Club SAAB España

Alguien me puede decir Dónde se encuentra la válvula AIC? tengo un problema con el coche en ralentí se nota como unos tironcitos y un poco de petardeo en el tubo de escape, y algo de inestabilidad en las revoluciones supongo que puede ser suciedad en esa válvula, le he cambiado las bujias pero lo sigue haciendo. saludos

No conozco los 9miles con TCS, pero me parece que en ellos el ralentí se regula por la caja de mariposas. Yo miraría los tubos de vacío que van a dicha caja.

Gracias Rafael, veré que puedo hacer

Puede ser que tengas el cartucho de encendido (la pieza esa roja de encima del motor) en la últimas y una de las bobinas esté haciendo el tonto. El mio pegaba tironcitos con poca carga y al arrancar se caía de vueltas.-

Hola al ser mi excoche voy a opinar. Alatariel describe un poco mejor lo de inestable, si es lo que yo creo es que al ralenti la aguja del cuentarevoluciones vibra un poco que para nada es incomodo con tirones fuertes, mi opinion es que de tubos y caja de mariposa no es pues los tubos estan relativamente nuvos, Valvula AIC sucia puede ser yo hace mucho que no la limpio, antes la limpiaba con desengrasante, agua y paciencia. Para comprobar la AIC habia alguna manera del tipo medir con un multimetro en el conector pero no recuerdo muy bien las medidas. Espero haber ayudado un poco. Un saludo.

La inestabilidad en las revoluciones es pequeña pero noto unos tirones o temblores en ralentí, y pensé que podria ser de esa válvula, por cierto valde si vuelves al taller donde te repararon lo del compresor hechales una reprimenda por que ha aparecido una fuga en una de las entradas... se ve el colorante salirse y suena como una especie de sonido que se le parece al de un grillo y cuando apago el climatizador deja de hacerlo. por cierto donde esta la válvula AIC? saludos.

Esto te servirá para hacerlo:

http://www.saab9000.com/procedures/fuel/iac.php

Pensé que tu 9000 llevaba TCS. Un saludo.-

Si que lleva TCS.

cuando vuelva de vacaciones les cantare la gallina, lo siento me he confundido con la valvula solenoide que va en la parte superior del radiador con tres tubos negros. Mi experiencia mecanica se queda corta espero que te ayuden los expertos.

Alatariel escribió:Si que lleva TCS.

Pues entonces olvida lo que puse que el tuyo no lleva AIC sino lo hace la mariposa de forma automática.-

Tienes un problema en la caja de mariposas, que se agarra. Prueba a limpiarla, ponle Tunap para mariposas electrónicas y lleva a que te regulen la mariposa con el Tech II en algún SO que sepa del tema ( Cruza los dedos ).
Una vez regulada, si el problema persiste, buscate una caja nueva, que vale un riñon.

Saludos,

Muchas gracias a todos veré que puedo hacer.

como ya te han respondido ese coche no tiene AIC, el coche es tuyo y puedes meterte en los berenjenales que quieras, pero no recuerdo tanto problema de relanti, un poco bajo si, pero poco mas, los 9000 del 93 con trionic montan unos inyectores enormes Lucas con unos orificios enormes, a los que tambien le achacan peor regulacion en frio que con los Bosch. Isuzu te podra decir que tal es su ralenti ya que tienen la misma mecanica, el de mi hermano tambien la tiene, y arranca bajo de ralenti.

Una vez en marcha va bien no? creo que no merece gastarse el dinero en una caja demariposas nueva por tan poco (si saber seguro que esto lo arregla), pero el coche es tuyo.

Si en marcha va muy bien, no de momento no me voy a gastar pasta en una mariposa nueva. si el problema no va a mas no merece la pena... saludos y gracias.

Ni de coña te gastes el dinero en un caja de mariposas nueva o de segunda mano (aún peor que estará como la tuya), mi ralentí no es perfecto, oscila, mas en frio menos en caliente, poco pero oscila, como el coche no se cala, y veo que la mariposas abre y cierra cuando debe, ya estoy contento, si dijeras que poniendo el aire se viene abajo, o pisando el embrague al llegar a un semáforo, aún, pero si es tan poco tómalo como una particularidad del coche.-

Por lo demás no quiero ser un pesao' pero cada dia que pasa estoy mas convencido que es el mejor Saab de todos los tiempos, esta mañana me he merendado casi 700 kms a ritmo ligero, gasta muy poco para el potencial del coche, es cómodo, seguro y endiabladamente rápido cuando se necesita, y si se ha cuidado, mínimamente es ETERNO.
Ala' ya lo he vuelto a decir