Club SAAB España

Hola a todos , la semana pasada después de llenar el depósito de gasolina a tope y hacer unos cuantos kilómetros , la aguja del nivel de combustible se fué de golpe hacia abajo y dejó de funcionar . Después de buscar por el foro , tenía claro que era problema del aforador . Esta mañana me he liado a desmontarlo , y al sacar la rosca de plástico que lo sujeta he visto que estaba desmontado , y con la parte de la bolla y el cilindro de aluminio en el fondo del depósito . He logrado sacarlo todo con ayuda de unas pinzas largas de cocina y he comprobado que los dos cables y la platina que van conectados por dentro a la parte superior del aforador , estaban rotos , no así el hilo de cobre en forma de espiral que estaba perfecto . Me lo he llevado todo al taller de casa para recomponerlo , y no he tenido ningún problema . Sólo he tenido que empalmar un pequeño trozo de cable desde un extremo de la platina rota hasta el otro extremo , pues era imposible volver a unirla , ya que no quedaba espacio para meter el soldador . Luego he soldado los dos cables en sus respectivos bornes y he montado todo en su sitio . Antes de meterlo en el depósito lo he conectado a la clema de corriente y moviéndolo he comprobado que funcionara correctamente . Y al final lo he colocado en su hueco y he roscado la tuerca de plástico . Había leído en el foro que era una reparación complicada , pero os aseguro que con un mínimo de cuidado se convierte en una operación sencilla , además de ahorrate una pasta en uno nuevo .
Como curiosidad , os digo que esperaba sacar gran cantidad de suciedad del interior del "parato" , sin embargo estaba limpio y reluciente como una patena , y eso que el coche tiene 21 años .
Me encanta el 900

A nosotros nos pasó.

Complicado no era (he desmontado algún aforador después de eso) el problema es que el nuestro estaba todo roto en varios trocitos y la espiral de cobre doblada, extendia, retorcida y partida

Enhorabuena y a seguir disfrutando

A mí me ha pasado lo mismo.
¿Me podéis decir cómo llego hasta el aforador? El acceso está por el maletero, ¿no?, ¿debajo de la moqueta de la aleta?

Nop.
Tienes que desmontar el suelo del maletero (tablón, sujeto por dos tornillos torx largos. Tengo cuidado, pesa!!)

Y encontrarás 2 trampillas redondas, una grande (bomba de gasolina) y otra más pequeña (el aforador).

Lo desenroscas (ira MUY duro probablemente) y sacas todo lo que veas roto.

En esencia es un cilindro con una boya dentro, envuelta en una bobina.


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car escribió:
Lo desenroscas (ira MUY duro probablemente) y sacas todo lo que veas roto.

Si no recuerdo mal las tapas son dentadas por lo que te puedes ayudar de una mordaza o un picoloro. A una mala destornillador o cincel y martillo hasta que gire.

Ok. Una vez que tenga fuera el aforador, el coche puede seguir funcionando, ¿verdad?, a la espera de poder arreglarlo o comprar uno nuevo (un aforador nuevo, no un coche ).
Tal vez la pregunta sea tonta, pero me quiero asegurar

Si sacas el aforador, éste hace de tapa así que el depósito se queda con una abertura y no deberías conducir así.
Puedes sacarlo, comprobar si está roto y si tiene apaño (es un mecanismo muy simple, pero mi aforador estaba hecho pistos) y volver a montar al menos la parte superior, para seguir conduciendo el coche.
Yo lo hice así, hasta que encontré un aforador de repuesto gracias a Martín.
No son caros, pero tampoco abundan. Solo te valdrán los post91 con la nueva bomba de gasolina, creo. Las clemas son distintas en los anteriores.

Y la tapa si es relativamente dentada pero no es como la de la bomba de gasolina (que es muy jodida de sacar sin el útil apropiado).
Es una tapa roscada sin más, pero va dura y está dentro de un agujero con bordes de chapa.

Creo que en su día subí fotos.
Ánimo!


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Te pongo unas fotos.
Puedes encontrar aforadores con las clavijas redondas o planas.
Los dos hilos finos son para la aguja de nivel y el otro para el chivato.

Más

Yo lo desmonté con la picoloro

Genial. Muchas gracias por vuestra ayuda. Ya os contaré.

Aparte de la trampilla grande de la bomba de la gasolina, a la izquierda, y de la pequeña del aforador, en la última foto que ha puesto Jaabier se ve otra cosa arriba a la derecha. Qué es?

jrl escribió:Aparte de la trampilla grande de la bomba de la gasolina, a la izquierda, y de la pequeña del aforador, en la última foto que ha puesto Jaabier se ve otra cosa arriba a la derecha. Qué es?

Es la tapa de goma del aforador una vez retirada, si te fijas hasta se ve un poco el conector debajo.

Exacto. Es el sello de goma del agujero en la chapa donde está el aforador (que va enroscado evidentemente en el depósito).




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