Club SAAB España

Hola, buenos dias, primero presentarme, os escribo desde Granada, vengo de un BMW 320D (136cv) manual del 2000, del que estoy bastante contento y ...

Estoy pensando en comprar un coche nuevo porque la familia crece y necesito más maletero.

Estas son mis opciones:

- Audi A4 TDI DSG (143).
- Mercedes B200CDI Aut (140).
- Mercedes C200CDI Aut (136).
- Saab 9-3 Linear Sport TiD Auto (150).

¿Que opinais del Saab en comparacion con los otros (motor, comodidad, calidad/precio)?
El maletero se que es igual que el de mi BMW pero se puede aprovechar hasta el techo con el tema de la red.

Un saludo y espero estar por aqui tiempo.

Tienes informacion en el foro para aburrir, usa la función buscar tienes opiniones de todo tipo. de todas formas todas las recomendaciones van a ir que mejor gasolina y automatico. suerte con la compra.

Llevo leyendo varios dias, pero me gustaria que me contestara alguien que haya estado en una tesitura similar a la mia. Veo que el motor es de origen Italiano y eso me desconcierta sobre los posibles problemas que de a lo largo de la vida (¡¡EGR!!). No tengo nada en contra de los motores italianos (Ferrari, Maserati...) pero el que un coche de 36.000 monte el mismo motor que un Fiat de 24.000 me desconcierta sobre lo que puedo esperar...

Mi Bmw de 136 daba en banco sobre los 150.
El B200 CDI de 140 da en banco sobre 151,36.
El Saab DE 150 da en banco 150,6.
(Datos segun la pagina de motor de terra).

Yo acabo de cambiar un A6 multitronic (igual que el DSG) por un 93ss con automático. Me gusta muchísimi más la caja autmática de 6v sensotronic que la del AUDI.
El motor 150 cv va de cine. El 2.0 de 140cv grupo VAG da muchísimos problemas de bomba inyectora y culatas (lo conozco de cerca)

Espero haberte ayudado en algo.

Saludos

Si que me ayudas bastante, te pregunto varias cosas:

- ¿tiene modo deportivo la caja del Saab?
- ¿que tal los pulsadores?
- ¿que tal las salidas con prisa (por ej. entrar en una rotonda)?, ¿te parece remolon?
- ¿te has comprado el 150CV?

Perdona por el bombardeo, pero me interesa mucho, me gusta el saab lo veo muy bien esteticamente y bien terminado y solo tengo un poco de miedo del tema mecanico

Te puedo responder yo, que tengo el mismo modelo por el que preguntas:

hcorreo escribió: - ¿tiene modo deportivo la caja del Saab?

No

hcorreo escribió: - ¿que tal los pulsadores?

El la práctica se usan poco. Es mejor el sistema de palancas: cuando hay muchas curvas y das vueltas al volante, por ejemplo en puertos, es difícil controlar qué pulsador es para subir y cuál para bajar.

hcorreo escribió: - ¿que tal las salidas con prisa (por ej. entrar en una rotonda)?, ¿te parece remolon?

Sí, es remolón, pero no por el cambio, sino por ser diesel. No le pidas peras al olmo...

Estoy muy contento con el coche, 40.000 km, dos años, y ningún problema. Imagino que tu opción de diesel es por que haces muchísimos km al año (y muchísimos es eso, muchísimos.... ), porque, de lo contrario, seguiría el consejo que te dan otros foreros: gasolina. Yo mismo, antes convencido del diesel, cada vez tengo más dudas...

Un saludo.

Mirar la diferencia de precio entre la gasolina de 95 y el diesel, y la tendencia es a que se igualen.

Txuskillo escribió:Mirar la diferencia de precio entre la gasolina de 95 y el diesel, y la tendencia es a que se igualen.

Yo creo lo mismo,al paso q vamos se igualaran,pero no creo q los consumos sean los mismos de un diesel a la gasolina.

- ¿tiene modo deportivo la caja del Saab?]

La caja de cambios del TTiD automatico si tiene modo sport,llevas un boton q puedes activarlo y desactivarlo un boton llamado "S" el cual hace q se estiren mas las marxas cuando llevas puesto el cambio automatico,no se si actua tambien cuando lo llevas en secuencial,no se si los demas modelos llevan este modo sport,repito yo hablo solo del TTiD q es del q estoy informado.Saludos.

makkkros escribió:
Yo creo lo mismo,al paso q vamos se igualaran,pero no creo q los consumos sean los mismos de un diesel a la gasolina.

Yo tampoco creo eso, pero cada vez se alargan mas los km. necesarios para amortizar un diesel. Estamos hablando de coches de 30 a 38000€ o mas y se mira unos consumos de 4-5 € mas cada 100 km. en combustible

Creo que me estais convenciendo, esta semana voy a pedir precio de un:

9-3 Sport Hatch 1.9 150 Cv, Automatico, negro, equipo 150W, Sensor aparcamiento, espejos plegables, equipo de 150W, y alguna cosilla mas que ahora no recuerdo...

¿sabeis como anda Saab en el tema de descuentos?

hcorreo escribió: ¿sabeis como anda Saab en el tema de descuentos?

A mi,creo recordar q me hicieron un 12% por ser autonomo.

Exactamente, un 12% me han hecho por ser autonomo, y algun regalillo mas, la verdad es que me gusto bastante, el comercial muy amable y conocia de lo que hablaba (algunos no saben lo que estan vendiendo, os lo puedo asegurar); daba mas sensacion de calidad en general que el mercedes, no es tan bonito como el passat pero me ha gustado bastante, si el concesionario afina la compra de mi BMW, en un par de meses conduzco un Saab.

Sobre lo de la gasolina, he estado echando numeros:
- Gasolina: 1.078 Litro
- Gasoil: 1.044 Litro
Diferencia: 0.034

Sumamos 2 litros de gasolina (por el mayor consumo 5.5l/100 diesel; 7.5l/100 gasolina(tomando los moteres de 150CV del 9-3))

1.078+1.078+0.238=2.394 Euros a los 100 de diferencia

Para un conductor que haga 25.000km año: 598.5 pagara de diferencia por conducir un gasolina.

Como la diferencia nuevo ronda los 1050 euros se rentabiliza a partir del tercer año, averias aparte....

hcorreo escribió: Sobre lo de la gasolina, he estado echando numeros:
.......................................
se rentabiliza a partir del tercer año, averias aparte....

Si buscas ahorrarte un poco de dinero, evidentemente coge el Diesel. Es más, si quieres ahorrar aún más dinero, no te compres un Saab de cinco kilos, cómprate un Dacia-Logan, que vale la mitad y consume bastante menos...

Ahora en serio, y perdona por el mál gusto de la comparación anterior, a veces nos dejamos influenciar (y yo soy el primero que me incluyo) por unos cientos de euros de ahorro al año, que no deja de ser calderilla cuando nos movemos en magnitudes de más de cinco millones de los antiguos euros . La diferencia Diesel-Gasolina, a mi modesto entender, va más allá, y tiene bastante que ver con lo que te guste experimentar al volante y con las expectativas que tengas conducción.

Saludos.

Una curiosidad:
¿donde montan el coche?
¿el motor es de origen Fiat?
¿lo fabrican en Corea el motor?