Club SAAB España

Hola..pase por la presentación..y os comento...a ver si alguien me puede hechar una mano..
Tengo un 95 3.0 tid,que compre con 166000 km. En un par de meses le hice unos 10000 km y todo muy bien,perfecto.Acabo de cambiarle los tacos de motor etc,pero me quedo sin potencia.No diría sin turbo,porque creo que lo oigo soplar.Tambien se le enciende la luz del cuadro de averia (una que parece una bomba inyectora amarilla).
Sigo, lo paro cierro las puertas,espero unos minutos y vuelve a funcionar,pero en el momento que le aprieto,otra vez a las mismas.Se le ha metido la máquina e indica fallo de presion de combustible,el mecánico ha descartado la valvula EGR,...pero sigo con el problema..si alguien me puede indicar pòr donde tirar..
Gracias, de antemano.

hola Aldossab

Sere desgraciadamente tajante , te has comprado el peor SAAB de toda la cronologia de los 95
Es un motor el 3.0 TDI que abarca cantidad de problemas y fiabilidad todos son cronica de una muerte anunciada con mas o menos tiempo
Mira en el foro con el buscador y veras la desgraciada experiencia de socios y foristas con este motor
No te gastes demasiado dinero en el porque la inversion sera a corto plazo
En el caso de tu averia puede ser la bomba inyectora que hace de las suyas .

Disculpa por mi sinceridad pero los relatos que tenemos d este motor nunca tienen un final feliz

Joe..pues si que me lo pones bien,jjaa.
Gracias en serio,pero tengo que tirar con el para adelante, no me queda otra..
Creemos que es del captador de presión, o eso o la bomba..

Empieza por conocer el motor que llevas debajo del capó y después obra en consecuencia

Pincha

Por si le sirve a alguien, del aforador.. Limpieza y de momento 1500 km y Ok.

Hola Aldo, siento llegar tarde al hilo, y me alegro de que al final no fuera nada. Voy a parecer el "apostol del aceite", pero te cuento. Tengo un coche como el tuyo y suelen pecar de agarrotamiento en las válvulas de alta presión de la bomba de inyección, son eléctricas y, al no mantener la presión en el conducto común, el coche pierde potencia. Te aconsejo que cada 10.000 km, al llenar el depósito añadas 1l de aceite motor, con ello previenes que gripen y te causen el problema que tiene los mismos síntomas que describes. Si tienes alguna duda, te contesto por privado.