Club SAAB España

La diferencia entre distancias de las versiones normales a las Aero es debida a que las de estos ultimos llevan separadores de rueda o es que las ruedas ya de por si estan más separadas..(no sé si me he explicado bien..)

Hombre, muy bien, la verdad es que no...

Supongo que no te refieres a la distancia entre ejes, o sea, a la que hay desde el eje delantero hasta el trasero, sino al ancho de vía, es decir, la distancia entre neumáticos. Si en las versiones Aero ésta cota es diferente de las demás versiones, cosa que no sé , puede ser debido a que monten separadores de rueda, como tú dices, o a que monten neumáticos y/o llantas de mayor anchura.

jander...vaya metida de gamba...me referia a distancia entre ruedas..
lo siento..

mira p.e. el 9-3: eje delantero 1452 (1460)
eje trasero 1442 (1450)

las distancias entre () son las del aero

dado que la diferencia es muy pequeña supongo que se tratará del ancho del neumatico.

no montan el mismo tamaño de neumatico?¿

Hola, la distancia entre ejes se mide entre los puntos medios de las bandas de rodadura de los neumáticos, la anchura del neumático no influye en el ancho de las vías, yo puedo tener dos ruedas separadas por 1 metro sus puntos medios, si pongo una rueda más ancha pero la sitúo en el mismo punto tenemos la misma distancia. Lo que varía el ancho de las vías es una medida de las llantas que se llama "bombeo". Dos llantas de distinto bombeo, con ruedas de idéntica medida pueden variar el ancho de las vías, peor dos llantas de idéntico bombeo, por mucho que variemos el ancho del neumático , la vía seguirá siendo la misma.

El bombeo d ela llanta es la distancia que hay entre un plano imaginario que pase por el borde interior d ela llanta y el plano donde se colocan los tornillos. Una llanta con muy pooc bombeo, tiene los tornillos muy cerca del borde interior de la llanta, de modo que el nemático se sale más dle paso de rueda y viceversa.

En el croquis tremendamente cutre que os adjunto (no tengo a mano imágenes de despieces de llantas) a la izquierda os represento el alzado de una llanta y su neumático seccionadas. La medida B es el bombeo, M es el punto medio de la banda de rodadura.
A la derecha os pongo un croquis de como influye el valor de B para que la distancia entre las M de ambas ruedas varíe...siento ser tan malo croquizando...es un handicap grande para un ingeniero

vienen con los mismos neumaticos......que yo sepa.
y no me comentaron nada nunca de distintas distancias de vias....... .

Rubén: otro croquis como ese y me repites dibujo de 1º

Aysssss, que te veo con ganas de suspenderrrrrr

Yo sería el primero en suspenderme si entrego un croquis así...pero bueno...la verdad es que tenía bastanet prisa en ponerlo y lo hice un poco corriendo y sin pararme demasiado. Ya sé que no se pueden poner cotas en el interior del dibujo, peor esa B es más fácil de ver si la acoto donde está que si pongo lineas auxiliares y la acoto fuera del dibujo...

Puedo hacerlo mucho mejor, peor esta madrugada no tenía ganas...perdon perdon perdon...

La leche ..... si es que no se puede descuidar uno ....

A este paso nos van a dar el premio al club del automovil con mayor sapiencia y nivel intelectual.

No perdonais una ... ¿eh? 8)

ATENCIÓN HE COMETIDO UN ERROR RELATIVAMENTE GRAVE...

El bombeo no se mide entre el plano que forma donde se ponen los tornillos de la llanta y el del borde interior, si no entre el plano donde se ponen los tornillos y un plano que pase por el medio de la llanta. En este esquema lo pone bastante claro...

Perdonad de nuevo...me estoy haciendo viejo...

muxas gracias ruben por la extensa inforamcion y por ese corkis...digo crokis . El tema de los distintos neumaticos si que es cierto..me he fijado, nuestro 9-5 monta un 215 r16 y la version Aero un 225 r17