Club SAAB España

Bueno, mi turbito murió hace ya unos días. Hoy dejaba un reguero de humos contaminantes por el centro de Madrid, al ir a dejarlo a Rogasanz para cambio de embrague y detalles.

Le hemos cambiado el embrague por un Sachs original del Viggen, vale mas barato que el original del turbo y aguanta 450Nm sostenidos!!

Javier le ha cambiado, ya que había que retirar la caja de cambios, los retenes de las transmisiones y del selector, así como cambiado el aceite de la caja.

Asimismo ha encontrado que una fuguilla de aceite revoltosa era del sensor de presión de aceite, cambiado y fuera.

Hemos cargado el Saabito en una grúa, y se ha venido a ponerle estas bestias...

Un turbo TD04 T15, las mangueras de silicona del turbo, nuevas líneas de agua y aceite para el turbo, y una "pequeña" repro para adaptar el TD04 a mi Saabito que da solo 280Cv!.

A ver si lo tenemos para el finde y lo enseñamos un poco...

Ufff! ¿Ya lo tienes de nuevo?

Menudo "bisho" que te estás montando.
Ago me dice que hasta que no llegues a los 300 burros no vas a parar

Por cierto, ¡en cuanto lo tengas listo nos vamos a "probarlo" eh! 8)

Bueno, habrá que esperar a ponerle lo que falta:

- Nuevos amortiguadores delanteros.

- Silent block (Lado conductor) de la barra de la dirección reforzado.

- Correa de servicios.

- Manguitos del intercooler de silicona.

- Nuevo filtro de habitáculo.

- Montaje admisión "Cobra" pipe del 95 Aero.

Ah! y después lo tenemos que rodar, que ilusión, como si fuese nuevo.

Bestia el TD04, jejeje

A esto lo llamo yo bestia, mira lo que tengo al lado de un TD04

estos americanos, que son unos animales.

Estoy contigo, el TD04 con un buen Stage, es una opcion Excelente, un 19T soporta hasta 350CV en un 2.3T.

¿Dónde tienes el límite, Doc?... Lo tuyo es un no parar!

No, a nivel de motor y caballaje, ya me quedo quieto...

Dr. Zoidberg escribió:No, a nivel de motor y caballaje, ya me quedo quieto...

A hora que la cosa se vuelve interesante.

Dr. Zoidberg escribió:No, a nivel de motor y caballaje, ya me quedo quieto...

Jajajajajjajajaaaaaaaa
¡Eso no te lo crees ni tú!

No, en sirio..

Ahora quiero seguir con otras cosiñas, amortiguación, interiores, refuerzos de chasis...Con 280 Cv con un 2.0, me parece suficiente...Has que encuentre un Viggen descapotable (y algún dinero para pagarlo ).

A ver si encuentro los asientos de un Viggen para retapizar y ponerlos en el mío, aunque creo que los del Aero y otros modelos del 2002 y cabrios del 2003 llevaban estos asientos, tanto en cuero como mixto, eléctricos y calefactados, me imagino que para terminar las existencias que tenían...

Si alguien sabe algo de esto, que lo diga, porfaplease... 8)

Dr. Zoidberg escribió:No, en sirio..

Ahora quiero seguir con otras cosiñas, amortiguación, interiores, refuerzos de chasis...

Vamos a seguir la nueva version de "Pimp up my car" con muchisimo interes: "Zoidberg up his Saab". 8) 8)

Pimp my ride...

Me acordé de tu coche:
http://photo.platonoff.com/Auto/2006040 ... nvertible/