Club SAAB España

Aunque ando un poco desaparecido, yo voy a mi ritmo haciendole cosillas al coche, la semana pasada he cambiado los amortiguadores al coche y me ha quedado así, ¿es normal como me dice el mecanico?

lado izquierdo



lado derecho

Al lado derecho le falta el tope, que yo vea...

Hombre, yo creo que lo que llama la atención es lo que parece que sobresale, pero así me memoria me parece que la mayoría de los coches llevan unos plásticos negros tapando la tuerca.

Al margen de lo que ya de han dicho del lado derecho por lo demás parece normal.

Los plásticos negros solo van en los 9-3 de los MY 98 al '00 me parece.
Los 900 llevan otros amortiguadores y copelas delanteras.
Te falta efectivamente el tope de la tuerca para que no muerda la goma.

Dile al espabilado del mecánico que lo busque y te lo ponga, o te compre otro.

Cómo van??

Pues le diré al mecanico que me busque el tope, de momento, no he rodado apenas con ellos, pero van durillos, mas de lo que esperaba

Yo, al supuesto mecánico le mandaba a freir puñetas..Vaya mecánico, tiene título? A ver si va a ser un "reconvertido" que no tiene ni p...idea, porque pero no lo puede haber hecho..

- Se ha comprobado el estado de las copelas?
- Se ha comprobado el estado de las tuercas inferiores de los tubos de amortiguación (como no tenga el útil y haya usado cualquier cosa para abrirlos y cerrarlos, los habrá dejado inútiles, ya lo he visto antes)
- Se ha comprobado los silenblocks y pares de apriete?

En fin, no hay nada como un mecánico que sabe...

Dr. Zoidberg escribió:Yo, al supuesto mecánico le mandaba a freir puñetas..Vaya mecánico, tiene título? A ver si va a ser un "reconvertido" que no tiene ni p...idea, porque pero no lo puede haber hecho..

- Se ha comprobado el estado de las copelas?
- Se ha comprobado el estado de las tuercas inferiores de los tubos de amortiguación (como no tenga el útil y haya usado cualquier cosa para abrirlos y cerrarlos, los habrá dejado inútiles, ya lo he visto antes)
- Se ha comprobado los silenblocks y pares de apriete?

En fin, no hay nada como un mecánico que sabe...

Hombre, el tio es mecanico, eso seguro, los he puesto en el taller mio de confianza, Por supuesto me revisó antes de nada el estado de todos los elementos de transmisión y silentblocks, pues le dí orden de poner nuevo todo lo que tuviera pinta de estar mal, lo que no estoy muy seguro es que haya utilizado el útil que comentas puesto que no es una casa oficial, de todas maneras ya te digo que son bastante meticulosos en su trabajo, por ejemplo para los amortiguadores traseros me desmontaron la moqueta en vez de cortarla, así que esta claro que se toman su tiempo, de todas maneras luego me pasaré con el despiece de EPC y no creo que tenga problema en buscar el tope y ponerlo

Es que si te corta la moqueta es para matarle, lo mas fácil es apartarla...en fin, como dice uno que conozco...Suerte..

En Rogasanz me cortaron la moqueta en el atmosférico Doc.
En el coupé también estaba cortada, no se si en Sport Granada o en donde.

No se andan con chiquitas... y no me pillaron delante.

Yo tenía entendido que las muescas en el tapizado del maletero de los 900GM/9-3 a la altura de la cabeza de los amortiguadores eran precisamente para eso, para desde allí acceder a los amortiguadores sin desmontar nada el tapizado de todo el maletero.

Una vez se ha perforado, el recubrimiento de tapizado vuelve a su posición original y queda de forma semejante al recubrimiento de acceso a las bombillas de los pilotos traseros. Es más, en el WIS se recomienda esta práctica:
En cuanto al aspecto que han quedado los amortiguadores delanteros en el vano motor, en los 9-3 hay unas tapas que los recubren, sin embargo, en los anteriores 900GM (como es el caso que nos ocupa), su aspecto en el vano es bastante parecido a como te han quedado aunque por las fotos y como se ha comentado, ciertamente parece que en el tuyo se han olvidado de algo:
Saludos:

MF

Esa foto es de tu vano motor MF?? Ese fusible aéreo junto a la tubería del retorno de gases del cárter es del electro?? Que limpito!

Efectivamente lo recomendado y lo que hacen en los talleres es con un cúter recortar el rectángulo de tapizado que ya tiene la doblez para ello y acceden diréctamente a la tuerca superior del amortiguador. Esto tiene la ventaja de que es mucho más rápido y luego no queda del todo mal pues el colgajo queda encajado en la misma posición y es bastante discreto... pero si se puede no recortar mejor.
La opción de desmontar el tapizado lateral del maletero tampoco es mala en absoluto pero lleva mucho más tiempo pues también hay que soltar las tapas de los altavoces, la viga de los cinturones, etc. y sobre todo si en el taller no son cuidadosos, originarán ruidos y grillitos que a mi particularmente me sacan de quicio.
Todo tiene sus pros y sus contras. Si lo hago yo desmonto el tapizado, si lo hacen en un taller que no me fío, que corten. Pero de entrada no llevaría mi coche a un taller que no me inspirase confianza.

Juan, te falta el tope de la tuerca sí o sí. Puedes sacarlo de desguace, pero que te lo pague el taller y lo monten ellos por torpes.
Todos somos humanos y cometemos errores, en nuestra mano está el resolverlos debidamente y a tiempo.
Lo que no pueden hacer es decirte que es normal, eran buenos profesionales hasta el momento en que te han engañado

car escribió:Esa foto es de tu vano motor MF?? Ese fusible aéreo junto a la tubería del retorno de gases del cárter es del electro?? Que limpito!

No tengo la fortuna de contar con un vano motor tan espectacular como el del 900 Peaks Peak:
Saludos:

MF

El color y las llantas del tuyo me gustan más, y además tienes cruise.
Poco que envidiar Marco... y casi seguro que el estado del vano motor del tuyo tampoco difiere demasiado del que nos has puesto, higiénicamente hablando.

car escribió:El color y las llantas del tuyo me gustan más, y además tienes cruise.
Poco que envidiar Marco... y casi seguro que el estado del vano motor del tuyo tampoco difiere demasiado del que nos has puesto, higiénicamente hablando.

Vamos a ver chavalote, a mi, mi 900 me tiene muy contento pero con los ojos cerrados lo cambiaba a pelo por el Pikes Peak aunque "no tenga cruise" (y ni falta que le hace):
Nos vemos campeón.

MF

Tiene maderita...