que empezo a hacerme un ruido al acelerar como si saliera aire a presion por algun sitio, leyendo en el foro los problemas que tienen los turbos en general, creia que me habia tocado la china. Pero cual fue mi sorpresa que mirando en el concesionario me dijeron que era el manguito del intercooler que roza en la bateria y se deteriora,posteriormente me lo cambiaron por otro modificado por saab
que creo que es el mismo pero con un blindaje total 177 euros, esto es un fallo de saab,escribo esto para que reviseis este manguito en vuestro coche.
saludos.

Si ese fallo es muy típico y, por lo que he leido, le ha pasado a bastante gente.

A parte de poner el manguito nuevo, incluso mueven un poco la batería para que no roce si es posible. 8) 8)

pero solo en los de 125cv no? me parece que un día me dijo eso el Dr. Rubén, creo (perdona si estoy equivocado , presi)

Si es que tener un motor tan grande, robusto y potente es un problema, porque luego no hay sitio donde meterlo. 8) 8) 8) 8)

como el ego anda cha

Dalai escribió:pero solo en los de 125cv no? me parece que un día me dijo eso el Dr. Rubén, creo (perdona si estoy equivocado , presi)

Fue Eduard. Se lo dijeron en su taller Saab.

De todas maneras muchas gracias a Fernando por su interés. Más vale repetirnos que no que nadie lo diga.

Notaste fallo progresivo de potencia?.

FERNANDO escribió:Hola:

posteriormente me lo cambiaron por otro modificado por saab
que creo que es el mismo pero con un blindaje total 177 euros, esto es un fallo de saab,escribo esto para que reviseis este manguito en vuestro coche.
saludos.

Tocate los cojones!!!!!!
177 euros por un p**o tubo que se rompe porque esta mal diseñado y al inflarse roza con la bateria. Modificado por saab NO ES ASI
llama a todos los saab y como es un defecto de fabricacion lo cambias c**o como hacen otras marcas

gracias a dios en la reunion de toledo me pusieron sobre aviso y movi la bateria de sitio y ya no roza (estaba ya la mitad comido el tubo en el punto de roce)

YO ES QUE LO FLIPO

C a r l o s escribió:Notaste fallo progresivo de potencia?.

Hola:
No te lo puedo confirmar si tenia menos potencia, tal vez, pero era minima. De todas formas cuando sale el coche del taller de cualquier reparacion o revision parece que anda mas, no se si es sugestion o que pero a mi me pasa.
Por cierto acabo de dejar el coche en el taller (antigua saab ) para la revision de los 50000 espero que no me den otro sorpresa como el maldito manguito.
Saludos.

Confirmo lo del roce del manguito con la batería (foto actual).

Todo un detalle por parte del S.O. de Granada que en la última revisión se percataron y me movieron la batería para que dejara de rozar.

Esto corrobora lo fundamental que resulta que los SAAB´s sean tratados por gente cuidadosa.

MF

Esa batería de color blanco que sale en la foto, me resulta familiar , cuídala, majo. 8) 8) 8)

Frank escribió:Esa batería de color blanco que sale en la foto, me resulta familiar , cuídala, majo. 8) 8) 8)

I Know, Frank.

Tiene + de tres años y por ahora sin problemas.

Gracias por tus consejos.

MF

efectivamente me lo contaron en el cocnesionario.....me enseñaron un tubo con la raja. Lo que hacen ellos es que desplazaban la bateria y listos.

saludos

Por cierto, Frank, dadas las similitudes, me da que tu SAAB y el mio iban uno detrás del otro en la cadena de montaje. Por curiosidad, los últimos 5 dígitos del VIN de mi SAAB son: 28.978

MF

MF escribió:Por cierto, Frank, dadas las similitudes, me da que tu SAAB y el mio iban uno detrás del otro en la cadena de montaje. Por curiosidad, los últimos 5 dígitos del VIN de mi SAAB son: 28.978

MF

¿Eso son los últimos números del número chasis? , el numerillo ese que comienza por YS3DF......

Si es así, los míos son: 47.279

MF escribió:Confirmo lo del roce del manguito con la batería (foto actual).

Todo un detalle por parte del S.O. de Granada que en la última revisión se percataron y me movieron la batería para que dejara de rozar.

Esto corrobora lo fundamental que resulta que los SAAB´s sean tratados por gente cuidadosa.

MF

Lo del tubo de retorno del intercooler es un fallo por el cual Saab debería haber llamad a revisión a los coches implicados. No se han dado cuenta?. Lo han hecho en algún país?. Por qué no aquí?.

Estas son las cosas que queman a los clientes.