Motor cobertor (creo que) arreglado
Publicado: Dom Nov 14, 2010 7:53 pm
Me puse también en serio con este tema.
Ya tenía el refuerzo que vende SAAB y desmonté el bloque este donde va, daba la impresión de estar efectivamente algo deformado, me costó dios y ayuda sacar la barrita.
Puse la nueva y ya de paso le di caña al piñón, lo limé bastante para que entre más y así se aproveche la parte más ancha y que no está tocada, sigo la búsqueda de uno, pagar los 120€ que piden por ahí me parece una salvajada.
Lo he montado y desde luego ya no hace el "clack, clack, clack" de antes pero tampoco he queido forzar por que me da que tendré que lleva a ajustar el asunto, abre la parte trasera y ahí se para y me dice lo de "revisar capota".
Lo he soltado del brazo del cobertor y hace el juego completo, abre parte trasera, mueve los brazos y ya sigue con la capota.
Lo cierto es que hasta ahora lo he llevado así, de esta guisa "semi-automática", es una puñeta por que lo tienes que abrir/cerrar bien parado (nada de semáforos y similares) pero tampoco me resultaba más molestia, es más, si no fuese por que no es cosa de venderlo así(en un teórico futuro, que por ahora no hay ganas) por mí así se quedaba, mejoraba el tema del paso manual para poder hacerlo desde el puesto del conductor y listos.
Aprovecho por cierto para dejarlo caer, si alguien sabe de un motor de cobertor de 900GM que funcione y que no tenga un precio de atraco.... ya sabe. Por si las moscas me haría con él.
Ya tenía el refuerzo que vende SAAB y desmonté el bloque este donde va, daba la impresión de estar efectivamente algo deformado, me costó dios y ayuda sacar la barrita.
Puse la nueva y ya de paso le di caña al piñón, lo limé bastante para que entre más y así se aproveche la parte más ancha y que no está tocada, sigo la búsqueda de uno, pagar los 120€ que piden por ahí me parece una salvajada.
Lo he montado y desde luego ya no hace el "clack, clack, clack" de antes pero tampoco he queido forzar por que me da que tendré que lleva a ajustar el asunto, abre la parte trasera y ahí se para y me dice lo de "revisar capota".
Lo he soltado del brazo del cobertor y hace el juego completo, abre parte trasera, mueve los brazos y ya sigue con la capota.
Lo cierto es que hasta ahora lo he llevado así, de esta guisa "semi-automática", es una puñeta por que lo tienes que abrir/cerrar bien parado (nada de semáforos y similares) pero tampoco me resultaba más molestia, es más, si no fuese por que no es cosa de venderlo así(en un teórico futuro, que por ahora no hay ganas) por mí así se quedaba, mejoraba el tema del paso manual para poder hacerlo desde el puesto del conductor y listos.
Aprovecho por cierto para dejarlo caer, si alguien sabe de un motor de cobertor de 900GM que funcione y que no tenga un precio de atraco.... ya sabe. Por si las moscas me haría con él.