Club SAAB España

Hola

Mi gozo en un pozo.
Justo cuando estoy haciendo planes para mimar al Aero con una suspensión renovada me aparece una avería.
Hace tres horas, después de encender el coche, en caliente tras una parada de 3 minutos, he visto el testigo del Check Engine encendido y a los pocos segundos la aguja de temperatura que estaba en la zona media bajó del todo.

Después de esto he apagado y vuelto a encender y lo mismo; luz del check engine, la aguja de temperatura sube a la zona media y despues de unos segundos abajo. Suerte que estaba cerca de casa, a 1 km, mi fui hasta allí y ahí se queda de momento.

He ido a Breogan Motor aquí en Ferrol y me ha dicho que no tienen la Tech II
Dice que se lo lleve pero que no me asegura que pueda ver el código con el equipo que tiene.
Vamos! Literalmente, que si no es una pijada que lo lleve a A Coruña o a Lugo.
Todo está en contra, era la hora del cierre y no se lo pude dejar pq fui hasta allí a patas, esta tarde estoy trabajando (Opel Astra F como montura, jeje), asi que hasta Lunes por la tarde no puedo hacer nada.
Toca esperar.

¿Se os ocurre algo, aparte de rezar?
Le habrá sentado mal el diluvio de hoy...

He estado leyendo en el foro y he encontrado esto:
Curioso Fallo
Extraño caso

Será el sensor, pero es la primera vez que veo el check engine y acongoja. A mi se me enciende el Check Engine, en los casos del enlace parece que no a escepción de Javicha.

Para VR: ¿Domingo de Cedeira puede meterle mano a este tipo de averías? Sino grua hasta A Coruña.

Miraré lo del sensor.

Gracias

Saludos

Joerrr............

Me vais a bannear por esto.
Pero ojalá que esté en lo cierto y la broma sea económica.
Cuande llegué a casa para cambiar de coche vi que el capó no estaba bien cerrado y aproveché para mirar los niveles. Todo correcto. La broma es que rodé unos 10 km con el capó mal cerrado y lloviendo. Se habrá mojado el sensor y da una lectura errónea. Ahora mismo no recuerdo si estaaba muy mojado el motor en sus distintas partes.

No me fijé por que no vi relacción directa entre esto y el fallo. Ahora caigo que me quedó mal cerrado ayer cuando hice la foto de la placa para Dr. Z. Hoy por la mañana arrancó perfectamente, hice el trayecto de 10 km con dos paradas, lloviendo, y en el último arranque vi el fallo.

Merezco unas cuantas collejas y mofas.

Ojalá sea de eso y no se estropeara nada más.

Pido perdón y doy saludos.

yo que te iba a decir que leyesese este tema: http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... =8&t=20677...

Justo el enlace que te facilita VR cita el fallo. Mi comentario esta expresado en ese tema de modo que me ahorro repetirlo .
Y tranquilo que es una bobada de fallo y además de la forma que te ha ocurrido a ti es como fallan los sensores, funcionan durante un buen rato en caliente y en cuanto pierden esa temperatura Zas! casca. La electrónica es así. Y la luz del Check siempre se enciende en estos casos pues la centralita entiende que la temperatura motor no es la adecuada. Como ves es inteligente pero hasta un punto.

Lo que no entiendo es por qué cojon** a mi me sigue sin fallar nada de eso. No voy a hablar muy alto por si acaso.

Un saludo

Hola de nuevo:

Al final de la tarde he ido a ver de nuevo la situación. El coche ha arrancado bien pero con el Check Engine, la aguja de la temperatura ha comenzado a subir y después de rodar unos minutos ha caido abajo antes de alcanzar la zona media. Le hice un test al clima y sorpresa, dos fallos. El 13 y el 22. El 13 indica trampilla atascada (pero no cual) y el 22 algo mu raro mu raro, un problema en el software del climatizador.

¿Estos fallos del clima podrían tener relación con el sensor de temperatura?

La pregunta puede ser un disparate pero la semana pasada le hice un test y estaba correcto.

Lo curioso es que el test hoy lo he hecho varias veces con distintos resultados. La primera vez salió solo el 13, la segunda sólo el 22, la tercera NInGUNO, la siguiente 13 y 22. Es algo aleatorio. El sensor azul lo he tocado entre los test y está muy flojo (esta mañana con luz miraré mejor) y tambien he apagado y encendido el coche varias veces.

Esto se complica...

Saludos

Carlos: déjate de pruebas y cambia el sensor de temperatura del cuadro que llevas en la culata.

Esa aguja es la que avisa también al climatizador de la temperatura del refrigerante para "abrir" o "cerrar" la trampilla. Se está volviendo loco. A mí también me pasó. Lo único que le mío (9-3) al ser trionic 5 no se encendió la luz del check

Mejor sería hacerlo rápido, por si no fuera el sensor sino la junta de culata..

Ok.

El lunes por la tarde al médico.

Gracias
Saludos

Como ya te dije en su dia, en Mandín tienen un aparato de diagnosis. En el caso del mio les leyó el fallo del sensor del cigüeñal. Puede ser que para cosas mas concretas no valga, pero por probar no pierdes nada.
En Darsena Motor enchufarle el TechII anda sobre los 25/30€.
Se te ha puesto el coche en modo emergencia?
Ha perdido potencia o sigue empujando como siempre?

Hola Javicha:

El personal de Mandín no me cae muy bien, el coche de mi mujer lo compramos allí y no me gustaron un par de detalles.

He decidido probar con los Bosch Car Services de la zona, Villaverde o Pozoelectric. VR me ha dicho que en Villaverde tienen la máquina y me dá buenas referencias.

En cuanto a la perdida de potencia, no puedo decirlo con seguridad pero me dió la impresión de que ha perdido algo, aunque el cruise sigue funcionando. Si el cruise funciona no está en modo Limp Home ¿no? Acelera bien pero me parece que no tiene el tirón de antes.

Saludos

Hola de nuevo:

En el EPC encontré este sensor de temperatura en la culata. ¿Es este o es otro?

En un mensaje anterior he dicho que estuve tocando un sensor durante los tests del clima. No es este. La pieza que estuve tocando estaba de frente hacia atrás del bloque debajo de unos tubos. Será otra cosa pero no lo encuentro en el EPC.

Saludos

Tengo cita para el Miercoles en Villaverde.

qué diagnóstico te dieron?

Quedó en llamarme mañana.
De paso me cambiarán el sensor de presión del aceite y la homocinética derecha.
El tema de suspensiones lo dejo para más adelante y para Domingo.
Confirmo tus impresiones cuando decias que es el taller más limpio y ordenado que has visto, yo también.
Y lleno de Mercedes y BMW, impresiona.
Me cayó bien el hombre.
A ver que tal la reparación y la minuta.

Villaverde es un crack (y humilde), los precios son bastante buenos. Tiene tech para tu Saab? Para el 9000 no tenía conector...