Club SAAB España

A continuación paso a compartir con todos vosotros cuál será mi próxima adquisición en matería automovilística: Saab 9-3 SportHatch 2.0T 210 cv. Aero XWD, con asientos en cuero deportivo bitono, diferencial trasero de deslizamiento limitado, llantas de 10 palos y 18", sensor de lluvia y faros bixenon orientables en curva como extras adicionales. De regalo, la extensión de un año de la garantía.

Al ser un pedido a fábrica, me lo entregarán en unas 8-12 semanas.

Y en unos meses, con el rodaje ya bien hecho... un pequeño retoque por parte de Hirsch.

XWD escribió:A continuación paso a compartir con todos vosotros cuál será mi próxima adquisición en matería automovilística: Saab 9-3 SportHatch 2.0T 210 cv. Aero XWD, con asientos en cuero deportivo bitono, diferencial trasero de deslizamiento limitado, llantas de 10 palos y 18", sensor de lluvia y faros bixenon orientables en curva como extras adicionales. De regalo, la extensión de un año de la garantía.

Al ser un pedido a fábrica, me lo entregarán en unas 8-12 semanas.

Y en unos meses, con el rodaje ya bien hecho... un pequeño retoque por parte de Hirsch.

VVt-ie...eres tú???
por aquí un vecino de foro

VVt-ie...eres tú???
por aquí un vecino de foro

Hombreeeee... Aero, ¿verdad?

Mucho me temo que ahora te tocará aguantarme por partida doble.

Enhorabuena. Yo tengo el SH TTiD Aero y cada día me gusta mas. YA me hubiera gustado a mi haber podido comprar el gasolina.....

Un saludo y que lo disfrutes. Ya nos contaras....

Saludos

Ya nos contaras....

Me temo que estas van a ser unas semanas muyyyyyyy largas.

no mires mucho el catalogo de hirsch que hay en el concesionario o su web, porque sino no acabas.

Entre el kit aerodinamico que ofrecen ahora, el kit interior y luego un kit de potenciacion........buf es el coche ideal

Ahi tienes un coche para potenciar en potencia. 300cv con ese coche y teniendo la traccion total para soportarlos, lo unico que puede flaquear es el embrague y con un SPEC stage2, lo solucionas.

Vamos, que primero disfruta de los 210cv, tiempo al tiempo que seguro que caes.

saludos

XWD escribió:

Ya nos contaras....

Me temo que estas van a ser unas semanas muyyyyyyy largas.

Lo seran......, te lo digo por experiencia

Ahi tienes un coche para potenciar en potencia. 300cv con ese coche y teniendo la traccion total para soportarlos

Bufff... No se yo, me parece que eso es apurar mucho la mecánica (ya sé que un EVO saca eso y más, pero...).

lo unico que puede flaquear es el embrague y con un SPEC stage2, lo solucionas

A tenor de esto, hay una cosilla que no me ha quedado muy clara... ¿Los 'stages' no son cosa de BSR? ¿Hirsch también los tiene?

Más que nada porque como con Hirsch la garantía se mantiene, pues mejor que mejor.

No sabía que estuviese disponible la tracción total con ese motor.

Sí señor buena elección.

enhorabuena, otro que comparte foro, yo con el mismo nombre en los dos laos, un saludo y espero que la espera sea muy muy corta ( que va a ser que no pero bueno...jeje)

davigar escribió:No sabía que estuviese disponible la tracción total con ese motor.

Sí señor buena elección.

lo metieron en los MY2009, yo tambien me lleve la misma sorpresa al encargar el mio.

XWD, compañero de tracción, se te van a hacer larguisimas las semanas eso si, todo se te olvidara cuando puedas salir en las rotondas como un rayo sin perder tracción como loco. es una gozada

alvar9000 escribió:
XWD, compañero de tracción, se te van a hacer larguisimas las semanas eso si, todo se te olvidara cuando puedas salir en las rotondas como un rayo sin perder tracción como loco. es una gozada

pero los rojos siempre corren mas
saludos

con Hirsch, sino recuerdo mal hay 2 posibilidades, reprogramacion de electronica o ir un poco mas alla y modificar el intercooler,escape con ello vas a 252cv en tu motor.

aunque para las versiones del 2009 no ofrecen la mejora en el intercooler, seria cuestion de preguntar. se queda en 240cv.

saludos

En cualquier caso vas a disfrutar muchísimo con ese coche. Yo tengo un Aero 2005 con 210 cv y te aseguro que no se queda corto en nada. Es un auténtico misil. Aceleraciones y adelantamientos fulgurantes, y un confort de marcha y silencio impresionantes. El mio es con cambio sentronic y es un placer conducirlo si a eso le añadimos la tracción XWD que llevará el tuyo es el coche perfecto o casi...

Ya contarás cuando te llegue tus impresiones.

Saludos.

Por cierto... ¿98 ó 95?