Club SAAB España

He oido de todo de los tipos de gasolina que te ofrecen en Repsol, que si la 98 es mejor, que no pica bielas, que te dura más, que es un camelo, etc...

Yo no se si es como placebo, pero creo que va mejor el coche, no quiero decir que corra más, si no que parece ir más suave el motor, pero que hay de cierto en todas estas leyendas que rodean a la 98,

¿Son ciertas?
¿Son un camelo como dice la mayoría de la gente?
¿Solo de distinto octanaje?

En el manual del 9-5 recomiendan 98 para el Aero, pone que puedes usar 95 pero en caso de que la temperatura exterior sea superior a 25º, puedes perder potencia. Ahora con este clima le echo 95, y tampoco he notado diferencia, pero tengo que confesar que tampoco le he apretado. Respecto a las gasolineras... pues también he tenido que echar alguna vez de centro comercial, y tampoco noté nada raro.

Yo no lo noto tanto.

Sí el repostar en unas gasolineras u otras. O en unas de una marca y otras de otra diferente.

Si que se nota y MUCHO. La 95 de REPSOL se comporta más o menos igual que las 98 de otras marcas. Y la 98 de REPSOL es sencillamdente espectacular, siempre hablando del comportamiento en mi 900.

depende del coche, pero en mi caso lo noto claramente.

Depende del coche, de lo apretado que este y de la epoca del año. por ejemplo para hacer kilometros en invierno uso 95, en verano siempre 98.


Por ejemplo el turbo8 es un excelente catador, En verano con la Repsol 98 el indicador del turbo entra decididamente en zona roja, con 95 apenas la acaricia unos instantes.

con el 9000 nada mas comprarlo sufria del mal del solenoide, y con la repsol 98 me saltaba el presostato y con la 98 de BP no, por lo creia erroneamente que la BP era mejor, pero no lo que ocurria es que la repsol era de mayor octanaje y el turbo soplaba mas.

En otros cohes apenas se nota, en mi antiguo lancia se notaba minimamente, y en el eclipse ni se nota. depende del coche y lo sensible que sea al picado, en funcio de este regula el encendido en caso de los atmosfericos o el soplado en los trubos.

cada uno lo que note

Pues por lo que veo, pasa más en los Saab de hace años.

AG escribió:con el 9000 nada mas comprarlo sufria del mal del solenoide, y con la repsol 98 me saltaba el presostato y con la 98 de BP no, por lo creia erroneamente que la BP era mejor, pero no lo que ocurria es que la repsol era de mayor octanaje y el turbo soplaba mas.

A mí también me pasó notaba unos tirones bruscos al acelerar fuertecillo y pensaba "qué m***** de gasolina" hasta que empecé a fijarme en la aguja del turbo...

Supongo que la 98 solo merece la pena en los turbo (o sea, el 90% de los Saab)

Yo lo noto respostando en las gasolineras de la Shell. Entre otras no noto tanta diferencia. Como no uso mucho el coche (fines de semana, nada más) y siempre le pongo la 98, las diferencias las noto entre gasolineras y no entre octanajes. Cuando siempre pongo 98 supongo que es porque en su día, debí notar alguna diferencia con la 95 pero ya ni me acuerdo.

En mi 95 Aero automático que tuve no noté diferencia
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Saludos

93 tid Cabriolet A6 azul eléctr.(07)
BMW R 100 RT gris-humo/plata (90)
ex-95 Sedan 2.3 TS (260cv) Aero plata (06)
ex-Renault Megane Cabrio 1.6i (05)
ex-BMW 330 ci Cabrio (00)
ex-MB SLK 2.3 Kompr. AMG (99)
ex-otros 15 NO-Cabrios (70-00)

hola a todos yo pongo normalmente la normal pero de vez en cuando un par de veces seguidas cada dos meses le pongo bp ultimate no lo noto pero digo que sera bueno de vez encuando para que limpie los inyectores y yo que se mas, no creo que sea un fraude. aunque en todos los so te dicen que no la utilices.
saludos

Yo no noto absolutamente nada.

Si haces un upgrade seguro que si lo notas

Yo tampoco noto diferencia...ni en consumos...aún así es raro que le ponga la 95...casi siempre 98.

Pues yo le pongo casi siempre 98 y la verdad que si que lo noto tanto en la alegría del motor como en consumo (un poco menos).

Donde de verdad se nota la diferencia es en el Subaru, ahí sólo se le echa de 98, y la diferencia es considerable.

Salu2. Virus.

Pues ahora que lo dices tengo que probar lo del consumo.