Club SAAB España

Hola: Me llamo Oscar, soy de los novatos en el foro, pero con muchas ganas.
Desde el viernes soy el feliz propietario de un 900 Turbo 16 Cabrio de 1987.
Hoy se ha puesto en marcha gracias a Rubén y a su padre. Despues de 5 o 6 años que llevaba el coche dormitando.
De las muchas preguntas que hice a Rubén, se me quedó en el tintero la medida de neumático que mejor le va al coche.
Un saludo.
En ficha técnica viene:
195/60 VR15
Y las equivalencias:
205/55 VR15
205/50 VR15
215/55 VR15
225/50 VR15
225/55 VR15

Yo tengo las primeras y habiendo llevado las 205, aconsejo seguir con las de 195. Con la medida más grande no notaba mucha mejora y sí empeoraba apreciablemente el consumo y el ruido de rodadura. Eso sí, estéticamente, quedan mejor las 205.

Hola Oscar, en mi opinión las que mejor le van son las 205-60-15, pero me temo que las llantas silver spoke (que le quedan de coña al cabrio) son de 5.5" de garganta nada más, y unas 205 le quedan un poco gordas, el flanco del neumático queda un poco abalonado y produce mucha deriva en las curvas, ya sé que perdi está encantado con ese comportamiento, pero en esa llanta son más efectivas unas 195 que unas 205

Yo llevo perfil 55, no 60....
Tengo el negro con 195 y no voy a negar que el coche es mas vivo con las 195 pero no acuso tanto la deriva que mencionas y si un mayor, agarre, aplomo y paso por curva (además que me molán mas leches! 8) )

Rubén, las 205/60/15 no son equivalentes. Serian mas altas y la ITV no me la pasaría.
Pero la votación está decantandose por las 195.
Seguiremos de cerca la pugna.
Otro tema es marca. Que preferencias hay. Saab es adicta a alguna maraca de neumáticos en especial.
O me voy a la mejor oferta.
Un saludo, Oscar.

Tengo buena experiencia con Michelin, buen agare y casi nada de ruido.
Por la estetica puedes utilizar unos distanciadores, asi ganas 20mm por eje, se mejora la estabilidad en caratera, y no se gasta fuerza adicional como en ruedas mas anchas.
Aqui tienes un link, solo como ejemplo.

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

Saludos

Yo llevo unas Continental. Sean las que sean las que compres, no escatimes en precio. Las Michelin también me fueron muy bien. Ve a lo conocido.

Doctor NO escribió:Yo llevo unas Continental. Sean las que sean las que compres, no escatimes en precio. Las Michelin también me fueron muy bien. Ve a lo conocido.

Mi padre puso no hace demasiado unas "Mabor" (la segunda marca de Continental, según el taller donde se las vendieron ) y no sabes lo "divertido" que es ahora su coche (un Volvo de traccion trasera) en las rotondas. Se cruza con nada. Ahora salgo de las rotondas en mojado en tercera.

¿Cuanto se pudo ahorrar mi padre en cada rueda? ¿20 euros? Pues cualquier día va a hacer un trompo y tendrá un accidente, a lo mejor poca cosa, pero por pocos daños que sufra la reparación le va a costar 100 veces lo que se ha ahorrado.

Las Bridgestone Potenza que llevo en mi 9mil se agarran muy bien y no son nada ruidosas.

Bueno, ya estoy de vuelta en Vigo.. con los nervios del encuentro no hice muchas fotos... un detalle que me sorprendió mucho del cabrio de oscar850 es su tapa de la guantera... conocía la versión en la que pone 900 en la parte derecha, la versión en la que sólo tiene una leve linea en relieve por la mitad, la versión de madera... pero en mi vida había visto una tapa de guantera con la inscripción turbo y la O formada por una turbina.

El coche tiene mucho trabajo por delante pero es una verdadera joya... si consigues un morro antiguo nadie podrá sospechar que no es uno de los 400 modelos pre87... los frenos y todo el coche son iguales a los de mi lordvader del 85... y las llantas silver spoke con el cuerpo plateado quedan de coña

Y un video de sus primeros latidos en León

http://www.youtube.com/watch?v=5MYReuPQNK8

Buenooo... qué envidia el anagrama de la tapa de la guantera.

Qué grande.

No hay manera de ver el video o yo no puedo.

No os asustéis por la luneta trasera, está en perfecto estado, lo que pasa es que se la había bajado yo para enseñarle como se abate el cristal si quieres conducir el coche capotado pero sin la luna trasera. De hecho la luna trasera es lo que está bien de la capota. El arquillado está en su sitio y sano, pero la lona no sirve de nada.

Por cierto, no encuentro la web que me comentabas alemana... me he olvidado de ella...

Esta es la página que te comentaba para ver las capotas:
http://www.verdeck-express.de/saab/900_sola.htm#oben
Es curioso, pero si llegais a desde eBay, tiene un enlace para verlo en español y ademas algo mas baratas.
La capota desde eBay con portes a España sale por 453€ de color negar o azul. De otros colores un poco mas cara pero dicen que es mejor calidad las negras o azules.
Un saludo, Oscar.
P.D.: Me ha encantado oir mi coche, gracias.

Pues no tiene mala pinta... habría que asegurarse de si incluye la luneta trasera o no.

Si que es interesante el enlace, y sobre todo saber si viene con la luneta. Si la trae yo pido una.