Club SAAB España

Estoy buscando un Saab 900 turbo 175 CV. Detectar si se trata del 8V o del 16V no me parece demasiado complicado, pero ¿cómo sé si es el de 175CV?. No me extrañaría que hubiese anunciantes que pusiesen en venta un 175 CV cuando en realidad no lo es. Creo que elementos como el turbo de bajo soplado o el catalizador merman la potencia. El de 141CV y 16V, qué pasa, ¿que tiene turbo de bajo soplado y catalizador?. En definitiva, ¿en qué me tengo que fijar para tener la certeza de que se trata realmente de un 175CV?. Y ya puestos, ¿cuales son las distintas potencias de los 16V?

santi

Hobre, en la hoja de caracteristicas tecnicas del vehiculo miras la potencia y te pondra 128 kw.
Aparte de eso, se diferencia de forma muy facil, el de 175 cv en el cuadro de instrumentos, encima del indicador de combustible y temperatura hay un indicador de soplado del turbo, es como el avatar de edusaab, el de 145 cv no tiene indicador de soplado.
Con eso ya te deberia bastar, en el vano motor por si no eres expertos en saabs, y no diferenciaras el turbo gordo con el sistema de escape diferente, centrate en que el de 175 lleva intercooler y el de 145 no, va situado detras del faro delantero izquierdo.
Sobre potencias. el turbo 16V de alto soplado daba 175 cv y catalizado se quedaba en 160 el de bajo soplado conocido como S 16V daba 145.
Otra manera de diferenciable aunque facilmente camufable es las chapas del porton, en el 175CV pondra 900 TURBO y debajo en pequeño 16valves y el de 145 cv pondra 900 S y la chapa pequeña debajo "16valves".

ahota te busco unos adjuntos.

aqui va una foto de un cuadro de 175 CV y ottra de la colocacion del intercooler, no tengo otra mejor , pero puedes ves como es detras del faro delantero izquierdo, podras ver el "codo metalico" en el angulo superior izquierdo , va al intecooler que no se ve, pero que esta debajo, de paso ves la caja roja del apc que da 10 cv mas

Joer, con fotos y todo. Muchas gracias the only.

PD: Por cierto, no sabía que en la tarjeta del vehículo figuraba la potencia del coche en CV ó KW. En la mía tan solo aparece la potencia fiscal.

Aprovechando que hablais de turbo.....y aunque no tenga mucho que ver. Ayer compré otro pre GM 900 S 16 v del 93. Me lo traje del tirón desde Granada y el coche anda a pesar del "bajo soplado". Mucho más pecho que el 900i, que ahora lo dejare en dique seco, y un poco menos que el cabrio de 175 cv. El coche viene con llantas de tres palos y con salpicadero en madera, además es el único saab que sale la llave sin engranar la marcha atras, ¿algún problema podría surgir por esto?. Espero que con el coupe "nuevo" no vuelva mi mujer a amenazarme de que se va a pasar por un concesonario a ver que ve por ahí...miedo me da. El precio razonable. Saludos.

se me olvidaba, tiene 172.000 Kms y además con....kit aero, tapiceria de cuero negro, 3 puertas rojo, volante y pomo tb. de cuero. El dueño del concesionario cuando lo recepcionó me llamó rapidamente...he hizo bien.

hola y felicidades, ampliando la family!!!
Sobre la marcha atras, habra ocurrido que alguien no cayo en meter la marcha atras y fastidio el bloqueo, o a la hora de arreglarlo posiblemente en vez de cambiar toda la pieza, que valdra una pasta, anularon el bloqueo.
No tienes ningun otro problema, bueno si, que ya no es un saab 900 al 100 %

No debería poder sacarse la llave sin la marcha atrás...tal vez hayan forzado el sistema...a ver si lo vemos el viernes...

Di la verdad, lo has robado y te cargaste el bloqueo de la marcha atrás al forzar la llave

Enhorabuena y que lo disfrutes A este paso te vamos a tener que poner una foto como la de la "prole" de Pedrito pero con 900 preGM

Cresslime hace poco le comente a GUS, en referencia a que se le atascaba la cerradura, que a mi me la acabaron cambiando., pues bien mi 900 no bloqueaba el cambio y pensaba lo mismo que tú que era el modelo que yo tenía, pero al cambiarme el mecanismo de la cerradura empezo a funcionar el bloqueo
Eso sí prepara un poco mas de 300 euros, pues como le comenté a Gus parece ser que hay que desarmar medio coche.

Si el problema va a ser que el nuevo 900 solo sera un 99.5 % genuino, pues lo dejo así. Tampoco hay ser talibán en estas cosas y más cuando uno se ahorra 300 euritos.