Club SAAB España

Hola a todos!

Os cuento, necesito saber si habeis visto o sabeis de algún Saab 9.3 classic plateado en algún desguace de Madrid.

Ahora que por fin llevaba los sensorcitos (si, os debo las fotos, pero aun tengo que terminarlo todo ) algún hijo de pu** me ha destrozado el parachoques esta tarde en la uni.

Le ha pegado un golpetazo y lo ha rajado. Ni papelito ni leches. Me he acordado de toda su familia, aunque no tengan la culpa

Así que eso, busco un parachoques trasero plateado en condiciones aceptables y cuanto antes, que la semana que viene el coche se quedará en el taller un rato para montar las nuevas llantas y ya que aprovechen
Mañana busco yo, pero si sabeis de alguno es de agradecer.


También busco un faro delantero, el del lado del conductor, que yo llevo el motorcito jorobado. Este corre menos prisa.


En fin, gracias de antemano por cualquier información!

[mod="Isuzu"]Edito título, para saber que pieza necesitas.Suerte[/mod]

Hola, cpardillos:

Yo tengo un paragolpes perfecto, impecable y recién pintado.....de azúl medianoche.

Lo cambié por el del siniestro de Perdi (llevaba el labio inferior) y yo conservo el mío que quité.

Si al final no encuentras el plata y te decides a poner otro, aún pintándolo, ponte en contacto conmigo.

Si estás en MAdrid, te lo entrego en mano.

Gracias Isuzu Puse el otro título porque como también necesito el faro...


Chencho, muchas gracias! Lo tengo en cuenta! Tienes una idea de lo que puede costar pintarlo de plateado?? Es para irme haciendo a la idea

150 dueros

Uf! pues no es tanto!

De momento he comprado masilla de fibra de vidrio y pintura para ver que puedo hacer (total, ese paragolpes ahora está perfecto para experimentar ).

Si no, chencho tendrá noticias mías

Y del faro no sabeis nada?

cpardillos escribió:
Chencho, muchas gracias! Lo tengo en cuenta! Tienes una idea de lo que puede costar pintarlo de plateado?? Es para irme haciendo a la idea

A mí unos 60 euros.

chencho escribió:

cpardillos escribió:
Chencho, muchas gracias! Lo tengo en cuenta! Tienes una idea de lo que puede costar pintarlo de plateado?? Es para irme haciendo a la idea

A mí unos 60 euros.

Joer!!
Mapunto a un group paint!!

yo lo he visto en desguaces la torre , pero no hay siempre, a mi me paso y no tenian lasi que lo compre en oscaro, por internet, 120 euros, en tiendas de repuestos 200 mas o menos.
un saludo.

cpardillos escribió:Y del faro no sabeis nada?

A mi los faros completos me suponen un problema guardarlos por el excesivo volumen que ocupan para el poco espacio del que dispongo.

En todo caso tengo una pareja de faros para el mercado Norteamericano (me los pasó Álvaro Ruiz de su anterior Viggen) al que podría sacarle el motor de regulación de luces que parece que es lo que tienes averiado.

Envíame un E-Mail (ver mi perfil) a ver si se adapta y finalmente pudiera servirte.

MF

Esos faros siempre me han encantado, con los intermitentes naranjas solo abajo... vienen integrados??

No traen el código de homologación o que?? Quizás podría quedarme con los dos faros igualmente, que no creo que se dieran mucha cuenta en la ITV

Si que es el motor de limpia, segurísimo. Si suelto la clavija automáticamente desaparecen el claqueteo y los golpes.

Te saco una foto en cuanto pueda (ahora ya no hay luz) y te la mando y comparamos??


Gracias a todos y perdón por haber estado tanto tiempo sin contestar, estaba liadísimo!

Por cierto, al final enmasillé el paragolpes y lijé, solo me queda pintarlo (me gasté la pintura que compré pintando la linea negra que llevan los coches si no llevan las molduras inferiores. Ha quedado genial).


Os cuento. Gracias de nuevo!

Acabo de darme cuenta de que me he confundido, es el intermitente lo que me gustaba, los faros... en que cambian?? El patron de luz, que es recto??

Eso me daría igual, de hecho podría ser una ventaja si algún día pongo unos Xenón...

cpardillos escribió:Esos faros siempre me han encantado, con los intermitentes naranjas solo abajo... vienen integrados??

Los intermitentes no forman parte de la óptica, son otra pieza. Para pasar la ITV fue necesario cambiar las ópticas para homologar el Viggen. En cuanto a los intermitentes creo recordar que ya llevaba los "Europeos".

cpardillos escribió:No traen el código de homologación o que?? Quizás podría quedarme con los dos faros igualmente, que no creo que se dieran mucha cuenta en la ITV

La parábola, el juego de luces y contactos así como el vidrio casi plano (sin el estriado tan acusado característico de nuestro mercado) son radicalmente distintos. Recuerdo que a Álvaro se lo echaron pa´tras y tuvo que ponerle unas ópticas completamente nuevas. Seguro que si aparece por aquí el amplía la información. Si los quieres envíame un E-Mail y se lo comentamos a Álvaro.

cpardillos escribió:Si que es el motor de limpia, segurísimo. Si suelto la clavija automáticamente desaparecen el claqueteo y los golpes.

Si lo que necesitas únicamente es el motorcito seguro que te puedo encontrar alguno de una óptica "Española".

MF

Sería perfecto, porque no me vi capaz de meterle mano al mío... y aunque lo hubiera hecho dudo que hubiera servido para algo

Ya sabes

Gracias

Ésta mañana dando un repaso al almacén he estado viendo las ópticas del Viggen de Álvaro Ruiz que NO tienen los motores de regulación de altura. También he encontrado un motor de la óptica izquierda de un 9-3 (nacional).

Fotos del izquierdo.

MF