Club SAAB España

Con el control de velocidad activado ó sin él.

Lo digo , por las bajadas , al levantar el pie el consumo es 0

Sabludos.

El instante de mayor consumo y mayor desgaste para el motor es a ralentí.

Al levantar en pié el consumo no es 0 pero casi, es inapreciable para cualquier ordenador de abordo. En esas situaciones el motor no rinde, retiene.

En mi caso hay muy poca diferencia, pero siempre es menor (decimas) SIN en control-cruise.
Cuando vas por autopistas o autovias te anticipas un poco a las subidas y aceleras un pelín más,
para después durante la subida ser más suave con el acelerador, y si no mantienes exactamente la velocidad no pasa nada.
El control de velocidad quiere mantener sí o sí la velocidad, y en algunos casos es un poco "irracional"

También veo que segun que manos (o pies) es bastante mejor el control-cruise, ya que hay gente que conduce mucho de oido y su "velocidad constante" va de 110 a 140.

El Cruise mantiene una velocidad constante, por consiguiente, mejora el consumo... Es lo primero que le coloqué al Aero, venía sin él y estaba acostumbrado en el anterior modelo, es muy cómodo para viajes largos. Un Aero sin Cruise, es ir de pìcada constante