Club SAAB España

Amigos y compañeros del metal,

El sábado pasado me cambiaron las pastillas de freno delanteras y desde entonces me hacen un ruido agudo bastante molesto cuando freno, a la hora de parar el coche completamente, cuando voy despacio (cuando voy deprisa no sé si suenan, quizá suenen pero no las oigo por el ruido de rodamiento, etc.). (nota: ese ruido no es el del testigo de desgaste de las pastillas).

Ya le he hecho unos 600km y siguen sonando. Es normal o hay algo raro? Necesitan más tiempo para que dejen de hacer ese ruido?

No se, es extraño, quizás si que necesiten aun más tiempo de rodaje pero con 600km ya...

Te frena bien o poco o descompensado??

Frenar frena bien, igual que antes... No les he exigido mucho, pero en frenadas normales no noto diferencia con respecto a las pastillas anteriores, a excepción de que el pedal de freno está un poco más duro.

Eso es porque ahora el pistón tiene menos recorrido que antes cuando las tenías gastadas.

no se Jotaele, a ver que te cuentan los expertos.

Por cierto, que has montado?? Las mías van pidiendo cambio en breves pero no tengo claras las opciones

Eso es porque el muñones que te las ha montado no ha usado grasa de cobre )especial frenos) para poner un poquito en la parte externa de la pastilla y la parte de fricción de la pinza... El ruido se produce al vibrar la pastilla sobre el soporte y/o el pistón.

Me las han montado en Rogasanz, iré a que les echen la grasa porque el sonido es un p**o infierno.

Sobre el tipo de pastillas, Car, ni idea, no pedí nada en especial...

Gracias por la ayuda, sois unos cracks

Wurth tiene una especie de grasa para callar los chirridos de frenos, lo malo es que para aplicarla supongo que habrá que desmontar pastillas y discos. Que lo hagan en el taller mejor y no te manchas las manos.

No creo que sea del todo de la vibración que dice Zoidberg, también se puede tratar de la naturaleza (blanda o dura) de las pastillas. Si son duras, tardan más en acoplarse, produciendo esos chirridos al principio, luego se callan.

Yo llevo ya más de 6.000 kms con las EBC gree stuff y chirrian como el primer día.
Las llevé a que las ajustasen y les echaron un spray pero nada.....
El coche frena muy bien pero es muy desagradable el chirriar al final de la frenada.... máxime descapotado.

Me cuesta creer que sea de la pastilla pero me he resignado (tampoco voy a ir 4 veces a que me las ajusten)

ES LO QUE HAVE! (que diría un amigo castizo)

Yo tuve que cambiar las BlackDiamond pq cantaban como un canario y el sonido iba aumentando conforme más km recorría incluso llegaron a sonar sin que yo tocase el freno..

Perdi escribió:Yo llevo ya más de 6.000 kms con las EBC gree stuff y chirrian como el primer día...

Y me temo que con las redstuff pasa exactamente igual, al final se acostumbra uno...

Pues yo llevo dos juegos de Green Stuff y me parecen una autentica porquería. Lo siento, lo mismo me han salido malas, pero no repito ni de coña. De hecho me voy ahora mismo a buscarme unas Ferodo DS2500 en Ebay.

Buenas Tardes .

Yo soy mas partidario de que es por el compuesto de las pastillas, lo digo por experiencia propia, ya que ni con grasa de cobre ni nada, solo cuando he sustituido las pastillas.

Morox, con respecto a las Ferodo DS2500, (desconozco si las has probado) , es una pastilla que a mi juicio es muy exigente con el tema de temperaturas.

Si vas por ciudad circulando normalmente, te ponen en un compromiso y te pegas algun sustillo al estar frias.

Ahora para tramo cuando estan calentitas son una delicia.

Otra cosa es que las montes con unos discos rayados que entonces en frio frenaran casi bien.

Un saludo.

Los chirridos no son de las pastillas contra los discos normalmente, a menos de que estén cristalizadas, sino de la parte metálica del pistón contra la pastilla.

los fabricantes tienen dos maneras de solventarlo, una es con unas pletinas intermedias entre la pastilla y el pirtón, otra es el uso de unas cutre gomas que muchas veces vereis adosadas a la pastillas, que con el tiempo y la presión pues como si no.

La grasa de cobre es justamente para eso, para las partes de la pastilla que rozan contra el metal del pistón, así como para lubricar sin problemas las piezas de freno (los discos no!! )

Es barata y fácil de poner, y a diferencia de los sprays de silicona, que son para que el cliente se vaya sin rechistar, aunque al día siguiente esté el problema ahí otra vez, es duradero.

Recuerdo también, que parte de los problemas a la hora de pastillas nuevas es el proceso de bed-in o break-in, o sea, de adaptación de la pastilla al disco, esto, normalmente se hace mal, y termina por dar todo tipo de problemas.

Adjunto un documento de la creme de la creme de los frenos, donde indica como se hace y los problemas normales de frenada..

En cuanto a los Ferodo DS2500, sin comentarios, de las mejores pastillas del mercado, no son para todos..En frío frenan perfecto, en caliente mejor, 0 (cero) fade, algún chirrído.

Para los que van en Diesel, mejor que no, los que hagan conducción suave, mejor que no..Es para uso "Street"...o sea los que vamos un poco más alegres por la vida.

AH! y en mi opinión FRENAN DE C...

Sólo puedo añadir para contrastar opiniones que en mi 900GM hace como un año se instalaron las Green Stuff delanteras (regalo de Mcoman. Gracias) y la verdad es que van bien y no he notado ningún ruido extraño.

MF