Club SAAB España

Muchos de vosotros sabéis que llevaba un tiempo detrás de un preGM cabrio automático del 94, versión USA, 70.000 millas…, con todito… una golosina (suspiro). Pues desgraciadamente no ha cuajado y, por monógamo, he ido perdiendo muy buenas oportunidades que han ído apareciendo en el mercado…

Al final, desengañado y rozando la necesidad, me he tenido que decantar por un 900 clásico, pero había valorado muy seriamente algún peazo 900 NG, malvendido por doquier y aún más en Italia.

Bueno, el bicho en cuestión es un S Aero de Junio del 93, de los últimos. Como buen LPT (aunque con un "Turbo" hasta dentro del cenicero) parece que no ha sido muy maltratado física ni síquicamente. Es ágil y noble y despierta muy buenas sensaciones. 8)

La caja de cambios parece que está bien pero de motor… pues eso, que estaba hecho unos zorros -mi Swift del 88 está infinitamente más saneado en todos los aspectos-
El coche acaba de salir del balneario de ROGASANZ donde le han tratado los achaques, parece que típicos de la edad, y alguna cosita más: reten y junta de cigüeñal, reten del selector de cambios, junta de tapa de válvulas, perdida de aceite de la servo, engrase de motor de arranque, ajuste de puertas y capó, grillos, etc, etc, etc,… que junto con la revisión de los 170K lo ha dejado nuevo.

Estéticamente es… ¿cómo decirlo? Es sexy!! Esa es la palabra... su línea, el morro, ese culo… es elegante y agresivo, casi obsceno. Provocativo como sólo un 900 puede serlo. De color Verde Scarabe metálico con llantas SuperAero de rigor, kit en regular estado con manchas de alquitran... Me gusta!! 8) 8)

En el interior madera y búfalo gris. Asientos en muy buen estado suavecitos como el culo de un bebé. El techo descolgado ofcours, y sucio, sucio, sucio. No descarto un Webasto de vidrio si el coche cala.

El coche se merecía una limpieza a fondo... ni se iluminaban los botones del cuadro por la capa de megd que gastaban. Ofcours necesitamos un cambio urgente del tapizado de techo y alguna que otra tontería interior. Ya para más adelante está el cambio del tablier de madera, algún que otro accesorio interior/exterior y si llego para antes del verano un radiador gordo.

Presentado queda

Muy guapo, enhorabuena.

Preciososisísimo 8) 8) 8) 8) La madera le queda de cine Ahora a disfrutarlo con salud

Lo dicho, Enhoraguena a los premiados!

El IC se lo pusiste o se lo puso en anterior dueño?
Deberías haber pedido en Rogasanz que te metiesen el manometro para ver si la presión de soplado estaba ya subida o no (y encaso de tener la presión básica de serie haberle dado una vuelta a la rosca de la waste gate.... ) Asi quedaría igual de sexy pero más spicy.... 8)

Aunque lo mismo me estoy metiendo donde no me llaman.........y si lo que pretendes es competir en consumos con tu Tid no es muy buena idea.

Si esto último es cierto disculpa la sugerencia y ánimo a por esos 7,5 ltrs de media (en este último caso te recomiendo montar unas gomas 155 80 15 H, tendrás que gastarte unos eurazos en homologarlas pero los consumos bajarán sensiblemente )

Enhorabuena por esa ESE de sexi. Siento lo del cabrio, me hubiera gustado probar de nuevo el automático.

Enhorabuena. Muy elegante en ese color. Ahora toca disfrutarlo conduciendo. (Arizón ya pensó en un webasto para su 900 ).

Perdi escribió: El IC se lo pusiste o se lo puso en anterior dueño?

Jo*er, no he podido aguantar 8)
Gracias al soplo de Ivandlf, lo extirpé el sábado en Palomino y lo puse el domingo... y de maravilla!!

Una de las cien cosas que tenía el coche era la bombilla del Check Engine missing, que, curiosamente , al reponerla no ha pasado un día sin iluminarse... Pues, tararí raríiiii, después del interculeado, no se que habrá pasado que no se enciende más!! Una cosa menos.

Lo de tocar el motor, pues no sé. El otro día estuve charlando con los de Speedparts por si me entra el gusanillo.
Pienso que el IC original, un filtro y un poquito de Botox, en un LPT, es más que razonable. Acepto de buen grado sugerencias
Y si después consume mucho... pues una buena cangreja en el morro

Martin espero que no fuera gran cosa la puesta a punto del coche. Espero que lo disfrutes.

Vaya otro Air Europe green Scarabee, clon del mio.-
Lo del intercooler, como dice Perdi va bien que lo acompañes de una pequeña subida del turbo, creo 0.2 bares, en Saabcentral he leido que se nota bastante.-
Sobre el coche no puedo decir mas que parabienes, con su doble personalidad esa de coche comodo para viajar (seis horas y ni te enteras), y rapido y veloz para los adelantamientos.
Del webasto lo que no me convence es que se abra hacia afuera, y no se chapa como el original, ese que se levanta un poco hacia arriba debe hacer un ruido de leche.-
Disfruta del coche, es muy agradecido.-

Lo de el techo caido llevalo al sitio que te habra indicado Javier, merece la pena, te lo van a dejar mejor que nuevo.

Buena compra

Enorawena Martin, disfrutalo como se merece.
SAABludos

Isuzu1.7 escribió: Del webasto lo que no me convence es que se abra hacia afuera, y no se chapa como el original, ese que se levanta un poco hacia arriba debe hacer un ruido de leche.-

Eso pensaba yo, pero han sacado el modelo 700 que va integrado en el coche y se desliza hacia dentro
Hollandia/webasto 700
Ahora es para tenerlo en cuenta 8)

Pues aqui hablan de ese techo, precios y experiencia personal (caro es, pues es casi lo que me costo el coche, pero es complicado de montar...)

WEBASTO 700

Isuzu1.7 escribió: Lo del intercooler, como dice Perdi va bien que lo acompañes de una pequeña subida del turbo, creo 0.2 bares, en Saabcentral he leido que se nota bastante.-
...
Del webasto lo que no me convence es que se abra hacia afuera, y no se chapa como el original, ese que se levanta un poco hacia arriba debe hacer un ruido de leche.-

En el SWIFT tengo un Webasto y el ruido es parecido al del 9-3 que lo llevo de serie, mucho!!

Por cierto, este finde he terminado de tapizar el techo en piel y me ha quedado de pena , mejor que antes pero... Al ser de fibra de vidrio y estar un poco viejo, se me deshacía en las manos.
Para la próxima ya voy espabilado, jo*er!!

Lo de los 0,2 bares pues es tentador pero me da yuyu tocar el turbo sin APC
De todos modos ya estoy estudiando el tema de apeízar al pobre angelito porque cada vez que subo al coche oigo voces que me lo piden...

Bonito coche, pero me temo que tu tienes mucho peligro, en menos de un año ya no tienes nada más que ponerle.

A disfrutarlo, y sin duda ponle el Webasto, pero el bueno, el que se mete dentro.