Club SAAB España

hola a todos.Como ya dije por aquí,soy el afortunado poseedor de un 900GM del ´95.es un 2.0l de 136cv.El tipo de motor si no recuerdo mal es un B204I.Mi pregunta es la siguiente.Alguien ha acoplado un turbo de otro saab a este modelo???.No hay un 2.0l de saab pero con turbo?.Quiero ponerle unooooo,buaaaaah,buaaaaah!!!!!.Necesito un turbooooo,buaaah.
Ah!,ya sé que a lo mejor me sale mejor comprar otro,pero quiero ESTE,es MI 900 y le adoro .
Ando detrás de un 9000 que ya he visto 20 veces,pero hay algo que no me acaba de gustar.........
Un saabludo a todos y gracias de antemano.

Técnicamente si que se puede, pero si lo vas a comprar con piezas nuevas (ya sea a Garret las que se pueda o a Saab) te va a salir por un pico.

El otro día un compi me metió los mismos sueños en mi cabecita (tengo el mismo motor que tu, pero en el 9.3)

Hay que poner el turbo, cambiar la linea del escape creo, el árbol de levas, y no se cuántas cosas más.

Si encontraras un motor con el turbo original y todo en buen estado, podrías transplantar las partes que necesites.

Según tengo entendido, el bloque de 150cv. es el mismo que el nuestro.


A ver que opinan los gurus, porque cuando me toque la lotería le meto un turbito bien chulo y termino el cochecito

Arbol de levas tmbién???.
Había pensado buscar uno en desguace,pero será complicado.Tiene que tener en buen estado el turbo,colectores,manguitos,intercooler(si lleva)....
Imaginaba que compartirían bloque,pero tenía que asegurarme,y si me lo aseguras tú,pues duda despejada .
Lo "molón" va a ser empezar la búsqueda..........me pone de los nervios .

petervandergarde escribió:Arbol de levas tmbién???.
Había pensado buscar uno en desguace,pero será complicado.Tiene que tener en buen estado el turbo,colectores,manguitos,intercooler(si lleva)....
Imaginaba que compartirían bloque,pero tenía que asegurarme,y si me lo aseguras tú,pues duda despejada .
Lo "molón" va a ser empezar la búsqueda..........me pone de los nervios .

Económicamente, lo mejor es vender tu coche y comprarte uno ya con motor Turbo. Es lo que al final da menos dolores de cabeza.

Ya... pero tu sabes la penita que me daría desprenderme de mi coche?? Se que tiene los kilómetros que marca, se como están hechos, me se toda su vida y que está nuevo de todo!

Y la de cosas que he vivido con él...

No se, yo personalmente le meteré el turbito cuando se pueda y ya tá, jeje

cpardillos escribió:No se, yo personalmente le meteré el turbito cuando se pueda y ya tá, jeje

Pués ya nos contarás como te funciona el invento. Como te han comentado, aunque se comparta un mismo bloque y técnicamente de entrada todo es posible, meter el turbo a un atmosférico no es tan simple ni económico como pegarle un adhesivo en la trasera. Hay que hacer bastantes modificaciones que desconozco si finalmente algunas incluso puedan ser compatibles.

Yo tengo claro que me buscaría otra unidad (con turbo) y si tanto te gusta el que tienes también lo conservaría. Seguro que el resultado será muchísimo más económico.

MF

La gestión del modelo con turbo es electrónica. Vamos que la centralita es diferente.

Asi en principio hay q modificar todo el colector de escape y poner uno para q mueva el turbo, tendrás q montar un intercooler supongo, supongo q los inyectores no serán los mismos y si lo son necesitarás mas flujo de combustible, por supuesto deberás mejorar la admisión y el escape.

Tampoco se que mejoras le metería saab al bloque turbo ya que no es lo mismo un bloque para que aguante un atmosférico con 130cv a uno q tenga q soportar 180.

Es todo un trabajo y el coste va a ser elevado, nada es imposible por supuesto.

Teóricamente necesitarías:
-motor (de desguace) con su turbo, admisión aire e inyectores, salida de escape, sensores de presión, etc.
-intercooler con los tubos de goma/silicona.
-ECU y cableado.
-Caja de cambio del turbo (la del atmosférico tiene las marchas mas cortas)
Seguramente que se me ha olvidado alguna cosa.
Creo que es mas fácil comprarte un segundo Saab - uno turbo.
Pero es un proyecto interesante, espero que sepas bastante de mecánica de coches para meterte en esto. Porque no, un taller te va a cobrar bien cobrado.
Suerte y animo, que no es tan difícil

Gracias a todos por vuestra ayuda y consejos.
Yo tengo un taller,pero soy chapista (aunque mis cositas de mecánica me hago como juan palomo )y ya dije que saab hasta hace poco,para mí era un poco desconocido,por eso quería saber si alguien se había aventurado a hacer esta reforma.
Sopesaré qué hago y ya os iré contando.
Un saabludo.

Hombre, yo cuando he dicho "cuando pueda" será cuando me sobre todo el dinero que costaría la operación


Antes del desguace, mi Saabito tendrá turbo, lo prometo (aunque igual antes se puede matricular como histórico, porque a este paso y mi economía... )

petervandergarde, ya nos contarás, que a mi me intersa muchísimo!