Club SAAB España

Ayer me salió en el SID el texto "llenar refrigerante", lo llevé al taller y tachán, a cambiar la bomba del agua. Me la debí de cargar el sábado en León que hacía 37º a la sombra y yo encima le di zapata al coche.
¿alguien la cambió?¿precio?

Yo me cambié la del 21Gti y esta me costo unas 10.000plas nueva (de desguace me querian cobrar 8.000 los muy cabr*%$& ) eso si, me la cambié yo. En el Saab debe ser bastante dificilillo ya que el motor está en posición transversal, peró si te caben las manos mejor k en el mio... puedes probarlo

Sorry, me he equivocado de imagen
es esta...

Gracias Garfield pero no le meto mano yo al coche ni loco, no ves que es el coche, el, género masculino, y yo a lo masculino no le meto mano
Lo acabo de dejar en el taller, ya os diré lo que me costó
Pingüi, cabrón, te voy a......a aceptar esa cervecita, compinche

Peró si después de las birritas no vas a saber si le metes mano al "al" o a "la" y quizas es mejor meter mano que no k te metan un clavo...

la del 9000 v6 cuesta 124€......... y la del 9-3diesel veo que vale unos 150€

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... cts_id=840

saludos

Hola sebas...no creo que la bomba se haya fastidiado por eso...la temperatura del agua no sube más allá de los 95ºC nunca, para eso tiene el ventilador, si hace más calor trabaja más el ventilador, además en marcha el aire refrigera el radiador. Lo peor son los atascos...no hay corriente de aire y eso es mortal. Hace dos años fuimos a Luanco y había retenciones en la autopista, el arcén se llenó de coches con el capó abierto.

Lo siento, la del 900 se la cambiamos hace 4 años...la bomba no me pareció cara, pero el anticongelante me pareció una locura...la bomba con la mano de obra creo recordar qe fueron unas 19.000 pelas, y el anticongelante casi 10 mil...

tienes alguna explicación para que se haya fastidiado? cualquier sugerencia es buena, ¿acelerones en frío, no afecta verdad?

acabo de llamar al jefe de taller y me dice que rondará las 30.000 pelas

Vete tu a saber, en los 9000 segun me comento el mecanico, en las versiones anteriores al 95, se jodian con el tiempo, debido a que la "turbina" que llevan para hacer circular el agua, al ser de plastico con la calor se expandia la turbina y quedaba bloqueada, que es lo que me paso en el mio, pero las nuevas se ve que son de metal mejor hechas y no tienen pq dar problemas.

El otro dia me enseño un 9-3 gasolina si no recuerdo mal, que tenia el alternador con una fisura en toda la carcasa, vete tu a saber como se hizo......

Saludos

Normalmente lo que más afecta a las bombas de agua es un refirgerante de mala calidad o circular con el nivel por debajo del mínimo, lo cual no me parece probable en tu caso, pues con un coche de menos de 4 años es raro qeu el anticongelante se haya estropeado (aunqeu es conveniente cambiarlo cada dos años, pero no se suele hacer casinunca).

Con tan pocos km el fallo es de fabricación de la bomba...pero claro...te dirán que está fuera de garantía. Normalmente fallan porque cogen holguras y acaban perdiendo agua.

Por donde han pillado las dos k me he cargado (una de 21 y otra de Terrano I( ))han sido por el cojinete central o por un pequeño agujero (k no me acuerdo si es para purgar algo o que) k con el tiempo se deterioran y van perdiendo. De todas maneras es fácil de averiguar ya k deja un buén rastro de por donde a perdido. MENOS EN MI COCHE (antes k lo diga Carlos )
Ciau 8)

El viernes pasado me ocurrió a mí algo similar, aunque no se ha roto nada. Regresaba a Ávila a las 16 horas, atasco en la A-6, 45 grados en el asfalto. El lunes, cuando volvía coger el coche el sid me pidió refrigerante y le puse un poco, según las indicaciones del libro sagrado. Luego me acerqué a majadahonda y me dijeron que hay que vigilar el nivel habitualmente y suele ser normal tener que rellenar algo. De momento, no ha bajado nada.
Pero mi problema es que yo siempre pienso que a los coches modernos no hay que tocarles nada, que nunca fallan. Y me entra la desazón.
Por cierto, como en la gasolinera no tenían refrigerante rojo, rellené unos 350 cc de azul al 50% con agua. En el taller me dijeron que no había problema, aunque en el libro dice que no hay que mezclar. Pero también me indicaron que en caso de rellenar, que lo hiciera sólo con agua.
Como el viernes 25 lo llevo a revisión de los 60.000, ¿me recomendáis que les pida que me cambien todo el líquido refrigerante? Por supuesto que les pediré que me comprueben la estanqueidad, pero no sé si será bueno mantener la mezcla azul y rojo, que queda como morado.
Saludos

En principio no debería haber problema (k los sabios me corrijan ), incluso en el 21 Gti k me perdia un poco de agua por el radiador, le había metido hasta fanta naranja (es coña, peró agua del grifo un montón de veces), y no me dió ningún problema, incluso su siguiente propietario lleva 30.000km felicitandome del estado del coche (y eso k le peté el alternador, caja de cambios, bomba agua, radiador, etc... ). Supongo k el problema de mezclar fluidos (Sebas, no me seas malpensao) debe ser al dejar el coche una temporada parado, peró si se usa habitualmente, no creo k pueda dar problema alguno.
Ciau 8)

Garfield escribió:(Sebas, no me seas malpensao)

supongo que me habré ganado la fama a pulso

Ayer me lo dieron, 40.000 pelas, 6.000 mas iva de refrigerante y hora y media de mano de obra.
El trato, excelente, como siempre.