Club SAAB España

Formatear un 9000 es algo no difícil sino imposible, mas que nada porque afortunadamente lleva la eléctronica justa.-
El problema seguramente provenga del aforador, ya sea fruto de un mal contacto o de suciedad que impide que la boya marque lo debería ser.-

En el 9000 aforador y bomba de gasolina forman todo un conjunto (en esto el 900 PreGm es mejor) sobretodo cuando descubres que para llegar a ella debes hacer una incisión en la moqueta.

El patín que ves es lo que marca el nivel. Antes de ponerte a desmontar, mira que no sea un problema del cuadro de relojes, puedes acceder a él sacando la tapa superior, o simplemente metiendo la mano por el modulo del clima cuando lo sacas.-

Si te vieras obligado a desmontar o sacar la bomba, desconecta la batería, pon el coche en una zona plana bien frenado, y extrema la precaución con cualquier chispa o llama cercana. La arandela con rosca suele estar dura, rocía con aflojalotodo la zona, y cuando la desmontes ve con cuidado con los codos y racores, que suelen estar quebradizos.

Aquí tienes un enlace donde explica como sacarla:

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=119759

Gracias Isuzu por tan pronta respuesta, muy practico e ilustrativo el enlace y ya estuve viendo un poco y me hice una herramienta para sacar el tapón giratorio. El fin de semana me pondré con mas tiempo a revisar el sistema del flotante.