otro embrague roto
Publicado: Jue Jul 03, 2008 6:29 pm
Pues me ha dejado tirado el coche de vacaciones por Italia, qué gracia;
El cilindro esclavo del embrague ha sido el culpable. (vaya rima).
Como he leído algo sobre el tema y alguna duda sobre la profesionalidad de los talleres en Italia cuento mi experiencia por si sirve para tranquilizaros.
Yo he tenido problemas con talleres de pueblo en Italia de esos que te cobran según vistes o según la matrícula del coche, pero en este caso era un concesionario oficial saab de Turín, y me han demostrado ser profesionales, quizás caros, valorar vosotros.
Me ha cambiado el cilindro esclavo por 385 euros incluyendo 44 de correo urgente, y me han enseñado la pieza cambiada con el fuelle roto. No sé si es caro, el precio hora era de 35 euros + iva.
El coche lo conocían bien porque no han dudado en dar el síntoma, nada más llegar han tratado de dar presión al circuito pero el pedal seguía flojo, y me han asegurado que era el cilindro esclavo sin dudar; que tenían que desmontar el capó y no recuerdo si me dijeron que también el radiador.
Y respecto al embrague me han dicho que cambian pocos, que son robustos. Que el mío con 220.000km podía durar 40.000 más. Lo cierto es que a mí me durará al menos otros 140.000 más.
El resto del viaje bien, es bastante cómodo y silencioso, aunque echo de menos el cruise en estos viajes largos.
Sigue sorprendiéndome cómo coge las curvas, siempre me da la impresión de que puedo ir mucho más rápido, es una gozada enlazar curvas sin esfuerzo.
En cuanto al consumo, respetando los límites de velocidad 130 en Francia e Italia me ha gastado 9 de media incluyendo algún atasco y algo de ciudad.
El litro por ahí fuera de 95 está a 1,50 -1,60 euros y el de 98 entre 3 y 5 céntimos más.
El cilindro esclavo del embrague ha sido el culpable. (vaya rima).
Como he leído algo sobre el tema y alguna duda sobre la profesionalidad de los talleres en Italia cuento mi experiencia por si sirve para tranquilizaros.
Yo he tenido problemas con talleres de pueblo en Italia de esos que te cobran según vistes o según la matrícula del coche, pero en este caso era un concesionario oficial saab de Turín, y me han demostrado ser profesionales, quizás caros, valorar vosotros.
Me ha cambiado el cilindro esclavo por 385 euros incluyendo 44 de correo urgente, y me han enseñado la pieza cambiada con el fuelle roto. No sé si es caro, el precio hora era de 35 euros + iva.
El coche lo conocían bien porque no han dudado en dar el síntoma, nada más llegar han tratado de dar presión al circuito pero el pedal seguía flojo, y me han asegurado que era el cilindro esclavo sin dudar; que tenían que desmontar el capó y no recuerdo si me dijeron que también el radiador.
Y respecto al embrague me han dicho que cambian pocos, que son robustos. Que el mío con 220.000km podía durar 40.000 más. Lo cierto es que a mí me durará al menos otros 140.000 más.
El resto del viaje bien, es bastante cómodo y silencioso, aunque echo de menos el cruise en estos viajes largos.
Sigue sorprendiéndome cómo coge las curvas, siempre me da la impresión de que puedo ir mucho más rápido, es una gozada enlazar curvas sin esfuerzo.
En cuanto al consumo, respetando los límites de velocidad 130 en Francia e Italia me ha gastado 9 de media incluyendo algún atasco y algo de ciudad.
El litro por ahí fuera de 95 está a 1,50 -1,60 euros y el de 98 entre 3 y 5 céntimos más.
