Club SAAB España

bueno aprovechando que mi taller cierra en agosto y sacrificando gran parte de mis vacaciones, me he dedicado a hacer algo que llevaba tiempo pensando. cambiar de color mi pequeño petrolero.
como el coche ya tiene unos años y necesitaba un repaso de pequeños golpes y arañazos, y teniendo en cuenta que el gris empezaba a aburrirme un poco, me he puesto manos a la obra para viggenizarlo un poco mas
al principio tenia la duda de pintarlo con el color de saab o utilizar el 02c (blue-mica) de subaru, que tambien es un color que me encanta, pero a lo mejor era un poco macarra para el 93, que es un coche mucho menos radical que el impreza.

lo primero fue desmontar los tapizados y los asientos, ya que una semana antes de empezar, y a mitad de camino de un desguace de barna al que iba a por el aleron de un viggen de verdad , me llamo el amigo wochas con que habia encontrado un techo en perfecto estado para mi. yo loco de alegria y con el aleron ya en casa me fui para madrid a por el donante, muchas gracias pablo ..

con el coche ya desnudo tocaba lijar arañazos y dar plaste a los bolicos.

[mod="Rafael"]Voy a "achicar" un poquito las fotos. Un saludo[/mod]

despues de lijar el plaste sobrante y afinar las rayas con la maquina para que luego no se noten se procede a empapelar el coche para el aparejo. el aparejo es una imprimacion que se hecha encima del plaste y de la chapa viva y que tiene tres funciones, la de eliminar pequeñas imperfecciones, como rayas del lijado, la de dar un tono uniforme a la superficie a pintar, para que luego no se vean manchas ni extraños en la pintura y aislar la pintura de la chapa y la masilla, para que esta ultima no rechupe el color ni la chapa cree cercos en la superficie pintada.

y asi queda una vez aparejado.
hay que esperar entre 3 y 4 horas para poder lijar, dependiendo del catalizador que se haya empleado y del espesor (manos) que se haya aplicado.

el aparejo se afina con lija de grano p400/500 y las zonas delicadas al agua con p800. el grano de la lija esta determinado por la cantidad de "granos abrasivos" que contienen por cada cm2, asi un p80 seran 80 por cm2, etc... para la pintura al agua lo ideal es una 400, al disolvente(que ya no se utiliza por las normativas ambientales) es una 500 y para monocapas casi una 320 podria valer... encima del barniz, si esta bien vale con matizarlo con estropajo, esto lo he hecho en las zonas del interior de puertas y capos, donde no podia meter bien la maquina.
despues de lijar el coche y dejarlo fino para la pintura, teniendo cuidado en que no quede nada con brillo, ya que la pintura no agarraria; se procede a empapelar de nuevo, pero esta vez de verdad. todo el coche esta encontado por la ubicacion de las gomas que separan la parte exterior de la de dentro del habitaculo, para asegurarse que el gris original no se va a vez por ningun lado, lo que no esta pintado de azul esta vestido por tapizados.

no tengo fotos de las piezas ni del coche en la cabina porque empezaba a tener prisa y ganas de acabar, tras tres manos de pintura y dos de barniz y 30 min a 70 grados este es el resultado, las otras dos son con las piezas ya montadas, aqui ya parece un coche y todo..
la verdad es que este coche tiene una cantidad de piezas que desmontar increible, menos mas que solo eran dos puertas por pintar que sino..

esto....me gusta mucho mucho mucho como te esta quedando....
tu crees que de un azul nocturno?(creo que es el color de mi coche, es como el de fromero)al azul que le has puesto a tu coche, quedaria bien?
ya me diras algo un saludo.

este es un color precioso, parece muy azul, pero comparado con el de subaru por ejemplo, que era el otro del que hize prueba de color, se ve mas oscuro, bueno, mas oscuro tira mas a violera/rojo, no queda para nada fuera de lugar en el coche y la otra diferencia es que el efecto en este color es perlado en vez de metalizado como en muchos azules que andan por ahi, queda distinto a lo habitual..
tambien depende de si el tuyo tiene el kit exterior del aero o los bajos negros de serie.. sin taloneras ni faldones, evidentemente perderia mucha apariencia.
pero no los pinteis todos ahora asi, que pierdo originalidad

jajajaja, no te preocupes que de momento lo mio es solo curiosidad por saab-er cuanto podria costar el hacerlo.
de momento quiero ponerle los bilstein y los EBC+pastillas rojas y alguna cosita mas, como las barras estabilizadoras, ver si merece la pena poner el filtro de aire "de-esos-sin-caja" y cambiarle el silencioso.
Asi que ya me costara reunir las pelas pa hacer todo eso, como para pensar en cambiarle ya el color al coche!!, no dame un añito añito y medio. pero....lo hare...lo hare .
Un saludo.

Ha quedado muy bonito Edu. Buen trabajo.

gracias, la verdad es que me gusta mucho como ha quedado, tenia muchas ganas de tener techo solar y ese aleron tabien me llamaba la atencion..
aqui unas del coche ya montado a falta de pulir y de una limpieza a fondo.

Una pregunta ¿No hay que notificarle los cambios de color a la DGT?

pues muy buena pregunta, tenia la duda pero no me habia puesto a indagar todavia.. a la dgt no lo se, lo que creo que si es al seguro, pero ya te digo que ni idea, si alguien lo tiene mas claro...

al final te encabezonas y lo consigues "casi casi un viggen" (es tu frase no?) Me gusta mucho, felicidades espero verlo en Sevilla. Buen trabajo a ambos.

Pues enhorabuena a los premiados!!
Tiene una pinta estupenda!

(Esas llantas de 17 o más rulezz!! 8))

muy bonito edu , muy muy azul, mejor que el del subaru.

ahora ese pedazp de aleron no veo fotos???
donde esta???
es que no lo quieres???
porque si es asi , y tu no lo quieres, yo podre hacer un esfuerzo, y quedarmelo.