Club SAAB España

Muy buenas en mi 900 pregm no se como se conecta el chorro de la luneta trasera. Se activa en limpia en un boton que tiene delante de la palacanca de cambio, pero para el agua ni idea.

Por cierto he visto hoy una 900 del 92 e n Madrid con 480.000 km. Que pasada....

Pues ni idea, creo haber visto un 900 con limpialuneta, era una opción muy rara. Pero incluso es posible que no lo tenga, ¿cuantas posiciones tiene la tecla?

Mi primer 900 llevaba limpialuneta y difusor de agua ¿Verdad Mcman)

El accionamiento se hacía con la palanca derecha, empujando hacia "atrás", hacia el salpicadero, salvando un paso intermedio (Intermitencia). Y para ponerla en funcionamiento intermitente, un punto hacia atrás y simultaneamente puedes bajar la palanca uno, dos o tres puntos para accionar los limpias delanteros.

Un saludo

Es curioso, en el manual de instrucciones no viene como se acciona, aunque sea opcional. Sin embargo Robbie dice que lo conecta con una tecla delante de la palanca del cambio, puede que sea una adaptación casera.

Efectivamente se conecta pulsando la tecla, como si fuese un pulsador normal con retroceso, lo pulsas y se pone en posicion normal, no como el boton del aire acondicionado, por poner un ejemplo. Lo que es cierto que luego se desplaza ese boton hacia la izquierda y dcha. Hago fotos y enseño.

Que liado todo....jejeje

Mil gracias.

Efectivamente se conecta pulsando la tecla, como si fuese un pulsador normal con retroceso, lo pulsas y se pone en posicion normal, no como el boton del aire acondicionado, por poner un ejemplo. Lo que es cierto que luego se desplaza ese boton hacia la izquierda y dcha. Hago fotos y enseño.

Que liado todo....jejeje

Mil gracias.

Retomo el post porque estoy interesado en instalar un limpia-lava luneta trasera en mi 900i. Tengo el brazo y el motor, y me queda por desmontar el chorrito del agua de otro 900. La luna trasera tiene el hueco, cubierto por un tapón de goma.

Mi problema es que no se como funciona el sistema. En el RB no se cita para nada, ni siquiera viene en los esquemas eléctricos, y en el EPC ni se le menciona. No tengo ni idea de como se conecta el chorrito, si al circuito general de limpieza o si es independiente, y en el primer caso si hay pre-instalación de tubo o hay que meterla por algún sitio. Tampoco se como se acciona ¿necesitaré cambiar la leva derecha del volante?

¿Alguien sabe algo sobre este asunto? ¡Necesito ayuda!

Te resuelvo lo del accionamiento. Se llevaba a cabo con un interruptor extra como el que te muestro en la foto. Suele haber siempre alguno en ebay.

Por si te sirve, el 900 s verde que le compré a Mcoman y le vendí a tu amigo Ramón, la lleva instalada.

Para que puedas revisar la instalación.

Saludos

La instalación te la puedo hacer yo si sabemos a que corresponde cada cable del motor del limpia, si no tardaré un poquito mas .

Si lleva el botón (imagino pulsador) que muestra enanoloco, es un circuito independiente al del limpia delantero, lo que facilita mucho las cosas.

Puede que cambie el depósito del agua del limpia para alojar otra bomba de agua. O puede que la bomba sea de accionamiento reversible y dependiendo de la rotación del aspa manda agua al limpia delantero o trasero. Mejor que vosotros ninguno lo sabrá.

He de tener algún depósito y alguna bomba por ahí.

Gracias por vuestras respuestas

Enanoloco escribió:Te resuelvo lo del accionamiento. Se llevaba a cabo con un interruptor extra como el que te muestro en la foto. Suele haber siempre alguno en ebay.

Hay que revisar el 900 a canibalizar para ver si tiene el interruptor. Como dice M4R10 esto simplifica las cosas, ya que no se hace necesario un cambio de la leva izquierda del volante.

MarioSaab escribió:Por si te sirve, el 900 s verde que le compré a Mcoman y le vendí a tu amigo Ramón, la lleva instalada.
Para que puedas revisar la instalación.

Pues si que me sirve. Le echaré un vistazo.

M4R10 escribió:La instalación te la puedo hacer yo si sabemos a que corresponde cada cable del motor del limpia, si no tardaré un poquito mas

Es posible que tenga una preinstalación detrás del tapizado interior del portón, ya que tiene una conexión especial

M4R10 escribió:Puede que cambie el depósito del agua del limpia para alojar otra bomba de agua. O puede que la bomba sea de accionamiento reversible y dependiendo de la rotación del aspa manda agua al limpia delantero o trasero. Mejor que vosotros ninguno lo sabrá.
He de tener algún depósito y alguna bomba por ahí.

Hay que mirar, payo...

¡Mirad lo que encontré!

M4R10: Ya te lo puedes ir estudiando

Pues si, bunas explicaciones.

Gracias maquinas.

Neo escribió:¡Mirad lo que encontré!

M4R10: Ya te lo puedes ir estudiando

Siempre me comparaban con el de solo en casa de pequeño. Claro que después dimos en vicios distintos...


Viendo el esquema del enlace que muestras veo lo siguiente;

El funcionamiento del limpia trasero y la bomba de agua son simultáneos.
El motor del limpia trasero va alimentado por un positivo de accesorios (+54) imagino no temporizado que corresponde al fusible Nº 22 y que a su vez alimenta también al motor del limpia delantero.
La vía 8 del pulsador (dash switch) es la de señal, que cuando pulsamos lleva corriente a la bomba de agua (parece que sólo lleva uno para ambos circuitos) y al motor del limpia trasero.
Las masas son claras y la alimentación del pulsador (Vía 4) también.
Los que pone junction son mazos de positivos o masas comunes. Èpissures que llaman los franceses.

Me faltan los cables azul y amarillo que salen del motor trasero y que ahora no caigo

La instalación de cable y tubo de agua por el techo interior como suele ser habitual.


A primera vista no parece excesivamente complicado.

Neo escribió:¡Mirad lo que encontré!

M4R10: Ya te lo puedes ir estudiando

Excelente enlace; a la biblioteca...