Club SAAB España

HOla me he propuesto cambiarle todos los fluidos a mi querido aero y no se si ponerle un liquido refligerante organico o poner uno normal...
Que alguien que sepa me diga precios del organico pues creo que es muy caro pero tiene como aliciente que es para toda la vida del coche. y si opto por el normal cada cuanto tiempo ha de cambiarse. Muchas gracias
tambien se que el que llevo s verde asi que no es el organico (rojo).
Sugerencias???

Debieras llevar el orgánico, cualquier otra cosa, la pagas en el futuro...

Gracias , y de cuanta diferencia de dinero hablamos?
Un saludo

Omar escribió:Gracias , y de cuanta diferencia de dinero hablamos?
Un saludo

Eso, en cualquier autorrepuesto te lo aclaran con mayor certeza que aquí, seguro.....

Yo llevo el de color rojo/naranja, y cada vez que le hago algo al coche, trato de no escatimar, ya que como bien te dicen, eso, luego "lo pagas"....

Yo recomiendo el que comercializa Mercedes para sus coches. No recuerdo la referencia, pero es buenísimo, canela fina. Es orgánico.

¿Qué diferencias hay entre uno orgánico y otro "normal"? La única vez que le cambié el anticongelante a un coche lo único que recuerdo es que era de concentración 40 %

Los orgánicos son especialmente hechos para no atacar a los coches con culatas de aluminio, y aguantan mejor el paso del tiempo y las temperaturas. Pero sobre todo, son mas neutros.

Valeo vende uno muy buenao tambien, y no hace falta tener que mezclarlo, ya viene preparado al 50%.

Pero hay uno de Mercedes que no recuerdo la referencia, pero es la creme de la creme, y no es caro.

En éste como en otros asuntos seguiría al pié de la letra la prescripción del fabricante que señala el Manual de Usuario.

(Fuente: Manual de Usuario 900 MY94)

MF

MF escribió:En éste como en otros asuntos seguiría al pié de la letra la prescripción del fabricante que señala el Manual de Usuario.

(Fuente: Manual de Usuario 900 MY94)

MF

No es que aclare mucho el manual, no...

Dr. Zoidberg escribió:No es que aclare mucho el manual, no...

Del manual:

"Liquidos anticongelantes de otra marca pueden exigir unos intervalos de cambio más frecuentes y ocasionar daños en el sistema".

Clarito-Clarito.

MF

debi escribió:Los orgánicos son especialmente hechos para no atacar a los coches con culatas de aluminio, y aguantan mejor el paso del tiempo y las temperaturas. Pero sobre todo, son mas neutros.

Valeo vende uno muy buenao tambien, y no hace falta tener que mezclarlo, ya viene preparado al 50%.

Pero hay uno de Mercedes que no recuerdo la referencia, pero es la creme de la creme, y no es caro.

¿O sea que mejor siempre orgánico? El manual del 900 PreGM también remite al de la marca.-

MF escribió:

Dr. Zoidberg escribió:No es que aclare mucho el manual, no...

Del manual:

"Liquidos anticongelantes de otra marca pueden exigir unos intervalos de cambio más frecuentes y ocasionar daños en el sistema".

Clarito-Clarito.

MF

Pero de qué tipo es el de la marca? Orgánico o sintético?

Por eso me hace gracia el manual..

Orgánico..y si, el de Mercedes esta declarado como de los mejores..

Jotaele escribió:Pero de qué tipo es el de la marca? Orgánico o sintético?

Pués no lo sé con certeza, no tengo un bote de liquido refrigerante SAAB a mano para leer la composición y comprobarlo.

Lo que si tengo claro es que a mis SAABs el liquido refrigerante que les pongo es el SAAB original.

A mi con éste tipo de cosas no me gusta hacer experimentos.

MF

Como siempre, perdonar mi ignorancia en estos temas, pero siempre he pensado que el liquido refrigerante únicamente era un "Anticogelante", incluso en el 600 y el GS, le ponia agua del grifo y un poco de alcohol 98º de la farmacia.

Por eso no entiendo en que puede afectar a la vida del motor, si es simplementre agua con un glicol para evitar que el agua se congele.