otro embrague roto

[pipol]

Pues me ha dejado tirado el coche de vacaciones por Italia, qué gracia;
El cilindro esclavo del embrague ha sido el culpable. (vaya rima).

Como he leído algo sobre el tema y alguna duda sobre la profesionalidad de los talleres en Italia cuento mi experiencia por si sirve para tranquilizaros.
Yo he tenido problemas con talleres de pueblo en Italia de esos que te cobran según vistes o según la matrícula del coche, pero en este caso era un concesionario oficial saab de Turín, y me han demostrado ser profesionales, quizás caros, valorar vosotros.

Me ha cambiado el cilindro esclavo por 385 euros incluyendo 44 de correo urgente, y me han enseñado la pieza cambiada con el fuelle roto. No sé si es caro, el precio hora era de 35 euros + iva.

El coche lo conocían bien porque no han dudado en dar el síntoma, nada más llegar han tratado de dar presión al circuito pero el pedal seguía flojo, y me han asegurado que era el cilindro esclavo sin dudar; que tenían que desmontar el capó y no recuerdo si me dijeron que también el radiador.

Y respecto al embrague me han dicho que cambian pocos, que son robustos. Que el mío con 220.000km podía durar 40.000 más. Lo cierto es que a mí me durará al menos otros 140.000 más.

El resto del viaje bien, es bastante cómodo y silencioso, aunque echo de menos el cruise en estos viajes largos.
Sigue sorprendiéndome cómo coge las curvas, siempre me da la impresión de que puedo ir mucho más rápido, es una gozada enlazar curvas sin esfuerzo.

En cuanto al consumo, respetando los límites de velocidad 130 en Francia e Italia me ha gastado 9 de media incluyendo algún atasco y algo de ciudad.

El litro por ahí fuera de 95 está a 1,50 -1,60 euros y el de 98 entre 3 y 5 céntimos más.

[Isuzu]

Sigue sorprendiéndome cómo coge las curvas, siempre me da la impresión de que puedo ir mucho más rápido, es una gozada enlazar curvas sin esfuerzo.

Y yo lo sigo echando de menos en el 9000 esa forma de coger las curvas, es que no encuentro esa sensacion en ningún otro coche.-

La mano de obra no es cara, ahora veo que le estas haciendo kilómetros a base de bien, y me alegro que te responda.

El recambio original en partsforsaabs vale 141 €, si te han desmontado lo que te han desmontado pues habría que echar cuentas pero no se han pasado parece.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=532


O era esto??

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=540

[Jambrina]

Pippo, tengo dos noticias: la buena es que la mano de obra en Italia está tirada. Aquí se cobra a 65 más IVA. Y la mala es que te han timado con la pieza. A mí me costó en el S.O. 114,61 más IVA.
A mí no me quitaron ni radiador ni capó. El mecánico de mi barrio lo pudo sustituir, no sin apuros, sin necesidad de quitar el radiador. Pero ya te digo que será más cómodo, y tal vez más rápido, quitando el radiador y capó.
Aún así, si pudiste continuar viaje con esa maravilla de coche, lo que pagaste fue justo. Yo lamentablemente tuve que dejarlo en Alemania y me lo entregaron dos semanas después hecho unos zorros.

[Martín]

Bueno, quitar el capó son dos tornillos y se trabaja infinítamente más cómodo...

[pipol]

Te doy la razón Jambrina, aunque sea un poco cara la pieza no tiene precio poder volver con el coche, no me imagino los gastos de volver en avión y tener que volver a recoger el coche, casi que es mejor dejarlo allí y comprarse otro.
En esto se portaron, pidieron la pieza, (que por suerte tenían en el almacén) con envío urgente (44 euros) el jueves a media mañana y el viernes a las 5 tenía el coche.

Isuzu la pieza es la segunda que marcas, el cilindro esclavo.

Tiene gracia, cuando me dijeron el precio sentí alivio y es que se oyen reparaciones de 1000 euros o más como si tal cosa.

[pipol]

Con la factura en la mano me han cobrado esto:

mano de obra: 4 horas =140 euros
bomba embrague=130
cojinete embrague=34
Resto hasta 385 = líquido e iva.
No sé dónde han metido los 44 euros que costaba el transporte urgente. Quizás en el precio de la bomba.

Fin de la historia. A ver si ahora tarda un poco en romperse algo

[Jambrina]

Entiendo con este desglose que la pieza no fue lo que te costó los 385€ sino todo el cambio. Entonces el tema también cambia. No es un mal negocio.

Respecto a tus esperanzas de no volver a tener más percances, yo ya no las tengo porque son coches de casi 20 años y y el tiempo pasa factura incluso a nuestros saabs. Siempre surgirán cosas, aunque todos deseamos que sean pequeñas tonterías.