Club SAAB España

Buenas, hace mucho tiempo que no me paso por aqui por falta del mismo.

Tengo un problemilla con mi saab 900S 2.3i del ´94.

Es lo siguiente: Se acelera y mucho, segun arrancas se pone a unas 2000rpm, hay veces que pasados unos segundos baja y se que da bien a unas 1000rpm estando frio. Pero otras veces se queda acelerado y sube y sube y sube, lo paro espero un poco arranco y rara la vez que deja de hacerlo.

Pues me voy a currar con el asi acelerandose hago 50km, y si le subo por ejemplo a 4000rpm y piso el embrage se queda a 4000rpm y no baja, al contrario sube hasta el corte (creo nunca corto antes suelto el embrage), lo curioso es que cuando salgo de trabajar y lo cojo, lo mismo esta igual que ya no lo hace.

Ahora; las bujias las puse nuevas NGK, filtro de aire cambiado, filtro de la gasolina tambien, puse aditivos en la gasolina para limpiar el circuito de la injeccion, desmonte la valvula del relenti y la limpie bien, bueno creo que es la valvula de relenti o algo de eso no se poner fotos sino la echaba una, tambienrevise que no tomase aire por ningun manguito.

Bueno perdon por el testamento y espero que alguien me pueda echar una mano los talleres de por aqui no me quieren ni ver.

Un saludo a todos y gracias de antemano.

Revisa la válvula del ralentí si tiene todos los tubos conectados.-

Para subir fotos puedes hacerlo desde tu propio ordenador en la pagina
http://tinypic.com/ le das al boton examinar, pescas la foto del archivo de tu ordenador donde la tengas, luego botón verde cargar ahora...tarda unos segundos (cuanto mas grande sea la imagen mas tarda, lo mejor es el tamaño 600*400,) y entonces cambia la pantalla y te la ha convertido en cuatro enlaces, copias el ultimo "Enlace directo para presentaciones " y lo pegas en tu respuesta....es muy sencillo. Por ejemplo:

http://i27.tinypic.com/5bqsg.jpg

Un saludo.-

Debe ser algo parecido a esto:

http://classicsaabs.com/95-900saicvalve0280140562.jpg

Recomiendan una vez se limpia con gasolina darle con 6-1 o lubricante para que el muelle suba y baje, ojo el muelle solo lo hace con la corriente del conector, no lo fuerces.-

Si, si es eso lo que yo llamo valvula de relenti, y es lo que limpio con un spray para limpiar mariposas de iyeccion y carburadores, pero no me suena que tenga un muelle interno, tiene como algo suelto en el interor.

Pede que sea este el causante de los males? como cuanto cuesta nuevo?

Gracias.

De la simple limpieza no creo que venga el problema, revisa que tenga bien colocada la clema de cables que le hace moverse.-
Nueva no tengo ni idea cuanto cuesta,pero si no funciona prueba de buscar una en un desguace pues es una pieza que no suele fallar y es indiferente que sea de segunda mano.-

Ok muchas gracias, lo de buscarlo en un desguace es dificil por la falta de tiempo.

Si me dices que eso es dificil que falle no se me ocurre de que puede ser, todo revisado, tanto tuberias, manguitos, y la clema todo OK.

Si se os ocurre algo mas seria de agradecer.

Un saludo.

Bueno, pues la susodicha valvula de relenti, cuesta 271€, asi pues buscare una en un desguace, pues no voy a desembolsar semejante cantidad de dinero sin estar seguro.

Un saludo.

Buenas, pues pase por un desguace y plas a al primera, de momento parece que se a solucionado ya veremos en estos dias.

El unico problema que encontre es que la numeracion no es la misma cambia un numero, tambien el año de fabricacion esta que encontre es mas antigua.

Muchas gracias.