Club SAAB España

Pues ayer saque el 900 ha que le diera el aire y me lo lleve hasta Madrid, el coche de fabula, la unica pega es que si le doy un poco de alegria coje temperatura, es decir, si nos centramos en la linea verde del indicador, la aguja llega por encima de la mitad en subidas, manteniendo el motor sobre unas 3.500(Haciendo soplar el turbo) que sera unos 150-160 llega hasta mas de la mitad, en uso normal baja por debajo de la mitad.
En ciudad ahora con calor se queda en la mitad, y si pongo el A/A en un poco menos.
Sera cosa del temostato?
El coche esta al dia, el anticongelante tendra un año.
Un saludo.
Por cierto, menudo maletero que tiene, fantastico

Si no sube más allá de donde dices, no creo que tengas que preocuparte. Para que baje más rápido la temperatura lo mejor es poner el AA y la calefacción al mismo tiempo. Es un incordio, pero resulta.

Cambiar el anticogelante y el termostato, junto con una limpieza de radiador, no es mala idea (además es relativamente barato), pero probablemente a tu coche no le pasa nada. Simplemente, el indicador de temperatura del preGM es real: no es como en la inmensa mayoría de los coches actuales, en los que la aguja siempre está clavada en el medio y solo sube cuando el motor está sudando la gota gorda. En el preGM la aguja se mueve con las variaciones de temperatura del motor.

No obstante, echa un vistazo al nivel de anticongelante, termostato, que salte el electroventilador, etc...

Gracias por la respuestas, el nivel es correcto, es el segundo viaje que hago a Madrid y el primero no se movio(hera invierno).
El electro en ciudad salta cuando llega un poquito mas de la mitad y visualmente no rezuma por ningun sitio.
cambiare el termostato cuando le cambie el aceite, por cierto,es el coche junto con el A2 que no consume nada de aceite

Un saludo.

Para que te hagas una idea, El mio en "pruebas de acceleracion" y pisandole haciendo soplar el turbo como tu dices, el coche se mantiene en el medio, sin mucho problema, pero cuando dejo de circular a cierta velocidad sube a casi 3/4 acercandose a lo rojo, Que es cuando me salta el electro.

Yo si que tengo que hacer una revision a todos los sensores. Lo de tu coche es totalmente normal o por lo menos eso aprecio por lo que dices.

Un saludo

Para tu tranquilidad (o mi preocupación), el indicador de temperatura de "Shrek" actúa como el tuyo.
Como estoy sin AA, no puedo bajarle ningún grado adicional, como tú...cuando sube la aguja, especialmente en cuestas pronunciadas.
No creo que debas preocuparte, pero estaremos al loro, ahora que vienen los calores.
Será mi primer veranillo con el ogro...
Saludos.

El tema de bajar la temperatura no era poniendo la calefacción? Creo que se activa un segundo electroventilador que hace que el motor se refrigere mejor.

No, creo que al poner la calefacción haces que el circuito de refrigerante sea mas largo, y por tanto pierda mas calor. El segundo ventilador es para los modelos del aire acondicionado.-

Lo que explicas Romampa es totalmente normal, con la diferencia que tu Turbo de alto soplado debe llevar el radiador mas grueso que el S de Bengo, por aquello del plus de potencia, pero no quiere decir nada, y además es lógico que subiendo o dándole cera el coche vaya algo mas alto, unos tres milímetros por encima del medio debe saltar el electro ventilador, y por ciudad con atascos va saltando periódicamente. En invierno lo normal es que no se mueva, pero con los calores, recuerdo algún viaje a mas de 35 grados y siempre iba un milímetro o dos por encima, el tema es que no suba mas y mirar el reloj cada poco.-

Puedes cambiarle el anticongelante, lo pone en el mismo manual y no le va a venir nada mal.-

P.D El maletero es sencillamente acojonante.-

El mio nunca ha subido de la mitad, debe ser el el kit airflow que mejora la entrada de aire al motor

Lo unico que me estraña, es que si haciendo soplar el turbo sube la aguja quiere decir que salta el electro, cosas rara llendo por carretera ¿no?

Por carretera es rarisimo que salte el electro hablando de velocidades de 120 o 130 por hora........

La unica opcion que veo para que el motor se caliente demasiado en carretera es que tengas fuera de punto el encendido (por experiencia propia) en carretera a 120 casi llegue a zona roja, y se arreglo girando el delco unos centimetros (consulta a profesionales)

De todas formas tambien te digo que mi coche regula mal y he de cambiarle los sensores y seguramente un limpiado lo mas completo posible a todas las tuberias y radiador. Por cierto, mira a que temperatura me salta a mi el electro.

Me tiene acojonado.

A ti si se te queda mas o menos en el medio en teoria no tendrias por que preocuparte, si salta por carretera a velocidades de 120 ya en miopinion si que hay algo raro

Un Saludo

*La foto es en poblado a ralenti, a esa temperatura salta el electro. en carretera va fija a la mitad

Javier, a mi también me salta el electroventilador a esa temperatura.

Al principio de la vida del coche (conmigo), el coche se tendía a calentar más de la cuenta cuando se le exigía pero sobre todo en ciudad. Quien me vendió el coche (un mecánico) no me dijo que tenía destrozada la bomba del agua.

No fundí la culata por los consejos del foro (si se calienta demasiado, calefacción al canto a la máxima potencia hasta que puedas parar lo antes posible). No es el caso de romanpa si he entendido bien... pero JavierSF ten cuidado porque los primeros síntomas de caleintamiento que tuvo mi coche (ya no pues se le han hecho muchas cosas) empezaron por estar la aguja en lugar similar al de la foto del tu 900 que has puesto, así que "al loro" que la temparatura sube mucho en muy poco tiempo si el coche no está como debiera.

Por aquí esta mi primera experiencia con el segundo 900 T16 que he tenido:

Odisea (solucionada hace tiempo)

En mi caso, con bomba nueva y radiador nuevos (hará año y media de ésto), NUNCA sube más de la mitad de la escala incluso con tráfico denso en Madrid y en pleno verano con el AA conectado.

Saludos.

A mí me subía casi hasta la zona roja hasta que le cambié el indicador de tª que simplemente se había descalibrado...

javiersf, esa es la temp que me marcaba ha unos 160-180 prolongada , ha velocidad moderada no hay problema,la aguja se queda en la mitad y en ciudad no llega ha la mitad, un saludo