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Puedo hacerlo yo???

Publicado: Mié Ene 16, 2008 8:21 am
por nanoypunto
Lo primero, hola a todos/as aunque llevo ya meses leyendo el foro desde que me compre el Saab, aun no había tenido ningun problema, pero ahora ha llegado.
Mi problema es con la caja de cambios, que ya tuvo ROC y Ruben le proporciono la posible causa, que era del silenblock (con sus dibujos y todo), pero mi pregunta va mas allá (suponiendo que tenga el mismo problema), tengo un mecanico de confianza (pero al que tengo que pagar como a cualquier otro), pero quisiera saber como de fácil es cambiar el silenblock uno mismo, no se si es cuestión de levantar el coche (900i 16v) y quitar un par de tornillos (mi experiencia en mecanica no llega a más de eso) o por el contrario hay que empezar a desmontar piezas y demás, y me recomendais mejor llevar al taller...soy de Madrid
Gracias a todos/as

Nano

Publicado: Mié Ene 16, 2008 9:58 am
por Ruben
Cambiar el silentblock es fácil. Lo complicado es ajustar el selector para qeu las marchas sigan en su sitio. Mi consejo es que metas la segunda, quites el silentblock, pongas el nuevo, vuelvas a poner la palanca selectora en la segunda y vuelvas a apretar. Prueba si entran todas las marchas y ajusta si es necesario

Publicado: Mié Ene 16, 2008 10:53 am
por Jaabier
Es más fácil ajustarlo en tercera, si quitas la pieza de goma con forma de fuelle que hay entre la consola de la palanca de cambio y el mueble de la radio, hay un pequeño agujero por el que metes un destornillador delgado y traba la palanca en la 3ª marcha. Puede que no lo veas directamente y tengas que aparatar un poco la moqueta. Yo por lo menos lo hago así.

Publicado: Mié Ene 16, 2008 11:32 am
por Martín
¿Podríais por favor explayaros un poco más en eso de "ajustar el cambio"?
No entiendo por qué pero en el Haynes pone que tras cambiar el bombin del contacto hay que ajustar el cambio...

¿Por cierto Jaabier, como fué esa llave que improvisate para quitar las tuercas antirobo? En el donante me salieron fácilmente 2 de ellas, pero para la tercera tuve que usar las malas maneras...

Publicado: Mié Ene 16, 2008 4:14 pm
por Jaabier
Aquí se hablo algo del tema:

Enlace

Para el útil llavé utilicé una llave de vaso, creo que era de la de 10 mm, de un juego de esos baratos de los moros, y le fuí quitando material para que quedasen tres patillas a 120 grados más o menos. También valdría un un trozo de tubo, de la medida que encaje en el agujero.

Teóricamente debería ajustarse el cabio caja vez que tocas o mueves la caja de la palanca del cambio - llave de contacto. Aunque permite cierto margen de tolerancia.

Recordar que para quitar la tapa de chapa del mecanismo las cabezas de los tornillos van por debajo, no serréis las tuecas ciegas que se ven por encima :oops:

Publicado: Mié Ene 16, 2008 5:17 pm
por Martín
No, no veo nada sobre ajustar el cambio en ese enlace, pero sí he visto que pones que se puede extraer el bombin del contacto sin necesidad de sacar el antirrobo.

Pues menudo curro me has quitado de encima.
Si no toco el antirobo, no necesito entonces ni una nueva herramienta customizada ni ajustar el cambio...

Mil gracias Jaabier :wink:

Publicado: Mié Ene 16, 2008 10:36 pm
por Jaabier
Perdona, me refería a lo de la llave, no a lo de ajustar el cambio. La llave la necesité también para el automático, tengo unas fotos de aquello:

Publicado: Jue Ene 17, 2008 1:23 am
por AG
yo utilice la tercera, pero tienes que asegurarte que es tercera :), y que alguien que sepa donde va la tercera en estos coches la mantenga en su sitio, y entonces apprietas la abrazadera..... no es dificil.

Publicado: Mar Ene 29, 2008 8:18 am
por nanoypunto
Pues al final no me atreví a hacer yo lo del cambio del silentblock, pero el fallo en la caja de cambios era ese, mi mecanico me lo ha solucionado por 40€, así que de nuevo tengo marchas para poder seguir circulando con mi Saab.
Igualmente gracias, ya que leer el foro me quito del primer susto que me dio la caja de cambios al pensar que era un problema mayor.
Un saludo a todos/as

Publicado: Mar Ene 29, 2008 12:02 pm
por PMI
¿Cuales eran los síntomas de tu caja de cambio? El mío últimamente no va muy fino, le falta precisión y la segunda en frío cuesta un poco de engranar, espero que no vaya a más.

Publicado: Mié Ene 30, 2008 8:14 am
por nanoypunto
Pues así empezo el mio, que la segunda le costaba entrar, hasta que un día dejo de entrar, y luego se le sumo la primera y la marcha atras, si haces una busqueda en el foro que es lo que yo hice, te cuentan todos los sintomas, y manera de solucionar el problema.
Ayer borre el link directo a ese post, pero con la busqueda no creo q tengas problema en encontrarlo.
Un saludo y espero que lo tuyo no sea nada